Uber CEO'su Dara Khosrowshahi direksiyon başında olmak hakkında

Bir CEO ve CEO'nun annesiyle oturup sohbet etmek nadirdir. Gururlu anne Lili Khosrowshahi'dir; oğlu Dara, Uber'in CEO'su olarak direksiyon başındadır. "Aslında Uber için çalıştığını söylüyorum," dedi Lili. "Bazen araba kullandığını, bir sürücü olduğunu söylüyorum."

Ailelerinin göç hikayesini paylaşmak için bizimle oturdular. 1978'de, Khosrowshahis'ler Tahran'dan ve İran devriminden kaçtılar. "İran'ı terk etmeye zorlandık - bu bizim kararımız değildi," dedi Lili. "Bir günde yapıldı."

Dara'nın babası, onları zengin eden bir aile işletmesi işletiyordu, ancak aynı zamanda, dediklerine göre, bir hedefti. "Etrafta oturup, 'Hadi, bir aile olarak devrim için plan yapalım,' demiyorsunuz, değil mi? Bu hiç aklınıza gelmiyor," dedi Dara. "Her şeyimizi kaybettik."

"Çok daha iyi bir hayattan daha küçük bir hayata geldik," dedi Lili. "O zamanlar kahve 15 sentti ve ben bir fincan kahve bile almazdım. Aslında, bugün bile Starbucks kahvesine para ödemiyorum."

"Anne, Starbucks Uber Eats'in bir müşterisidir. Bunu dile getirmelisin!" diye araya girdi Dara. "Ben şahsen Starbucks'ı seviyorum!"

"Ben ödeyeyim," dedi annem.

Khosrowshahi'nin Uber'e getirdiği rahat ama stratejik ton. 2009'da kurulan şirket, milyonların nasıl dolaştığını değiştirdi. Khosrowshahi 2017'de görevi devraldığında , Uber zehirli bir çalışma kültürü ve her ne pahasına olursa olsun büyüme yaklaşımıyla kötü bir üne sahipti.

Görevi devraldığında yaptığı iş, "Amerikan kapitalizminin tarihindeki en kötü temizlik işlerinden biri" olarak tanımlanıyordu.

"Bence biraz fazla dramatize edilmişti," dedi Khosrowshahi. "Ancak içeri girip şirketin kültürünü değiştirmem gerektiği doğruydu. Ve geriye dönüp baktığımda şirketin bazı açılardan çok saldırgan olduğunu düşünüyorum. Ve şimdi yanlış yapmaktan çok doğru yaptığımızı düşünüyorum."

Yine de Uber, faturalama uygulamaları ve yolcu güvenliği konusunda açılan davalarda kendini savunuyor.

Sonra, şirketin Başkan Donald Trump ile ilişkisi var. Sekiz yıl önce, Khosrowshahi Expedia'nın CEO'suydu ve Bay Trump'ın sözde Müslüman yasağını kınadı. Bugün, Başkan Trump ile etkileşime giren birçok CEO'dan biri.

"Bir ABD şirketinin CEO'su olarak ülkenin başarılı olmasını istediğinizi düşünüyorum," dedi Khosrowshahi. "Ve bu, iktidarda olan her yönetimi desteklemek anlamına geliyor. Anlaşmazlıklarınız olacak. Anlaşmalarınız olacak. Güçlü bir ekonomi döneminde yolumuzu bulmamız gerekiyor, ancak aynı zamanda önemli bir belirsizlik de var."

"Bu belirsizliğin çoğu bu başkandan kaynaklanmıyor mu?" diye sordum.

"Belirsizlik değişimle birlikte gelir," diye cevapladı. "Ve bence başkan değişim için bir yetkiyle yarıştı. CEO'lar olarak, şirketler olarak, biliyorsunuz, gördüğümüz o ortama uyum sağlamalıyız."

Ve Uber uyum sağlıyor. Geçtiğimiz ay yeni, daha ucuz yolculuk seçenekleri duyurdu. Route Share, yolcuları önceden belirlenmiş yolculuklar boyunca diğer yolcularla eşleştirir.

"Bu biraz abartılmış bir araç paylaşımına mı benziyor?" diye sordum.

"İşte eski olan yine yeni oldu," dedi Hüsrevşahi.

