Monako Grand Prix pistinde, Fransız pilot Isack Hadjar için F1 modunda başlangıç ​​noktasına geri dönüş

Formula 1'deki ilk sezonunda özellikle mücadele etmeyi sabırsızlıkla beklediği üç virajdan biri.

Suzuka'dan sonra " sevdiğim bir ülkede (Japonya, editörün notu) eşsiz bir heyecan yaşatan en muhteşem geleneksel pist "...

Ayrton Senna'nın "hayat boyu idolü" olduğu Brezilya'daki Interlagos'tan önce, "pist de muhteşemdi" ...

Isack Hadjar, bu hafta Cuma'dan Pazar'a kadar efsanevi Monaco Grand Prix turnikesinde yüksek vitese geçecek. Racing Bulls takımından çaylak Fransız oyuncunun gözlerinde yıldızlarla yaklaştığı bir karşılaşma. "Serbest antrenman 1 korkutucu olacak" diye tahminde bulunmuştu birkaç hafta önce Canal+'da. "F2'de virajlar zaten size çok şiddetli bir şekilde atlıyor. Şimdi, hayal bile edemiyorum. Çılgınca olacak!"

6 yaşındayken Porte de la Chapelle yakınlarındaki bir karting pistinde ilk direksiyonunu eline alan Paris doğumlu pilot için Monako, her şeyden önce, sıfırdan başlamak anlamına geliyor. Çünkü Hadjar'ın kariyeri tam anlamıyla burada, Kaya'nın eteğinde, 22-23 Mayıs 2021'de başladı.

Fransız F4 şampiyonasında iki sezon çıraklık yaptıktan sonra, şampiyonluk kazanamadan (2020'de iki Japon'un ardından 3. oldu), bölgesel Formula Europe olan Freca'ya geçti. Hiçbir yerde değil, iki yıl önce Oscar Piastri adında biriyle şampiyon olan Vendée R-ace GP takımına katıldığından beri...

Imola ve Barselona'daki ilk yarışlarda sadece bir podyum çıktı. Ardından Monako turu geliyor. Sainte-Dévote, Casino, Piscine ve Rascasse arasında dönüşüm geçiren küçük Fransız, ilk sırayı kapıyor ve ustalıkla denemeyi tamamlıyor. Bu zafer, Red Bull'un yetenek avcısı Helmut Marko'nun dikkatini çekti ve Marko onu hemen karşısına oturmaya davet etti.

Anlatmaktan asla bıkmadığı bir hikaye: "Menajerimden telefon aldığımda kulaklarıma inanamadım. Yakın geleceğim noktalıydı. Bütçenin hala tamamlanması gerekiyordu. Sezonu bitirebileceğimden emin değildim. Bu yüzden hemen şehri geçip oteline Doktor Marko'ya katıldım. Orada bana çalışmamı takdir ettiğini söyledi. Özellikle de şampiyonada geçmenin neredeyse imkansız olduğu bir yerde nasıl geçileceğini bilen birkaç kişiden biri olmamı takdir ettiğini söyledi. Ve bize bir sözleşme uzattı. Elbette, bir saniye bile tereddüt etmeden imzaladık!"

Böylece güçlü Avusturya firmasının şampiyon yetiştirme programına katılmış oldu. Açıkladığı tutkusu: Norman selefi Pierre Gasly'nin izinden giderek piramidin tepesine ulaşmak. Mizacı, hesapçı kişiliği, analitik ve düşünceli yeteneği karşısında Marko ona "Küçük Prost" lakabını takmıştı.

Sırada ne var? Red Bull, politikası gereği onu üst düzey takımlara yerleştirmese de Hadjar basamakları tırmanıyor. FIA F3'te adını duyuran (2022'de 3 galibiyetle 4. oldu), ardından F2'de iki zıt sezon geçirdi.

2023 sezonu boyunca İngiltere Hitech Grand Prix'si bir dizi aksilikle karşı karşıya kalacak. Monako'da ise yaşadığı bir arıza, sprint yarışında elde edebileceği prestijli zaferi elinden aldı. Sonuç içi boş geliyor: Bir podyum, hepsi bu! Ve son 14. sıra...

Ancak geçen yıl çark döndü. İspanyol yapısı içerisinde Fransız yükselen jenerasyonunun lideri Campos Racing, zaman zaman şanssız olsa da büyük puanlar topluyor: Avustralya'da Imola, Silverstone, Spa-Francorchamps'ta şampiyonluk.

Prenslikte ise bir başka açıdan daha öne çıktı. Bir saniyenin çok küçük bir kısmında. Tünel altından 250 km/s hızla beşinci viteste giden tek kişilik bir aracın rölantide gitmesini önlemek için direksiyonun içgüdüsel ve keskin bir şekilde çevrilmesi. Muhteşem bir refleks!

Yas Marina'da (Abu Dabi) oynanacak final turuna, Brezilya lideri Gabriel Bortoleto'nun yarım puan gerisinde girilecek. Ne yazık ki heyecan starttan önce sona erdi: Motor, muhtemel bir mekanik sorun nedeniyle gridde stop etti. Bir tane daha!

Taç elinden kayıyor. Kariyerinin başlangıcından beri hayalini kurduğu direksiyon bu değildi. 20 yaşındaki Isack Hadjar hedefine ulaşıyor. "Red Bull baştan sona bana gerçekten inandı," dedi 2017'de Gasly'den bu yana F1'de yarışan ilk Fransız . "Sadece sonuçlara bakmıyorlar. Olan bitene dair 360 derecelik bir görüşe sahipler."

Racing Bulls'un çocuk odası tam da ona göre tasarlanmış gibi görünüyor. Özellikle yeni gelen isim, takım patronu Laurent Mekies ve Max Verstappen, Daniel Ricciardo ve Pierre Gasly gibi isimlerle çalışmış deneyimli pist mühendisi Pierre Hamelin olmak üzere, kilit pozisyonlarda bulunan iki vatandaşıyla birlikte çalışacak. Bu diğer dünyayı keşfetmek için güveneceği rehberler.

Başlangıçta amaç tek bir cümleyle özetlenmişti: "Mümkün olduğunca istikrarlı olmak, hafta sonlarını kısıtlamak."

Melbourne'deki ilk aksaklık, formasyon turunda Albert Park'ın ıslak asfalt şeridine yakalanmasıydı, ancak bu onun özgüvenini veya kararlılığını hiçbir şekilde azaltmadı. Yuki Tsunoda ile Liam Lawson arasındaki komşu garajdaki çekişmeden etkilenmeyen Hadjar, F1'in devasa boyutuna oldukça iyi uyum sağlıyor. Bunun kanıtı Q3'teki erken varlığıdır: Şanghay ve Suzuka'da aldığı muhteşem 7.lik. Ve bu süreçte ilk puanlar da geldi: Japonya'da 8., Suudi Arabistan'da 10., bu Pazar Imola'da 9. olduk.

Faenza takımının yönetimini etkilemeye yetecek kadar bir performans sergileyen teknik direktör, "beklentileri fazlasıyla aşan bir ilk maç"ın yanı sıra "tecrübe seviyesi göz önüne alındığında beklenenden çok daha yüksek bir başlangıç ​​hızı" sergiledi.

Peki şimdi? "French Touch"ın üçüncü tekerleğinin , "sürücünün başka hiçbir yerde olmadığı kadar fark yaratabileceği" bir pistte bu hafta sonu da iz bırakmak isteyeceğine şüphe yok.

Tekrar başa dönüyoruz...