Ölmeyecek arabalar: Dünyanın en uzun ömürlü 10 modeli açıklandı; 1977'de piyasaya sürülen model hâlâ güçlü bir şekilde varlığını sürdürüyor
Güncellendi:
Bazı arabalar sanki sonsuza kadar var olmuş gibi hissettirir. Ve gerçek şu ki, bazıları neredeyse var olmuştur.
Bazı isim plakaları bir ömürden daha uzun bir süredir varlığını sürdürüyor ve bu uzun süreler boyunca mekanik olarak neredeyse hiç değişmeyen pek çok isim de var.
Autocar'ın geri sayımında en uzun ömürlü motorlar ortaya çıktı. Satışta olan en uzun ömürlü motor ise altmış yılı aşkın süredir yollarımızı süslüyor.
Bazıları mütevazı başlangıçlarından tüm zamanların en çok satanları arasına girmeyi başardı, bazıları ise daha az başarı elde etmesine rağmen yılmadan yoluna devam etti.
Yaşlarını topladığınızda tam 485 yıl çıkıyor, bu da dayanıklılığın işin yarısı olduğunu gösteriyor.
En uzun satış süresine sahip 10 filmi sizler için derledik...
Artık Chelsea traktörü olarak bilinen G-Wagon, 70'lerde İran Şahı'nın kullandığı arazi aracı olarak ilginç bir başlangıç yaptı. 38 yıl boyunca değişmeden üretildi
Piyasadaki en ikonik otomobil isimlerinden biri olan G-Serisi ile başlayalım. Savaş için üretilmiş bir motor olan G-Serisi bugün Mayfair'de dolaşıyor.
G-Wagon lüksün eşanlamlısı haline geldi ancak başlangıçta hem askeri hem de sivil kullanıma uygun çevik bir arazi aracı olarak geliştirildi.
Mercedes ve Steyr-Daimler-Puch bu yetenekli otomobili üretmek için Galandefahrzeug-Gesselschaft adlı ortak bir şirket kurdular ve 1979'da ilk G-Serisi hazırdı.
2017 yılında tamamen yenilenene kadar 38 yıl boyunca neredeyse hiç değişmeden kaldı ve 2018 yılında yepyeni temellerle yepyeni bir model olarak piyasaya sürüldü.
Peugeot 504, Pininfarina ile işbirliği içinde tasarlandığı için 'İtalyan stili, Fransız ruhu' sloganıyla tanıtıldı. 2005'in sonuna kadar 3 milyondan fazla model üretildi
Bu, Peugeot'yu 20. yüzyılda kurtaran otomobil olarak kabul edilebilir.
Fransız yapımı olmasına rağmen 504, Pininfarina ile işbirliği yapılarak tasarlandığı için 'İtalyan stili, Fransız ruhu' sloganıyla tanıtıldı.
Popüler 404 aile otomobilinin genişletilmiş versiyonu olan 504, binek otomobil satışlarının pek de parlak görünmediği bir dönemde, Eylül 1968'de üst orta sınıfa yönelik alışılmadık ve sağlam bir modern otomobil olarak piyasaya sürüldü.
Yılın Otomobili ödülüne layık görüldü ve toplumsal huzursuzluğun yaşandığı bir dönemde Peugeot ve otomobil üretimi için açık ara bir zafer oldu.
Sonuç olarak, son otomobil Aralık 2005'te Nijerya'daki üretim hattından çıkana kadar 3,7 milyondan fazla model üretildi.
Hillman Hunter, Mk2 Ford Cortina'ya oldukça benzese de 13 yıllık üretim süresi boyunca İngiltere'nin en çok satan otomobillerinden biri oldu
Hillman Hunter 1966 yılında hayatına başladı.
Rootes grubu tarafından üretilen bu araç, Minx ve Super Minx'in yerini almış ve piyasaya ilk çıkan araç olmasına rağmen görünüm olarak Ford Cortina Mk2'ye oldukça benzemekteydi.
Üretiminin 13 yılı boyunca İngiltere'nin en çok satan araçlarından biri haline gelen bu arabayı yalnızca belirli bir modele sahip olanlar hatırlayacaktır.
Hunter, İran'ın ulusal otomobil şirketinin Rootes kitlerinden üretim haklarını satın almasının ardından Paykan'a dönüştü ve kısa sürede İran'ın ulusal otomobili haline geldi.
Rootes'un geri kalanı artık Peugeot'a ait olup, montajı 1985 yılında başlamış ve yerini Peugeot 405 temel alınarak üretilen Samand'a bırakmıştır.
