Bu yaz Fransa'da araç kullanmak için Crit'Air çıkartmasına ihtiyacım var mı? Fransa düşük emisyon bölgelerini kaldırmaya oy veriyor

Fransız bakanlar geçen ay ülkenin düşük emisyon bölgelerini kaldırmak için sansasyonel bir oylama yaptı. ZFE'ler, daha az kirleten araçlara parası yetmeyenleri daha çok etkilediği için eleştiriliyor.

Söz konusu önlem, Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un ilk döneminde Fransız şehirlerindeki kirliliği azaltmak amacıyla uygulamaya konuldu.

Ancak 29 Mayıs'ta bir avuç milletvekili, sağ ve aşırı sağ muhalefet partileriyle birlikte 98'e karşı 51 oyla, 2019'dan bu yana kademeli olarak Fransız kentlerine genişletilen bölgeleri kaldırma yönünde oy kullandı.

Ancak bu düzenlemeler resmi olarak iptal edilene kadar, Fransa'nın en büyük metropollerinden bazılarına giren İngiliz sürücülerin, sınırlarına girerken para cezası almamak için Fransızca konuşmayan sürücülere uygulanan temiz hava çıkartmaları olan 'Crit'Air' rozetlerini göstermeleri gerekiyor.

Hükümet, bu yıl ülkede yedi milyondan fazla İngiliz'in kendi motorlarını kullanacağını tahmin ediyor ve bu nedenle, yaz tatili sezonu başlarken, Fransa'nın ULEZ eşdeğerinden etkilenmemeniz için bir rehber hazırladık.

Crit'Air rozetlerinin hangi şehirlerde zorunlu olduğundan, nasıl satın alınacağından, cezaların ne kadar ciddi olduğuna kadar, Fransız yollarına çıkmadan önce bilmeniz gereken her şey burada.

Fransa'da Crit'Air etiketleri, yetkililerin bir aracın hava kirliliği emisyon seviyesini belirlemesine yardımcı olmak için kullanılıyor.

Çoğu yeni araç en düşük kirletici bantta yer alıyor ve düşük emisyon bölgelerine girmesine izin veriliyor, ancak bunu kanıtlamak için yine de bir rozete ihtiyaçları var.

İhtiyacınız olan rozet, aşağıda ayrıntılı olarak açıkladığımız Euro emisyon seviyelerine dayanmaktadır.

Etiket, aracın tüm kullanım ömrü boyunca geçerli oluyor ve daha az kirleten araçların, daha fazla kirleten araçlara göre Fransa'nın düşük emisyon bölgeleri olan ZFE'lere daha fazla erişime sahip olmasına olanak sağlıyor.

Crit'Air sisteminde Euro emisyon seviyeleri baz alınarak altı seviye bulunuyor. Yeşil renk en temiz araçları, koyu gri ise en kirli, en çok kirleten araçları temsil ediyor.

Seviyeler şu şekildedir:

Crit'Air 0/E (Yeşil) – Sıfır emisyonlu araçlar (elektrikli ve hidrojenli araçlar)

Crit'Air 1 (Violet) – Plug-in hibritler (PHEV'ler), Euro 5/6 benzinli araçlar

Crit'Air 2 (Sarı) – Euro 4 benzinli araçlar, Euro 5/6 dizel araçlar

Crit'Air 3 (Turuncu) – Euro 2/3 benzinli araçlar, Euro 4 dizel araçlar

Crit'Air 4 (Kırmızı) – Euro 3 dizel araçlar

Crit'Air 5 (Gri) – Euro 2 dizel araçlar

Crit'Air 3 (turuncu), Crit'Air 5 (kırmızı) ve Crit'Air 6 (gri) etiketli araçların Paris'te trafiğe çıkması yasaklanırken, turuncu ve kırmızı etiketli araçların Marsilya, Rouen ve Strazburg'a girmesine izin verilmiyor.

Marsilya ve Rouen, hava kirletici madde konsantrasyonlarında önemli bir azalma ve kentsel hava kalitesinde iyileşme olması nedeniyle, Crit'Air 3 rozetli araçların ZFE bölgelerine girmesine izin vererek gerekliliklerini yakın zamanda gevşetti.

Crit'Air vinyetiniz için resmi Fransız hükümeti web sitesinden başvuruda bulunabilirsiniz. Arabanızın Avrupa Emisyon Standardını bilmeniz gerekir.

Aracınızın V5C tescil formunun görüntüsünü yükleyin veya tarayın – görüntü özellikleri web sitesinde bulunabilir.

Fransa'da satın alamazsınız, bu yüzden İngiltere'den ayrılmadan önce sipariş ettiğinizden ve sergilediğinizden emin olun.

Siparişinizi çok önceden verdiğinizden emin olun çünkü bu süreç altı haftayı bulabilir (sonuçta burası Fransa).

İngiltere'de kayıtlı bir arabanın ücreti, çıkartmanın kendisi (3.11 €) ve uluslararası posta ücreti (1.65 €) dahil olmak üzere 4.51 €'dur.

Aracınızın ömrü boyunca süreceğini unutmayın, bu yüzden bir kere taktığınızda tekrar uygulamanıza gerek kalmaz. Sadece çıkarmayın!

Etiketin ön camın sağ alt köşesine yapıştırılması ve açıkça görülebilmesi gerekmektedir.

