Gürültülü yarışçı çocukların sonu mu geldi? Otomobil üreticileri sevilen ateşli hatchback'lerini elektrikli hale getiriyor
Güncellendi:
Gürültülü yarışçı çocukların, egzozlarından rahatsız edici sesler çıkaran modifiyeli arabalarla uçarak geçtiği günler artık sayılı görünüyor.
Bunun nedeni, otomobil üreticilerinin elektrikli araçlara geçiş kapsamında çok sevdikleri 'hızlı hatchback' modellerini üretim hatlarından çıkarmasıyla bu modellerin hızla yok olmaya yüz tutmasıdır.
Ülkenin en popüler iki markası son haftalarda kendi üreticileri tarafından satıştan kaldırılacakları doğrulandı.
Ford, çok sevilen modelinin üretiminin Kasım ayında durdurulacağını ve artık yeni sipariş almayacağını duyurdu.
Honda, büyük spoiler'lı modelinin önümüzdeki yıl tamamen ortadan kalkacağını ve 30 yıla yakın yaşam döngüsünü sonlandıracak olan son versiyonunu tanıtacağını duyurdu.
Gürültülü benzinli motorlu hot hatch'ler artık yerini, çok daha az rahatsızlığa neden olması muhtemel, ancak McDonalds otoparklarında toplanan erkek yarışmacıların özlediği heyecanı sağlayamayacak yeni nesil sessiz elektrikli performans arabalarına bırakıyor.
Yarışçı çocuk için yolun sonu mu? Sevilen ateşli hatchback'leri artık ortadan kaybolurken, modern çağın bir otomotiv hareketini öldürebilir mi?
Bazıları için, yollarda dolaşan antisosyal yarışçı çocukların sonu iyi bir şey olacak...
Sıcak hatchback'ler, sıradan aile otomobillerinin yüksek performanslı versiyonlarıdır.
Hızlı ve özelleştirmesi nispeten kolay olmalarına rağmen, daha büyük egzoz sistemleri ve akşamları evinizin önünden geçerken sizi koltuğunuzdan sıçratacak kadar yüksek ses çıkaran boşaltma vanaları ile - aynı zamanda arkada bolca yer ve geleneksel olarak büyük bagajlarıyla günlük hayatın zorluklarıyla başa çıkabilecek kadar da pratikler.
Ancak üreticiler elektrikli bir geleceğe hazırlanırken, 2030 yılına kadar yeterli EV satışına ulaşılamadığı gerekçesiyle Hükümet tarafından kesilecek para cezalarından kaçınmak için içten yanmalı motorlu araçlarını endişe verici bir hızla ortadan kaldırmaya giderek daha fazla motive oluyorlar.
Ve en erken yok olma adayı olan hot hatch'ler.
Yürürlüğe girmesi beklenen daha sıkı emisyon düzenlemeleri de bu kurşunsuz yakıt tüketen motorların çoğunun satışını imkânsız hale getirdi.
Ford, bu artan baskılara tepki göstererek geçen ay Focus ST modelinin üretiminin bu yıl sonunda doruğa ulaşması öncesinde İngiltere'de artık sipariş edilemeyeceğini duyurdu.
Ford, Focus ST'nin son versiyonunun artık İngiltere'de sipariş edilemeyeceğini doğruladı. Focus yakında üretimden kalkacak
Ülke çapındaki benzin tutkunlarını üzecek şekilde, Focus ailesinin dört nesli boyunca üretilen 23 yıllık hot hatch serisi sona eriyor (önceki nesil fotoğrafta)
Holigan görünümü ve çocuk yarışçılar arasındaki hayranlığı göz önüne alındığında, Jeremy Clarkson bir keresinde Ford'un bu ST versiyonunun adını 'Asbo' olarak değiştirmesini komik bir şekilde önermişti
Mavi-oval marka, ST için Nisan ayına kadar depozito almaya devam ediyordu ancak 26 Mayıs'ta güncellenen bayi fiyat listelerinden çıkardı.
Ülke çapındaki otomobil tutkunlarını üzen bu gelişme, Focus ailesinin dört nesli boyunca üretilen 23 yıllık hot hatch serisinin sonu oluyor.
Ford UK, artık yeni sipariş almadıklarını ancak bayi ağında şu anda 'yaklaşık 170 adet üretilmiş ve satılmamış' ST bulunduğunu söyledi.
Ford'un Focus ST'yi piyasadan kaldırmasından sadece bir hafta sonra, Japon rakibi Honda, neredeyse otuz yıldır yarışçı oğlanlar arasında bir ikon haline gelen Civic Type R'ın önümüzdeki birkaç ay içinde piyasadan kalkacağını doğruladı.
Honda'nın Civic Type R Ultimate Edition modeli, 28 yıl sonra uzun süredir piyasada olan hot hatch'in son versiyonu olacak
Honda, gelecek yıl Type R'ı ürün gamından çıkaracağını çünkü 'endüstrinin değiştiğini ve model yelpazemizin Avrupa mevzuatına uygun olarak buna uyum sağlamak zorunda kaldığını' söyledi.
