Ryanair İtalya'da bir rotayı daha kesiyor: Şirketin stratejisinin ardında ne var?

Ryanair, İtalya'ya ve İtalya'dan uçuşları içeren bağlantıları kaldırarak bir kez daha daha fazla rotayı askıya alma kararı aldı.

İrlanda havayolunun seçimi, giderek daha belirgin hatlara sahip olan çok özel bir ekonomik stratejinin parçasıdır: Ryanair, sürdürülemez görülen maliyetler ve vergiler uygulayan havalimanlarında artık faaliyet göstermeye istekli değildir. İtalya için bu, Avrupa'daki bir merkezle doğrudan bir bağlantıyı daha kaybetmek anlamına gelir.

Ryanair, İtalya'nın Maastricht kentinden uçuşlarını askıya aldı ve uçuşları da durduruldu

Ryanair, 26 Ekim 2025'ten itibaren Maastricht Aachen havalimanından tüm operasyonlarını iptal edecek ve Hollanda havalimanından en çok kullanılan İtalyan rotalarından biri olan Bari de dahil olmak üzere birçok varış noktasına direkt uçuşları kesecek. Kesinti, turizm ve Güney İtalya ile Kuzey Avrupa arasındaki ekonomik bağlantılar için anında sonuçlar doğuruyor: Bari-Maastricht güzergahı , güçlü bir turizm mesleğine sahip bir bölgeyi AB'nin ekonomik merkezlerinden biriyle bağlamaya izin vererek Avrupalı ​​gezginleri ve sınır ötesi çalışanları engelledi.

Peki Ryanair neden böylesine stratejik bir Avrupa merkezini terk etmeye karar verdi? Sebebi ekonomik: maliyetler çok yüksek .

İş modeli baskı altında

Servetini "daha azına daha fazla uçuş" formülü üzerine kuran Ryanair, işletme maliyetlerindeki yapısal artışları karşılayamıyor. Maastricht'te, ayrıntılı olarak, şirkete göre, havalimanı ve çevre vergileri tüm sürdürülebilirlik sınırlarını aştı. Özellikle, 2021'den bu yana, ayrılan yolcu başına neredeyse 30 avroluk bir maliyet getiren bir çevre vergisi getirildi. Ryanair'in Baş Ticaret Sorumlusu Jason McGuinness'e göre, dört yılda ücretler %275 arttı .

Böylesine dramatik bir artış, düşük marjlara ve yüksek uçuş devir hızına dayanan düşük maliyetli modeli zayıflatıyor . McGuinness, "Maastricht artık Avrupa'nın en pahalı havalimanlarından biri" dedi ve "ve ücretleri Hollanda'nın hava bağlantısına zarar veriyor."

Benzer şekilde ve aynı sebeplerden dolayı şirket, Avrupa genelindeki operasyonlarını gözden geçirme niyetiyle diğer havalimanlarını ve direkt rotaları değerlendiriyor . Bu nedenle, İtalyan havalimanları da dahil olmak üzere diğer havalimanlarının bağlantıların askıya alınmasından doğrudan veya dolaylı olarak etkilenmesi ihtimali göz ardı edilemez.

Ryanair'in stratejisi

Maastricht'in kapatılması, Ryanair'in diğer pazarlarda başlattığı bir dizi kesinti ve iptalin bir parçasıdır. Aslında İspanya'da şirket yaz uçuşlarını %18 oranında azalttı ve yaklaşık 800.000 koltuk ve 12 rotayı ortadan kaldırdı. Ancak Danimarka'da Aalborg'dan tüm uçuşları iptal etti ve yolcu başına 6,70 avroluk bir vergi getirildikten sonra Billund'dan gelen uçuşları önemli ölçüde azalttı.

Yine İrlanda'da , Eylül 2023'te, Dublin'den 17 kış rotası, havalimanı vergilerindeki %45'lik artış nedeniyle ortadan kaldırıldı. 2024'te, havalimanına uygulanan maksimum yolcu sınırı (yılda 32 milyon) nedeniyle 14 rotanın daha kesilmesi motive edildi.

Bu seçici davranış bir şeyi kanıtlıyor: Bir havaalanı veya hükümet yeni vergiler koyduğunda, şirket kâr marjlarını korumayı amaçlıyor.

İtalya için sonuçları neler olacak?

Bu senaryoda İtalya, Avrupa bağlantı haritasında pozisyon kaybetme riskiyle karşı karşıya . Maastricht ile olan rota, ülkemizde kesintiye uğrayan veya azaltılan uzun bir bağlantı listesinin yalnızca sonuncusu. Sebep her zaman aynı: artan vergiler, maliyetleri "rekabetçi olmayan" olarak kabul edilen havaalanları, cezalandırıcı olarak kabul edilen düzenlemeler.

Küçük bölgesel havalimanları -genellikle demir yolu ağının daha az hizmet verdiği alanlar için olmazsa olmazdır- en çok maruz kalanlardır. Aslında, avantajlı ücretler sunmazlarsa, Ryanair onları terk eder. Ve domino etkisi önemlidir: trafikte düşüş, turistik çekiciliğin kaybı, yerel ekonomik fırsatların azalması.