Stellantis, küresel teslimatlarda düşüş. Gümrük vergilerinin ilk etkileri 300 milyon dolara ulaştı.

MİLANO – Ticaret savaşı Stellantis'i derinden etkiliyor. İtalyan-Fransız ortaklı şirket, 2025'in ikinci çeyreğinde dünya çapında 1,4 milyon otomobil teslim etti; bu, bir önceki yıla göre %6'lık bir düşüşe işaret ediyor. Yönetim, " Kuzey Amerika tarifelerinin uygulanmasıyla ilgili üretim duraklamalarını" sorumlu tutuyor. Stellantis, tarifeler ve "şirketin müdahale planının uygulanmasıyla ilgili planlı üretim kaybı" nedeniyle 300 milyon avroluk ek bir harcama öngörüyor.

Buna, Avrupa genelindeki ürün geçişinin sınırlı ama olumsuz etkisi de ekleniyor. Burada, birçok önemli model ya son lansmanların ardından hızlanıyor ya da 2025'in ikinci yarısında planlanan üretim başlangıçlarını bekliyor. Hisse senedi, borsada zayıf bir başlangıç yaptı ve %3 düşüşle 7,67 avroya geriledi.

Altı aylık gelirin 74,3 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor

Stellantis, altı aylık dönem için küresel gelirinin 74,3 milyar avro, net zararının ise 2,3 milyar avro olacağını tahmin ederken, düzeltilmiş faaliyet kârının 0,5 milyar avro olarak pozitif olduğunu belirtti.

Ön verilerin yayınlanması, altı aylık mali sonuçların 29 Temmuz'da açıklanmasının planlanması nedeniyle piyasayı şaşırttı. Şirketin 30 Nisan 2025'te askıya aldığı finansal yönlendirmenin olmaması nedeniyle, finans analistlerinin tahminleri şu anda piyasa beklentileri için birincil gösterge konumunda. Yeni CEO Antonio Filosa liderliğindeki grup , "analistlerin tahminleri ile şirketin dönem performansı arasındaki boşluğu kapatmak" amacıyla ön verileri yayınlamaya karar verdi.

Kuzey Amerika ve Avrupa'da erkekler

Coğrafi olarak, 30 Haziran 2025'te sona eren üç ayda, Kuzey Amerika sevkiyatları, "tarifelerden daha fazla etkilenen ithal araçların üretimi ve sevkiyatlarının azalması ve kurumsal filolara yapılan satışların düşmesi" dahil olmak üzere çeşitli faktörler nedeniyle, 2024'teki aynı döneme kıyasla yaklaşık 109.000 birim azaldı ve yıllık bazda %25 düşüş gösterdi. Avrupa'da sevkiyatlar, öncelikle ürün geçiş faktörleri nedeniyle yaklaşık 50.000 birime (-%6 yıllık bazda) düştü.

Stellantis, diğer bölgelerdeki teslimatlarını %22 artırarak toplam 71.000 üniteye çıkardı; bu artışın başlıca nedenleri Orta Doğu ve Afrika'daki %30'luk artış ve Güney Amerika'daki %20'lik artıştır. Son olarak, özellikle Arjantin ve Brezilya'daki sektör büyümesinden yararlanarak, yıllık bazda 43.000 ünitelik bir artışla Güney Amerika'daki liderlik konumunu sürdürüyor.