Uçaktan inme vakti gelmeden emniyet kemerlerini çözüp ayağa kalkan uçak yolcularına 50 sterlin para cezası kesilecek
Yayımlandı: | Güncellendi:
Uçaktan inmek için acele eden sabırsız yolcular, hızlı çıkış yaptıkları için 50 sterlinlik para cezasıyla karşı karşıya kalabilirler.
Türk yetkililer, uçak indikten sonra ayrılmak için çabalayan yolcuları kontrol altına almak amacıyla yeni bir önlem getirdi.
Yeni yasak, emniyet kemerini erken çıkaran ve uçak terminale varmadan ayağa kalkan kişileri kapsayacak.
Türk Sivil Havacılık Kurumu, yolcuların yalnızca kendi sıraları geldiğinde ayağa kalkmalarını umduğu için, teklife göre emniyet kemeri ikaz ışıkları söndürüldükten sonra bile yolcular oturmaya devam edecek.
Alman DPA haber ajansının aktardığına göre, 'Yönetmeliğe göre, havayolları yolcularına iniş sırasında ve sonrasında park pozisyonuna ulaşana kadar emniyet kemerlerini bağlamalarını hatırlatmak ve herhangi bir ihlalin havacılık otoritesine bildirileceğini ve para cezası uygulanacağını açıkça belirtmek zorunda'.
Türk Hava Yolları, 130'dan fazla ülkeye uçan ülkenin lider havayolu şirketidir.
The Telegraph'ın haberine göre, bu kural Katar Havayolları ve Emirates ile rekabet ediyor ve diğer bölgesel havayollarının da yeni kuralı benimsemesi bekleniyor.
Yolcular erken kalkmalarının nedenlerini anlatırken, bir yolcu, uzun mesafeli bir uçuşun ardından 'uçak yere indiğinde ayağa kalkıp bacaklarımı biraz uzatmak için sabırsızlandığını' söyledi.
Uçaktan inmek için acele eden sabırsız yolcular, hızlı çıkışları nedeniyle 50 sterlinlik para cezasıyla karşı karşıya kalabilirler.
Başka bir Reddit kullanıcısı şöyle dedi: 'Ayakta duruyorum çünkü saatlerdir oturuyorum. İnsanları kesmiyorum ve herhangi bir yere daha hızlı ulaşma gibi bir yanılgım yok.'
Bir kullanıcı şöyle cevap verdi: 'Kesinlikle, ayağa kalkmada sorun yok. Sorun, insanların sıraları gelmediğinde ve toplu taşıma için acele etmeleri söylenmediğinde çıkmak için acele etmeleriyle başlıyor.'
Yasak, havayollarının son dönemde önerdiği tek sıra dışı değişiklik değil.
2,8 milyon takipçisi bulunan @entrepreneurshipquote adlı Instagram hesabına göre, yolcuların tamamen oturmadan açılı bir şekilde eğilebilmelerine olanak tanıyan bisiklet tarzı yastıklı koltuklar, 2026 yılı gibi erken bir tarihte piyasaya sürülebilir.
Üretici firma Aviointeriors tarafından tanıtılan bu koltuklar, yolcu kapasitesini yüzde 20 oranında artıracak.
Ancak Avionteriors, Çarşamba günü MailOnline tarafından kendisine yaklaşıldığında yorum yapmayı reddetti ve henüz hiçbir havayolu şirketi bu tasarruflu girişimi başlatma planlarını resmi olarak doğrulamadı.
Skyrider 2.0 adını taşıyan dik oturma düzeni ilk olarak Hamburg'da düzenlenen Aircraft Interiors Expo 2018'de tanıtılmıştı.
At eyeri tarzı oturma düzeni, 2010 yılında piyasaya sürmeye çalıştığı ve başarısız olduğu konseptin geliştirilmiş bir versiyonu.
Bu, tatilcileri kesinlikle bölecek bir tasarruf hamlesi - ancak birkaç düşük bütçeli havayolunun önümüzdeki yıl yalnızca ayakta oturma seçeneği sunacağı bildiriliyor
Bu koltuklar havayollarındaki yolcu kapasitesini yüzde 20 artıracak ve 2026'da iki saate kadar uçuşlarda hizmete girecek
Skyrider 2.0, önceki versiyona göre daha fazla dolguya ve daha sağlam bağlantılara sahip; çerçevenin sadece bir ray üzerine sabitlenmesi yerine, her sırayı tavana ve zemine bağlayan direkler bulunuyor.
2018'de yaptığı açıklamada: 'Skyrider 2.0 yenilikçi bir koltuktur. Uçak kabininde ultra yüksek yoğunluk sağlar.'
'Skyrider 2.0, seyahat deneyimini daha geniş bir yolcu pazarına açarken, aynı uçakta karma sınıflarda seyahat eden yolcuların da kullanımına olanak sağlayan kullanışlı bir alan yaratıyor.
'En önemli özelliği, koltuğun daha az eğimle yerleştirilmesine olanak tanıyan ve yeterli konforu korurken, yolcunun dik pozisyonunu artıran orijinal tabandır.
'Bu koltuğun tasarımı, [taşıyıcıların] yolcu sayısını yüzde 20 oranında artırmasına olanak vererek havayolu şirketlerinin kârını artırmasına olanak sağlıyor.'
Şirket, o dönemde Skyrider 2.0'ın standart ekonomi sınıfı koltuklardan yüzde 50 daha hafif olduğunu ve 'minimum bakım maliyeti' için daha az bileşene sahip olduğunu açıklamıştı.
İddiaya göre bu oturma düzeni, 'düşük maliyetli biletler ve yolcu deneyiminin yeni sınırını' temsil ediyor.
Ryanair CEO'su Michael O'Leary, 'ayakta ranzaları' kullanma isteğini dile getirdi.
2012 yılında Boeing 737 ve 800 uçaklarında 10 sıra koltuk ve 15 sıra geleneksel koltuk istediğini söylemişti.
O dönemde Michael, ayakta bilet fiyatlarının 1 ila 5 sterlin arasında düşük olabileceğini belirtmişti.
Daily Mail
