Luca de Meo Renault'dan ayrılıyor, Avrupa otomotiv krizinde yeni bir adım

Renault Grubu CEO'su Luca de Meo , Fransız otomobil üreticisinin zirvesinde geçirdiği beş yılın ardından istifa ettiğini duyurdu. Karar, "otomotiv sektörünün dışında yeni zorluklar üstlenme" arzusundan kaynaklanıyor.

Le Figaro gazetesinin haberine göre de Meo, Gucci, Saint Laurent ve Balenciaga gibi markaların sahibi olan çok uluslu lüks grup Kering'in CEO'luğunu üstlenecek. Kering'in patronu François-Henri Pinault'nun, grubun üst düzey yönetim rollerini bölmeye, başkanlığı kendisine bırakmaya ve operasyonel liderliği de Meo'ya emanet etmeye karar verdiği bildirildi.

Renault'dan Kering'e: Lüks Dünyasında Yeni Rol

De Meo'nun istifası, CEO'nun çıkışını resmileştirmek için Renault yönetim kurulu toplantısında belirlendiği üzere 15 Temmuz 2025'te yürürlüğe girecek. Aynı toplantıda, Jean-Dominique Senard başkanlığındaki yönetim kurulu, İtalyan yöneticinin başardığı "yeniden başlatma ve dönüşüm için minnettarlığını" dile getirdi ve yeni bir CEO atamak için halefiyet planını başlattı ve bu da iç yönetim ekibine olan tam güveni teyit etti.

Duyuru sektörde beklenmedik bir gelişmeydi. Renault Başkanı Senard, de Meo'yu övdü ve Renault'un beş yıl içinde sağlam temellere geri döndüğünü ve yeniden büyümeye başladığını belirtti. Dolayısıyla de Meo için radikal bir değişim yaklaşıyor: otomotiv sektöründen lüks bir grubun zirvesine.

Luca de Meo kimdir: İtalyan menajerin kariyeri ve başarıları

58 yaşındaki Luca de Meo, Milano'dan, Bocconi Üniversitesi'nden Ekonomi bölümünden mezun, otomotiv sektöründe otuz yılı aşkın deneyime sahip. Kariyerine 1992'de Renault'da başladı, ardından Toyota Avrupa'ya ve ardından Lancia, Fiat, Alfa Romeo ve Abarth gibi markaları yönettiği Fiat Grubu'na geçti. 2009'da Volkswagen Grubu'na pazarlama müdürü olarak katıldı ve 2012'de satış ve pazarlama sorumluluğuyla Audi yönetim kuruluna katıldı.

2015 ile 2020 yılları arasında Volkswagen Grubu'nda SEAT'ı yönetti ve burada Cupra spor markasının lansmanına yardımcı oldu. Temmuz 2020'de bu kez CEO olarak Renault'a geri döndü.

Avrupa otomotiv sektörü krizde: Kayıtlar düştü, marjlar baskı altında

De Meo'nun ayrılışı Avrupa otomotiv endüstrisi için kritik bir zamanda geliyor. 2024'te AB'deki (artı Birleşik Krallık ve EFTA) araç kayıtları 2023'e kıyasla sadece %0,9 arttı ve 2019 seviyelerinin yaklaşık %18 altında kaldı.

Ocak 2025'te Avrupa pazarı yıllık bazda % -2,1'lik bir düşüşle gerilemeye geri döndü. Avrupa ayrıca elektrik geçişinde de zorluk çekiyor: 2024'te, elektrikli araç satışlarında düşüş yaşayan tek büyük bölgeydi, Almanya (bir zamanlar sektörün endüstriyel kalbiydi) ise yetersiz kullanılan tesisler ve düşen marjlarla ciddi aşırı üretimden muzdarip.

De Meo'dan sonra Renault: Renault planına şimdi ne olacak

De Meo, hesapları geri yüklemek ve grubu elektrikli çağa taşımak için tasarlanmış üç aşamalı bir proje olan "Renaulution" stratejisi (2021) ile Renault'da derin bir yeniden lansman planı başlattı. Sonuçlar çok geçmeden geldi: 2024'te Renault Grubu 56,2 milyar avro gelir (+2023'e göre %7,4) ve 2,8 milyar avro net kar (+%21) kaydetti ve %7,6'lık rekor bir işletme marjı elde etti.

Beş yıldan daha kısa bir süre önce, Fransız şirketi ciddi bir krizdeydi. De Meo başarısını yeni modellerden oluşan bir "tarife" (2024'te Avrupa'nın en çok satan otomobili olan Dacia Sandero örneği semboliktir), hacimlerden ziyade marjlara daha fazla odaklanmaya ve büyük maliyet azaltımına bağlıyor. Şimdi dönüşüm planının son aşaması, grubun henüz resmileştirmediği yeni bir CEO ile açılacak.