Creer-Bim-Ec Projesi: Palermo ve Tunus Arasında Geleceğin Asfaltı

Şimdilik sadece bir kısaltma var, ancak bir yıl içinde saha testini geçtikten sonra bir ürün haline gelecek. Bugün "geleceğin asfaltı" olarak tanımlanan, Sicilya'nın Palermo Üniversitesi ile Tunus'un da Tunus El Manar Üniversitesi ile dahil olduğu Creer-Bim-Ec projesinin kısaltmasıyla bilinen şey. Sicilya Bölgesel Meclisi'nin merkezi olan Palazzo dei Normanni'de sunulan proje, Avrupa Birliği tarafından bir milyon 200 bin avro kazanan için finanse edilen Interreg Next İtalya-Tunus işbirliği programının bir parçasıdır. Creer Bim-Ec ortaklığı üç kamu aktörü (lider olarak Palermo Üniversitesi'ne ek olarak, Tunus'ta konut alanlarının geliştirilmesi için kamu sektöründe faaliyet gösteren Université de Tunis El Manar ve Agence Fonciere D'Habitation bulunmaktadır) ve iki özel aktörü (inşaat atıklarının geri dönüşümü ve inşaat mühendisliği işleri alanında faaliyet gösteren bir şirket olan Respect Environment Group ve inşaat ve endüstriyel işler için sistemler tasarlayan bir mühendislik firması olan Safety & Engineering) içermektedir. Tunus'un Palermo'daki başkonsolosu Aymen Amti'nin , Tunus ve İtalya arasındaki hem ticaret hem de yatırımlar açısından ayrıcalıklı işbirliği ve ortaklık ilişkisinin önemli bir kanıtı olarak tanımladığı bir girişim.

"Proje, su kaynaklarını ve termal veya mekanik enerjiyi geri kazanmak için kullanılacak yol kaplamalarının prototiplerinin üretilmesinden oluşuyor. Kaplamalar, yüksek düzeyde sürdürülebilirliğe sahip ve dairesel ekonomiye dayalı ileri teknolojiler kullanılarak inşa edilecek ve tasarlanacak," diye açıklıyor Palermo Üniversitesi Mühendislik Bölümü profesörü ve projenin bilimsel direktörü Gaetano Di Mino . Araştırmacılar, uygulamada, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürebilen, kaplamaya yerleştirilen sensörler aracılığıyla araçların geçişinden ve çekilmesinden enerji geri kazanma olasılığının bulunduğunu, drenaj kaplamasının ise daha sonra tanklara götürecek özel kanallara geçecek suyu toplamak için kullanılacağını açıklıyor.

"Bu, dijital, akıllı ve sürdürülebilir mühendisliğin amiral gemisini temsil eden bir projedir - diyor projenin sunumuna katılan Italferr CEO'su Dario Lo Bosco -. Italferr olarak Tunus ile ilişkilerimizi sağlamlaştırdık ve 22 (Sousse-Mahdia) ve 6 (Tunus-Kasserin) demir yolu hatlarının modernizasyonu için iyi gelecek beklentilerimiz var. Ayrıca, Hindistan'ın ilk 725 metre uzunluğunda ve 196 metre yüksekliğindeki halatlı demir yolu köprüsünü yeni hizmete açtık. Italferr'in küresel mühendislikteki liderliğini doğrulayan bir rekor". Lo Bosco, bu durumda Messina Boğazı üzerindeki Köprünün "sadece Avrupa'yı değil, büyük bir uluslararası bölgeyi birleştirecek stratejik bir menteşe haline gelebileceğini" vurguluyor.