Bir çıkartmaya sahip olmamak veya düzgün bir şekilde sergilememek 68 ila 180 € arasında para cezasına yol açabilir. Birçok sürücüye para cezası verilmediği bildirilmiş olsa da, Fransız bölgelerinden birine girmeden önce bir Crit'Air rozeti satın almamak sizin riskinizdir.

Etiket yaptırmak için çok eski olan arabalar, örneğin Paris'te pazartesiden cumaya 08:00-20:00 saatleri arasında belirli şehirlerde kısıtlı saatlerde kullanılamıyor.

Sürüş yapacağınız yeri ve aracınızın uyumlu olup olmadığını önceden kontrol edin ve ona göre başvurunuzu yapın.

Devamını oku

Fransa, düşük emisyon bölgelerini ilk kez 2015 yılında uygulamaya koydu. Paris'in merkezi, o yılın Eylül ayında uygulamaya giren ve şu anda Boulevard Périphérique çevre yolunun tamamını kapsayan 'City of Paris ZCR' adlı ilk bölgeydi.

Crit'Air rozetleri, araçları türlerine, yaşlarına ve emisyon sınıflarına göre kategorilere ayırmak amacıyla 2016 yılında tanıtıldı.

2019 yılında, şehrin A86 'dış' çevre yolunda kalıcı bir düşük emisyon bölgesi olan Büyük Paris ZCR (ZPE – Zone à Faibles Emissions) kuruldu ve Paris'in temiz hava bölgeleri o zamandan bu yana giderek daha sıkı hale getirildi; 2024'ten bu yana ZCR'de yalnızca Crit'Air 1 araçlarına izin veriliyor ve 2030 için sıfır emisyon bölgesi planlanıyor.

2024 yılı sonu itibarıyla Paris, Lyon, Rouen, Reims, Strazburg, Grenoble, Nice, Marsilya, Montpellier, Toulouse, Saint-Étienne ve Clermont-Ferrand gibi şehirleri kapsayan 12 ZFE faaliyete geçmiştir.

1 Ocak 2025 itibarıyla kurallar sıkılaştırıldı ve 42 şehirde Crit'Air 3 etiketine sahip araçların (14 yaşından büyük dizel araçlar ile 19 yaşından büyük benzinli araçlar) ZFE'lere girmesi yasaklandı.

Fransa'da şu anda iki farklı düşük emisyon bölgesi bulunmaktadır: Kalıcı düşük emisyon bölgeleri (ZCR – Zone à Circulation Restreinte olarak bilinir) ve Geçici acil düşük emisyon bölgeleri (ZPA – Zone de la Protection de l'Air olarak bilinir).

Ayrıca, belirli yüksek kirlilik koşullarında devreye girebilen acil düşük emisyon bölgeleri (ZPA) de bulunmaktadır.

Fransız hükümeti, hava kalitesinin en düşük olduğu bölgelerde zararlı araç emisyonlarını azaltmak için ZFE'yi uygulamaya koydu.

Atmosferik partiküllerin temizlenmesi ve araç kirliliğine maruziyetle bağlantılı ciddi hastalıkların azaltılması hedefleniyor.

Fransa, nüfusu İspanya'dan yaklaşık 20 milyon fazla olmasına rağmen, Avrupa'daki komşularının gerisinde kalıyor; İspanya'dan 100 adet daha az LEZ oluşturmayı hedefliyor.

Fransa'da dizel araç sayısı birçok ülkenin ortalamasının üzerinde.

Fransa Ulusal Meclisi, Mayıs ayı sonunda, düşük emisyon bölgelerini kaldırmaya karar verdi çünkü bu bölgelerin, düşük kirleticili araç satın alamayan sürücüleri en çok etkilediği eleştirisi vardı.

Cumhurbaşkanı Macron'un Rönesans Partisi'nden milletvekilleri, sağ ve aşırı sağın muhalefetine rağmen, 98'e karşı 51 çoğunlukla bölgelerin kaldırılması yönünde oy kullandı.

Öneri, aşırı sağcı Ulusal Birlik'ten Pierre Meurin tarafından ortaya atıldı ve bazı otomotiv örgütleri tarafından desteklendi. Yazar Alexandre Jardin, 'ekolojinin zenginler için bir spora dönüştüğünü' savunarak Les #Gueux (Dilenciler) adlı bir grup kurdu.

Ancak, kaldırma kararının Fransız Senatosu'ndan (üst meclis) geçmesi ve Haziran ayında alt mecliste daha kapsamlı bir yasa tasarısıyla onaylanması gerekiyor.

Yasalaşmadan önce Fransa Anayasa Konseyi'nin de onayı gerekecek, ancak bu da garanti değil.

RAC kıdemli politika görevlisi Rod Dennis, yakın gelecekte Crit'Air'e ihtiyaç duymayacaklarını düşünen İngiliz sürücüleri uyararak, "Fransa Ulusal Meclisi'nin ülkenin düşük emisyon bölgelerini kaldırma yönündeki oylamasına rağmen, bu henüz Crit'Air çıkartmalarına olan ihtiyacın sonu anlamına gelmiyor çünkü önümüzde hala aşılması gereken bir dizi siyasi engel var." dedi.

'Bu nedenle, ZFE'ye sahip herhangi bir şehri ziyaret etmeyi planlayan İngiliz sürücüler, resmi web sitesini kullanarak her zamanki gibi bir çıkartma başvurusunda bulunmalıdır.'