Mini, Britanya'nın en ünlü arabasıdır ve 60'ların ikonu Twiggy (resimde) de dahil olmak üzere film ve moda dünyasının en büyük isimlerinden bazılarının sahibi olmuştur. 5,3 milyon Mini üretildi
Bu, şimdiye kadar üretilmiş en ikonik İngiliz arabasıdır ve tüm zamanların en ünlü sahiplerinden bazılarına (Twiggy'den The Beatles'a) ev sahipliği yapmıştır.
Dört kişinin sığabileceği kadar küçük bir otomobil olan Mini, Alec Issigonis tarafından Süveyş Krizi sırasında küçük ve yakıt tasarruflu otomobillere olan talebi karşılamak amacıyla tasarlandı.
Yarış arabalarından sinemaya, Mini 40 yıldır kalpleri ve zihinleri fethederek her şeyi başardı.
Klasik Mini'nin üretimi Ekim 2000'de durduruldu ve ardından Birmingham Longbridge'deki üretim hattından kırmızı Mini Cooper Sport modeli çıktı.
Sonuç olarak 5.3 milyon Mini üretildi.
Orijinal 2CV'nin prototipleri, 1948 ile 1990 yılları arasında 9 milyon adet satılıncaya kadar 2. Dünya Savaşı sırasında saklandı ve bu da onu tüm zamanların en başarılı otomobillerinden biri haline getirdi
2CV - veya Deux Chevaux - baget kadar Fransızdır.
Savaş öncesinde, bir çiftçinin ve ailesinin yeni sürülmüş bir tarladan bir sepet dolusu yumurtayı kırmadan geçmesini sağlamak amacıyla efsanevi bir şekilde tasarlanan orijinal 2CV'nin prototipleri, İkinci Dünya Savaşı sırasında saklandı.
Tasarımın ilk kez çizilmesinden yaklaşık 10 yıl sonra satışa sunuldu.
1948-1990 yılları arasında türevler de hesaba katıldığında 9 milyon adet satıldı ve orijinal 2CV'nin 5,1 milyonu üretildi.
Sırp 70'ler arabası Niva, 45 yıldır üretimde ve araba üretim saatine güveniyor. Ancak bu, yeni bir model geldiğinde bu yıl sona erecek
Lada'nın 1977 yılında geliştirdiği Niva, günümüzde de hala güçlü bir şekilde varlığını sürdürüyor.
Sırp arazi şartlarında yol alabilecek, becerikli ve sağlam bir arazi aracı olarak geliştirilen bu araç, Fiat türevi 2101 ile bazı parçalarını paylaşıyordu.
Çok hafif ve uygun fiyatlı olması nedeniyle anında popülerlik kazandı - onu dönemin Dacia Duster'ı olarak düşünebilirsiniz.
Başlangıçta kırsal kesimlere yönelik bir araç olan bu araç, daha sonra üç ve beş kapılı 4x4 hatchback'leriyle şehir içi sürücülere de pazarlandı.
1977'den beri aralıksız olarak üretiliyor ve sadece 2020'de küçük bir makyaj operasyonu geçirdi.
Ancak 2025 yılında 45 yıllık kesintisiz serüvenine son verecek yeni bir model daha geliyor.
Hindustan Büyükelçisi, 49 yıllık iktidarı boyunca büyük bir popülerliğe sahip olan ve elitler, taksi şirketleri ve politikacılar tarafından kullanılan 'Hindistan'daki yolların kralı'dır.
Hindistan'ın 'yolların kralı' 1958 yılında tanıtıldı.
Kompakt otomobil ülkede oldukça popülerdi ve elitler arasında bir statü sembolü olarak görülüyordu.
Morris Oxford serisi III temel alınarak tasarlanan sedan, hayranlarını etkileyen kutumsu bir tasarıma ve 1950'ler için etkileyici sayılabilecek 35 beygir gücündeki 1.5 litrelik bir motora sahipti.
İş adamlarının, politikacıların, sinema yıldızlarının ve elitlerin arabasıydı ve içi oldukça lükstü.
Ancak 1990'lı yıllarda uluslararası otomobil üreticilerinin Hindistan pazarına girmesiyle popülaritesi azaldı.
Ancak Peugeot, Büyükelçi'yi Hindistan pazarına geri döndürmek için 2017 yılında 10 milyon sterlin ödedi.
İngiliz otomobil yapımının simgesi: Morgan 4/4 Serisi 2 roadster, Morgan'ı el yapımı otomobilleriyle ünlü kılan aynı dişbudak iskeletini kullanarak 64 yıl boyunca varlığını sürdürdü
Morgan, miras otomobil üretimi alanında İngiliz bir başarı öyküsüdür ve 4/4, bu şirketin en dayanıklı ürünüdür.
