Bugünden itibaren yılın geri kalanında EV kullanmak ÜCRETSİZ oluyor
Güncellendi:
Elektrikli otomobillerin işletme maliyetleri genellikle benzinli modellerden daha ucuz olduğundan, her yıl teknik olarak 'ücretsiz' hale geldikleri kaçınılmaz bir tarih vardır. Ve bu yıl, geçen yıldan iki hafta daha erken...
This is Money, bugün (3 Temmuz) elektrikli araçların fiilen ücretsiz olarak çalıştırılabileceği tarihin geldiğini ve geçen yılın rekorunu 12 gün geride bıraktığını açıkladı.
Elektrikli Araba Programı'nın hesaplamalarına göre bugün, benzinli bir sürücünün bir elektrikli sürücünün bir yıl boyunca harcayacağı yakıttan daha fazlasını harcadığı 'crossover günü' olarak adlandırılıyor. Bu gün 'Elektrikli Araba Günü' olarak adlandırılıyor.
Yılda ortalama 7.400 mil seyahat eden İngiltere'li bir sürücünün yıllık yakıt maliyeti incelendiğinde, benzinli araç sürücülerinin 1.161 sterlin, elektrikli araç sürücülerinin ise 592 sterlin harcayacağı tahmin ediliyor.
Ancak özel enerji tarifeleri uygulayan veya maaş kesintisi şarj sistemini kullanan elektrikli araç sürücüleri için daha da iyi bir haber var; sürücülerin EV'lere özel tarifeyle mil başına 3 peni en ucuz şarj imkanına erişebilmeleri durumunda bu tarih en erken 9 Mart'ta gelebilir.
Bu gelişme, Mayıs ayında tüm kamusal şarj hızlarının sabit kalması veya düşmesi sonrasında geldi; bu da yaz tatili başlamadan önce aracınızı şarj etmenin daha ucuz hale gelmesi anlamına geliyordu.
Elektrikli araç sürücüleri, benzinli sürücülere kıyasla etkili bir şekilde 'ücretsiz' araç kullanacak - geçen yılın 15 Temmuz tarihini geride bırakarak - This is Money bunu özel olarak açıklayabilir
Elektrikli Araba Günü, elektrikli arabaların ne kadar daha uygun fiyatlı hale geldiğini ve ortalama bir EV sürücüsünün neredeyse altı ay ücretsiz sürüş imkanına sahip olduğunu vurguluyor.
Elektrikli otomobil kullanmanın esasen 'bedava' hale geleceği tarih giderek öne geçiyor; 2023'te 1 Ağustos'a, 2024'te ise 15 Temmuz'a denk geliyor.
Bunun nedeni yakıt ve enerji fiyatlarının dalgalanması ve EV'lerin verimliliğinin artmasıdır. Bu nedenle, EV sahipleri tasarruflarının her yıl arttığını görüyor.
Ancak EV'ler yalnızca daha yüksek para tasarrufu sağlamıyor; elektrikli araç sürücülerinin tasarruf ettiği CO2 miktarı da, geçtiğimiz yıl yenilenebilir kaynaklardan üretilen elektriğin payının artmasıyla birlikte arttı. Bu da benzinli araçlara kıyasla daha az toplam emisyon ve kirlilik anlamına geliyor.
Elektrikli Araba Planı CEO'su ve kurucu ortağı Thom Groot şunları söyledi: 'EV sürücüleri, bundan böyle sürüşlerinin ortalama benzinli sürücüye kıyasla etkili bir şekilde ücretsiz olduğunu duymaktan memnun olacaklar. Bu, köylerden, kasabalardan ve şehirlerden alınan azaltılmış emisyon ve kirliliği ve orada yaşayanların iyileşen sağlıklarını düşünmeden önce.
'Yılın neredeyse yarısı boyunca ücretsiz araç kullanmak etkileyici olsa da, bunu üç aydır etkin bir şekilde yapan bazı elektrikli araç sürücüleri de var.'
Elektrikli Araba Günü, yakıt ve enerji fiyatlarının dalgalanması ve EV'lerin verimliliğinin artması nedeniyle daha da erkene çekiliyor. Sonuç olarak tasarruflar her yıl artıyor
Elektrikli Araba Planı, Elektrikli Araba Gününü hesaplamak için DfT 2019 verilerinden (7.400) araç başına kat edilen ortalama mil, NimbleFins galon başına ortalama benzin mili (38,8) ve Hükümet rakamlarından 2025'te galon başına ortalama benzin fiyatı (£6,64 veya litre başına £1,34) kullandı. Elektrikli sürüş için mil başına ortalama fiyat (£0,08) EcoExperts'ten alındı.
Bu nedenle yıllık benzin maliyeti 1.161 £ ve yıllık EV şarj maliyeti 592 £'dur. Bu, ortalama bir benzinli aracın 2025'te günlük maliyetinin 3,18 £ olduğu ve 3 Temmuz'a kadar 592 £ harcandığı anlamına gelir.
Karbon emisyonları, National Grid'in 2023 yılı rakamları (149 g CO2e/kWh) ve EV Veritabanı'nın ortalama EV tüketim rakamı olan mil başına 0,32 kWh'yi kullanarak hesaplandı ve güç tüketimi için mil başına 47,7 gram CO2e emisyonu yapıldı.
Ortalama bir benzinli araç mil başına 274,4 gram CO2 emisyonu yaptığına göre, bu bir yıl içinde 2030 kg CO2'ye denk gelirken, bir elektrikli araçta bu miktar yalnızca 325 kg'dır.
AA Başkanı Edmund King ise şunları söyledi: 'Veriler, benzinli bir araç kullanmanın göreceli maliyetleri ve çevresel etkileri konusunda net bir ayrım ortaya koyuyor. Bunu göz ardı etmek zor, özellikle de benzinli bir sürücünün bir elektrikli sürücüden bir yıl boyunca daha fazla yakıt harcadığı tarih giderek daha da erkene çekilirken.'
Mayıs ayında zirve ve düşük zirve saatlerindeki ultra hızlı şarj kWh başına 2p düştü; Orta Doğu krizi ise sadece geçen hafta pompalardaki fiyatı litre başına 2p artırdı
Son haftalarda hızlı şarj maliyetinin düşmesiyle birlikte elektrikli araçların satın alınabilirliği benzinli araçlara göre daha da arttı.
AA EV Mayıs Şarj Raporu'na göre, Mayıs ayında yoğun ve yoğun olmayan saatlerde ultra hızlı şarj kWh başına 2 peni düşerken, Orta Doğu krizi sadece geçen hafta benzin istasyonlarındaki fiyatları litre başına 2 peni artırdı.
Ortadoğu krizi öncesinde bile elektriğin benzine göre avantajı, iç hatlarda şarj için mil başına 5,5p, düşük saatlerde ise ultra şarj için mil başına 1,4p idi.
Yavaş, hızlı ve seri şarj fiyatları Mayıs ayı boyunca sabit kaldı veya düşüşler gördü; bu durum, kamusal şarj ağına güvenen EV sahipleri için daha da iyi bir haber.
OFGEM enerji fiyat sınırındaki düşüş, şarj maliyetlerini daha da düşürüyor ve yaz tatili öncesi EV tasarruflarını artırıyor.
This İs Money
