Yenilenebilir enerji: Hidrojenin ulaşım sektöründeki geleceği karanlık
Yayınlandı
İlk hidrojenle çalışan hafif ticari araçlar (Peugeot Citroën Fiat hidrojen uzmanı), 29 Ocak 2021'de Hordain'deki (eski adıyla Sevelnord) Stellantis PSA otomobil fabrikasının hatlarında . PIERRE ROUANET / VOIX DU NORD/MAXPPP
Stellantis'in 16 Temmuz Çarşamba günü hidrojenli araç üretiminden çekileceğini duyurması, sektörün karşı karşıya olduğu zorlukları simgeliyor. Otomobiller, otobüsler ve hatta ağır vasıtalar için giderek daha verimli hale gelen elektrikli araçlarla karşı karşıya kalan hidrojen, artık gelecek için kârlı ve sürdürülebilir bir mobilite çözümü olma yolunda zorlanıyor.
La Croix, bu ürünü sevdiklerinize ücretsiz olarak sunma fırsatı sunuyor.
La Croix'e abone olun ve bu makaleyi sevdiklerinizle ücretsiz paylaşın.
Abone oldumHidrojen endüstrisinin vazgeçebileceği bir karardı. Peugeot, Fiat ve Citroën gibi markaları bünyesinde barındıran Avrupalı otomotiv devi Stellantis, 16 Temmuz Çarşamba günü hidrojenli araç geliştirme programını sonlandırdığını duyurdu. Bu ani bir duraklamaydı çünkü bu enerjiyi kullanan yeni nesil ticari araçların üretimine bu yaz Polonya'nın Hordain (Nord) ve Gliwice fabrikalarında başlanması planlanıyordu. Stellantis, basın açıklamasında bu teknolojinin "orta vadede" ekonomik olarak uygulanabilir olmamasını gerekçe göstererek kararını savundu.
Bu makale abonelere ayrılmıştır
La Croıx