Civic Type R, göz kamaştırıcı performansı, büyük egzozları ve daha da büyük spoyleri sayesinde onlarca yıldır erkek yarışçı sahnesinin simgesi oldu
2000'li yılların başındaki Honda Civic EP3, modern bir klasik haline geldi ve tüm zamanların en iyi ateşli hatchback'lerinden biri olarak kabul ediliyor
Haziran ayının başında 'Ultimate Edition' versiyonunu tanıtan şirket, Civic Type R'ın 28 yıllık ömrünün AB'nin sıkı emisyon düzenlemeleri nedeniyle 2026 yılında sona ereceğini söyledi.
Honda, gelecek yıl Type R'ı ürün gamından çıkaracağını çünkü 'endüstrinin değiştiğini ve model yelpazemizin önümüzdeki 12 ay içinde piyasaya sürülecek Avrupa mevzuatına uygun olarak evrim geçirmek zorunda kaldığını' söyledi.
Ultimate Edition Type R'den sadece 40 adet üretilecek ve İngiltere'deki müşterilere sadece 10 adet garanti edilecek. Fiyatların ise 50.000 £'u aşması bekleniyor.
Focus ST ve Civic Type R'ın son kullanım tarihleri, İngiltere'de üretimi durdurulan bir dizi hot hatch'in lastik izleriyle aynı zamana denk geliyor.
Geçtiğimiz yıl Hyundai, i20N ve i30N modellerinin üretimini durdurmuş, Ford ise 2018 yılında Focus RS modelini sonlandırmıştı.
Ford'un 2023 yazında tanıttığı Fiesta, ST versiyonunu da beraberinde götürürken, Peugeot'un 308 GTi modeli ise yaklaşık bir yıldır piyasada bulunmasının ardından 2020 yılında sonlandırıldı.
Bu, önden çekişli hot hatch'lerin artık çok az kaldığı anlamına geliyor; giderek azalan seçenekler arasında VW Golf ve Polo GTI, Mini Cooper S ve Ford Puma ST yer alıyor.
Dört tekerlekten çekişli bir performans modeli isteyenler hâlâ Golf R, Mercedes A45 AMG S veya Toyota GR Yaris'e sahip olabilirler; ancak bu ateşli hatchback'ler yakında yürürlüğe girmesi beklenen sıkılaştırılmış AB emisyon düzenlemeleri nedeniyle ciddi tehdit altında.
Toyota, son birkaç günde GR Corolla hot hatch'inin üretiminin ABD'li müşterilerin büyük talebini karşılamak için Japonya'dan İngiltere'deki Derbyshire fabrikasına taşınacağını doğruladı . Ancak İngiltere'de üretilmesine rağmen GR Corolla burada satılan bir araba değil.
Bunun yerine markalar yeni nesil elektrikli performans modellerine odaklanıyor.
Otomobil üreticileri, emisyon düzenlemeleri ve EV geçişi nedeniyle ateşli hatchback'lerini öldürmek zorunda kalıyorlar. On yılın sonuna doğru Abarth'ın 500'ü gibi elektrikli performans modellerinin gelişini görüyoruz.
Alpine'in yeni A290'ı, yakın zamanda piyasaya sürülen Renault 5 E-Tech'in ateşli bir hatchback versiyonu. Şimdiye kadar gördüğümüz en iyi elektrikli performans arabalarından biri olmayı vaat ediyor
Hyundai Ioniq 5 N şu anda satışta olan bir diğer elektrikli hot hatch. Ancak ucuz değil, göz yaşartıcı 65.000 £'dan başlıyor
Peugeot, Cuma günü 1980'ler ve 90'ların 205 GTi'sinin tamamen elektrikli manevi halefi olan yeni e-208 GTi'sini tanıttı
Abarth 500 , Alpine A290 ve Hyundai Ioniq 5 N, geleneksel hatchback'lerin bıraktığı boşluğu doldurmak için satışa sunulan sıfır emisyonlu ve sıfır gürültülü otomobillerdir.
Ama ucuz değiller.
Fiat 500 büyüklüğündeki Abarth'ın fiyatı 30 bin sterlin, Alpine'in Renault 5 E-Tech'e göre ayarlanmış versiyonu 33 bin 500 sterlinden başlıyor ve Hyundai'nin elektrikli SUV'si ise dudak uçuklatan 65 bin sterlin.
Peugeot, Cuma günü Le Man 24 Saat yarışının arifesinde e-208 GTi'ını tanıttı.
1980'ler ve 90'lardaki efsanevi 205 GTi'nin pille çalışan manevi halefi olarak adlandırıldı - ancak okuyucular [ en azından yorumlarda ] bir EV'de GTi ambleminin kullanılmasından oldukça rahatsız .
This İs Money