Morgan'ın dört tekerlekli ilk otomobili olan 1. Seri 4/4 ilk olarak 1936 yılında üretilirken, kesintisiz üretimine başlanan 2. Seri modeli 1955 yılında piyasaya sunuldu.
Series 2 4/4 roadster, teknolojik gelişmelere, zevk ve modadaki değişimlere rağmen 2019 yılına kadar yalnızca küçük değişikliklerle üretimde kalmayı başardı.
Morgan serisinin giriş modeli olan 1.172 cc'lik Ford 100E motoru 36 bg güç üretiyordu ve 1965'te 75,3 mil/saat azami hıza ulaşıyordu.
Morgan, aynı dişbudak ağacı çerçevesini kullanmaya devam ederek, 1910 geleneklerini 21. yüzyılda bile 4/4'e taşımaya devam etti ve 1980'lerde Fiat kaynaklı bir motorla geçirdiği kısa bir dönem dışında, 4/4, 64 yıllık ömrü boyunca yalnızca çok küçük ayarlamalar yaptı.
VW, kurulduğu günden bu yana dünya çapında 10 milyondan fazla Tip 2 otobüs üretti - bu, asla bir yolcu aracına dönüştürülmesi düşünülmeyen mütevazı bir işçi sınıfı minibüsü için geri dönüşmedi
Tarihin en önemli minibüsü olarak adlandırılan Type 2, elde ettiği ikonik başarıya kıyasla mütevazı bir kökene sahipti.
Tip 2, Almanya'nın II. Dünya Savaşı'ndan sonra yeniden inşasına yardımcı olmak için üretildi ve kitlesel pazar yaratılması, küçük bir otobüsün büyük zamanlara ulaşma fırsatını gören Hollandalı bir VW ithalatçısı olan Ben Pon sayesinde gerçekleşti.
Wolfsburg fabrikasında 'Plattenwagen' olarak başlayan araç, daha sonra Kombi, Transporter, Bus, Camper ve Kleinbus olarak adlandırıldı ve 60'ların hippi hareketinin sembolü olarak tüm zamanların en ünlü kamp aracı haline geldi.
Üretim Latin Amerika'da 2010'lu yılların başına kadar devam etti ve VW, 600 adet 'Last Edition' modelini yalnızca Brezilya pazarı için üretti.
VW, kurulduğu günden bu yana dünya çapında 10 milyondan fazla Tip 2 otobüs üretti.
Volkswagen Beetle, üretiminin tam 65 yıl sürmesiyle tarihin en uzun süre hayatta kalan otomobilidir
Volkswagen Beetle, tarihin en uzun süre üretilen otomobili oldu.
Muhtemelen en ünlüsüdür, dünyayı tekerlekler üzerine oturtan araba olarak bilinir.
Başlangıçta Nazi Almanyası'nı harekete geçirmek için tasarlanmıştı ancak II. Dünya Savaşı'nın sonunda seri üretime geçildi.
Başlangıçta sadece Volkswagen - 'halkın arabası' - olarak adlandırılan Beetle, daha sonra Käfer, Vocho, Coccinelle, Fusca veya Maggiolino takma adlarıyla da anıldı.
Volkswagen Beetle, dünyayı tekerlekler üzerine oturtan ve çiçek gücüyle neşe saçan bir araba haline gelmeden önce Nazi 'KdF-Wagen' (Güçten gelen neşe arabası) olarak hayatına başladığı için daha karanlık kökenlere sahipti
Última Edición sınırlı sayıda üretilen modeli, 21 milyondan fazla otomobil satıldıktan sonra 2003 yılında Meksika'daki montaj hattından çıkan son Beetle oldu
Hiçbir İngiliz veya Amerikalı üretici bunu istemese de, hatta bir İngiliz yetkili bunu 'ekonomik olmayan bir girişim' olarak nitelendirse de, 1945 yılında üretime başlandığında büyük bir başarıya ulaşmış ve ilk nesil otomobiller toplamda 21,5 milyon adet satılmıştır.
Tüm zamanların tek platformdan üretilen en popüler otomobili oldu.
Üretimi sonunda Meksika'da sona erdi ve 2003'e kadar orada kaldı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, sonunda yeni emisyon kuralları, Última Edición'un sınırlı sayıda üretilen modellerinin son serisini öldürdü.
Böcek, ucuz kişisel ulaşımın öncülüğünü yaptı ve karanlık Nazi 'KdF-Wagen' (Güçten gelen neşeye giden araba) modelini, 1960'ların aydınlık ve mutlu çiçek gücü sembolüne dönüştürdü.
Autocar'ın en uzun üretim sürelerine sahip 34 motorun tam listesini okuyun
[öğe adı=modül kimliği=62549531 stil=tanımsız /]
T
This İs Money
