Lyon Metropolis. "Nazik Devrim", Presqu'île'deki Trafiği Sınırlandırmak Otobüs Hizmetini Patlatıyor

Salı gününden itibaren (TCL'de grev günü olan Pazartesi'den itibaren) başlayacak olan yeni C23 hattının ilk seferi bu Cumartesi günü yapılacak. Bu hat, Cordeliers üzerinden Villeurbanne Flachet ile Cité Internationale arasında ve ayrıca Hôtel de Ville'e kadar uzanacak.

Günlük 60.000 yolcu ile doymuş olan C3 hattını rahatlatmaya yetecek kadar. C23 aslında Cordeliers ve Grandclément arasındaki C3 ve C13 güzergahının bir kısmını, Cours Lafayette ve Tolstoï üzerinde takip edecek. "Bu, Part-Dieu ve Cordeliers arasında her 3'30'da ve hatta her 2'de bir otobüse sahip olmamızı sağlayacak," diye seviniyor Lyon Metropolis başkanı, ekolojist Bruno Bernard , bu vesileyle Villeurbanne belediye başkanı Cédric Van Styvaendel ve Lyon belediye başkanı Grégory Doucet tarafından çevrelenmiş olarak.

İsviçre'de tasarlanan ve her biri 900.000 avroya mal olan bu mafsallı elektrikli otobüs C23'te çok sayıda insan var. Aşırı ısınmanın tek nedeni klima eksikliği değil. Presqu'île'e yönelik yeniden tasarlanan ve güçlendirilen ulaşım teklifi, Ecologists'in Lyon belediye başkanlığına aday olduklarında gündemde olan önemli bir adıma eşlik ediyor: Yarımadada araç trafiğini sınırlamak ve yayalaştırma ile el ele gitmek.

Yayalar için zafer, yumuşak ulaşım araçları için zafer. Bunu başarmak için, Rue de la Ré'den yasaklı otobüsler Cordeliers'de yeni merkezlerini kurdular, sonra 500 metre boyunca özel çift yönlü şerit haline gelen Rue Grenette'i aldılar. Örneğin tarihi C13 ve C18, yamaçlara başlamadan önce Saône'yi iki kez Croix-Rousse'a doğru geçecek. Ancak belki de bu, daha fazla otobüsün geçeceği Vieux-Lyon'u tatmin edecektir?

"Presqu'île çok iyi hizmet veriyor ve daha da iyi olacak," diye duyuruyor Bruno Bernard güzergah boyunca. Rillieux'u Cordeliers'e bağlayacak olan 59 numaralı hattın oluşturulmasını düşünüyor. Yeniden yapılandırılacak olan Bellecour merkezini de düşünüyor. "Meydan artık otobüslerle geçilmeyecek. Doğudan gelenler doğuda kalacak. Batıdan gelenler batıda kalacak. Bu, hatları daha güvenilir hale getirecek ve seyahat sürelerini iyileştirecek."

Sytral, yarımadaya her yıl 60 milyon avro ekipman ve 1 milyon avro ek işletme maliyeti yatırımı yapıyor.

Onay mı gerekiyor? "Elli yıl önce, A metro hattına %70 oranında muhalefet vardı. Yani işler ilerliyor. O zamandan beri, Presqu'île'de büyük gelişmeler olmadı. Sınırlı trafik bölgesi bunlardan biri ve işe yarıyor," diye ekliyor Bruno Bernard ve kanıt olarak hakları olanlara tahsis edilmiş 10.000 erişim noktasını gösteriyor.

"Tüm ışıklar yeşil. Bu proje bir fikir birliği olacak. Birkaç yıl içinde, neden bu kadar eleştirildiğini kimse anlamayacak," diye ekliyor Sytral'ın Yeşil başkanı.

"Bu 21 Haziran 2025 bir dönüm noktası. Geçiş çoktan başlamış olsa bile, sorunsuz bir şekilde gerçekleşecek küçük bir devrim. Direkler yerleştirildi ve Rue de la Ré'de yürüyebiliriz," Grégory Doucet, onu huzurlu Presqu'île'ine yaklaştıran C23'te Cumartesi öğleden sonrasının tadını çıkardı.

Ve muhalifleri unutarak şunu da belirtmek gerekir ki, "proje çok bekleniyordu, çünkü şehrin uyum süreci için temel önem taşıyor. Sıcaklıklardaki 1,5°C'lik artış çok kötü bir haber. ZTL buna yanıt olarak çok iyi bir haber."