"Birçok yolcudan Uber yolculuklarının son birkaç yılda enflasyon oranından daha fazla pahalılaştığını duyduk. Burada neler oluyor?"

"Bence bu enflasyonla ilgili," dedi Khosrowshahi. "Ve ortalama Uber yolculuğu artık 20 doların biraz üzerinde. Sürücülerimizin geçimini sağlaması gerekiyor ve bu yüzden sürücülere ve ücrete olan talep gerçekten arttı ve bu da Uber yolculuğunun nihai fiyatına yansıyor."

Sürücü maaşları ve yan hakları konusunda endişeler devam ediyor... Khosrowshahi'nin kendi tazminatı yıllık yaklaşık 40 milyon dolara çıkmış olsa bile.

İnsanların bundan ne anlamaları gerektiği sorulduğunda, Khosrowshahi, "Bir toplum olarak, bir ülke olarak, açıkça, ekonomik olarak inanılmaz derecede iyi bir performans gösterdiğimizi düşünüyorum. Ancak, benim gibi şanslı olan biri ve orta sınıf gibi, en üst düzey tazminatla ilgili olarak gördüğünüz eşitsizliğin, bence çok büyük bir uçurum olduğunu düşünüyorum." dedi.

Çok büyük bir boşluk mu? "Evet. Çok büyük bir boşluk olduğunu düşünüyorum. Şimdi, bunun için bir çözümüm yok."

Bu, giderek büyüyen bir uçurum olabilir.

Uber, geçtiğimiz hafta robotaksi hizmetini Atlanta'ya genişleterek otonom Waymos'larla yolculuk hizmeti sunmaya başladı.

Khosrowshahi, "Herkes talep üzerine ulaşım, yiyecek vb. istiyor. Dolayısıyla, aslında AV [Otonom Araç] ve insan sürüşünün önümüzdeki beş ila 10 yıl içinde büyüyebileceğini görüyoruz." dedi.

"İnsan sürücü sayısının azalacağını düşünmüyor musunuz?" diye sordum.

"Önümüzdeki beş ila 10 yıl içinde değil," diye yanıtladı. "O zaman, bir toplum olarak uyum sağlamamız gerekecek."

Şimdilik robotaksiler insan sürücülerden ne daha ucuz ne de daha hızlı. Ancak Khosrowshahi, olabilecekleri kadar güvenli olduklarını söylüyor. "Elbette istatistikler bunu doğruluyor," dedi.

Khosrowshahi önündeki yola odaklanmış durumda, ancak geçmişi asla çok geride kalmıyor. Gençken babası, kısa bir ziyaret olacağını düşündüğü bir şey için İran'a geri döndü... ancak hükümet onun gitmesine izin vermedi.

Lili, "Babanın uzakta olduğu altı yıl boyunca, adını bile anmadın. Ve sana babanın gelmekte özgür olduğunu söyledim ve sen deli gibi ağlamaya başladın. Yani, ağlamayı kesemedin. Yani, bilirsin, duygularını gizlemeyi öğrenmiştin. Ama göçmenler olarak, hepimiz duygularımızı gizlemeyi öğrendik." dedi.

Duygusal olan Dara, röportajdan bir mola istedi. "Belirli bir anı hatırlamıyorum," dedi. "Ama zamanı hatırlıyorum. Ve bence, bilirsin, annem tamamen haklı. Duruma en iyi şekilde uyum sağlıyorsun."

"Ayarlamak"... Dara Khosrowshahi, işinde ve hayatında sürekli bu kelimeye geri dönüyor.

"Göçmenlere kucak açan bir zamanda geldiğimizi söylediniz" diye sordum. Şu anda da durum aynı mı?

"Bence, biliyorsunuz, şu anda bir ulus olarak bir geçiş sürecinden geçiyoruz," diye cevapladı. "Burada göçün uygun ve yasal olduğundan emin olmak açısından bir sıfırlama yaşanıyor. Birçok insan için zor. Ancak umudum, burada bir hayat kurmak isteyen en iyi ve en zeki insanları çeken türden bir ülke olmaya devam etmemiz. Ve umarım başkalarının da benim sahip olduğum hayali yaşamalarına yardımcı olabilirim."

Daha fazla bilgi için:

Hikaye yapımcısı Dustin Stephens. Editör: Joseph Frandino.