Monako Grand Prix: Sıralama turları, gergin anlar!

Örneğin 2021'de Charles Leclerc, 3. çeyreğin başından itibaren mükemmel bir performans gösterdi ve pole pozisyonuyla eş anlamlı olan muhteşem bir zamana imza attı. Kendi evinde efendi! Ancak Monako'nun küçük prensinin, amacına ulaşmak için yaptığı ikinci girişim bir felaketle sonuçlanır.

Yörüngeden ufak bir sapma ve işte orada, yüzme havuzunun yakınındaki manzaraya Ferrari'sini park ediyor. Ertesi gün grid turu sırasında şanzıman göbeğinin kırılması nedeniyle yarış dışı kalmasıyla bedeli ağır oldu. Çarpışmanın doğrudan sonucu...

"Burada hafta sonunun anahtarı her yerden daha önemli."

2023, ayrıca: Bitime iki dakika kala Fernando Alonso, Aston Martin'ini saniyenin 22 binde biri farkla hiyerarşinin zirvesine taşıyor. Asturias Boğası ödülü kazandığını düşünüyor. 11 yıl sonra yeniden pole pozisyonundan yükselişe geçecek. Ama hayır! Max Verstappen son yarışında mükemmelliğe yakın görünüyor. 1 ve 2 numaralı sektörleri yiyip bitirdikten sonra iki ondalık saniye geride kalan Hollandalı şampiyon, platformlarda inanılmaz bir kısayol buldu. İki rayda buluşuyor. gidiyor! Acil bir durumda ödülü kapmaya yetecek kadar. Bir güç gösterisi...ya da sihir.

Peki ya 2025? Peki bu öğleden sonra gerçek an geldiğinde neler olacak? Kesin olan tek şey, F1 dünyasının büyük isimleri limitlerle flört etmeye başladığında, cıvanın aniden tekrar yükseleceğidir.

"Başarılı bir şekilde sıralama turlarını geçmek hafta sonunun anahtarıdır, burada geçen Pazar Imola'dan ve başka herhangi bir yerden daha fazla. Bu güncel, oldukça hantal F1 arabalarında, Monako'da asla kendinizi tamamen rahat hissetmiyorsunuz. Mükemmel turu tamamlamak zor," diye tekrarladı "Mad Max" dün, gözü sadece ona odaklanmıştı.

O ? Elbette Boulevard Albert-Ier'deki pole pozisyonu. Padok ile pit alanı arasında dedikleri gibi " olması gereken yer ". Hatta komşu lüks mağazaların vitrinlerini süsleyen mücevherlerden bile daha çok arzulanan, ağırlığınca altın değerinde olan bir mücevherdir. Çünkü çok nadir bir ayrıcalık sunuyor: mutlak sokak dövüşünün 78 devirli şafağında açık bir ufka sahip olmak.

Charles Leclerc bunu tekrar başarabilecek mi?

Monako Grand Prix'sinin son 20 edisyonundan tam 14'ü pole pozisyonu sahiplerinin eline geçti. Dün, iki saatlik ısınma seansında, herkes özellikle Pirelli serisinin en yumuşak lastikleri olan kırmızı yanaklı lastiklerle sıralama turlarındaki tempoya odaklandı. Belli bir takım için liderliği ele geçirme fırsatı... Charles Leclerc.

Görünüşe göre Ferrari SF-25 "yavaş virajları sevmiyor. " Bu ısınma günü boyunca, yerel çocuğun başlamadan önce işaret ettiği zayıflık [Perşembe günkü yazımızı okuyun] belirgin değildi.

Geçtiğimiz yıl kendi evinde taç giyen küçük prens, her iki rekoru da kırarken, yedi kez şampiyonluk yaşayan takım arkadaşı Lewis Hamilton ise ilk üçte yer aldı. Sadece bu...

Sandviçte sıkışan adam Oscar Piastri'den başkası değil. "Bugün (dün), böylesine sıra dışı bir pistte önemli olan şey, mümkün olduğunca çok tur tamamlamak, iyi bir tempo yakalamak ve böylece güvenin oluşmasını sağlamaktı. "Her şey mükemmel olmasa bile hedefe ulaşıldı," diye yorumladı Avustralyalı dünya şampiyonası lideri, ikinci seansın sonunda Sainte-Dévote yakınlarında bir güvenlik bariyerine çarptığında McLaren'iyle kaza yaptıktan sonra 0'038'de 2. oldu.

Bu sabah herkesin dilinde bir soru olacak. Leclerc bunu tekrar yapabilecek mi? Eve bir direk daha alabilir mi? Bu, son beş yılda dördüncüsü olacak.

Saat 16.00'da buluşalım. keskin. Cesurların zamanı.

Dikkat yüksek voltaj!