Başyazı. Ischia'daki taksi krizinin tüm hataları.

Ischia taksi şoförlerinin protestosu, hatalarla dolu bir hikâye. Bireysel görüşlerimiz veya farklı bakış açılarımız ne olursa olsun, hepimiz bu konuda hemfikiriz.

İlk hatayla, Belediye Başkanı Enzo Ferrandino'nun hatasıyla başlayalım. Ferrandino'nun durumu ele alış biçimi, başlangıçta değil, başlangıçta hatalıydı. Hata, Piazza Antica Reggia yakınlarındaki park yerlerinin kaldırılmasını emreden yönetmeliğin kamu ilan panosunda yayınlanmasıydı. Bu hamle, özellikle yayınlanması ile yürürlüğe girmesi arasındaki süre göz önüne alındığında, protestoları ateşleyen kıvılcım oldu ve bu durum gerginliği daha da artırdı.

Daha kurnazca bir hamle beklerdik: Kararnamenin yürürlüğe girme tarihini bekleyip, Luigi Boccanfuso'nun Riva Destra'daki "sarı çizgiler" konusunda yaptığı gibi, park yerlerini ve direği kaldırarak "cerrahi" bir operasyona girişmek. Daha ani bir hamle olurdu, ancak muhtemelen gerginliği daha az alevlendirirdi.

Şimdi taksi şoförlerinin hatalarına dönelim; bence bunlar en azından iki yönlü: biri politik, diğeri stratejik. Stratejik olanla başlayalım. Düzenlendiği şekliyle protesto, hem izinler hem de prosedürler açısından kötü düşünülmüş ve doğaçlama bir kararın belirtisi. Geçmişte yapıldığı gibi, yalnızca kamera ve görünürlük arayanların dürtü ve çılgınlıklarından kaçınarak, geleneksel standartlara göre bir protesto düzenlemek daha uygun olurdu. Belediye binasının etrafında arabaların tur atması yerine, kurumsal toplantılarda düzenlenen bir protesto, hem kullanıcılar hem de operatörlerin kendileri için rahatsızlık yaratmaz, belki de daha somut hedeflere ulaşırdı. Biraz soğukkanlılıkla, taksi şoförleri Ferrandino'nun emrine Bölge İdare Mahkemesi'nde (TAR) itiraz etmek için bir avukatın desteğini isteyebilirlerdi (ve hala da isteyebilirlerdi). Bu, aynı zamanda, topluluğun taksi şoförlerine karşı sıklıkla beslediği yaygın -maalesef olumlu olmayan- duygulardan da koruyacak olgun bir yaklaşım olurdu.

Diğer hata ise politik. Bölgemizi iyi bilen herkes, Piazza Antica Reggia'daki iki park yerinin, eski Jolly otoparkının otoparkına sadece yirmi metre uzaklıkta olduğunu bilir. Ayrıca, büyüklüğüne ve mevcut park yerlerine rağmen, yoğun saatlerde hala uzun bir taksi kuyruğu oluştuğunu da bilir. Ischia'yı iyi bilen herkes, Via Alfredo De Luca'nın Piazza Antica Reggia'dan San Ciro kavşağına kadar olan bölümünün, birçok usulsüzlüğe müsamaha gösterilen bir tür "serbest bölge" olduğunu da bilir.

"Bizim Masaniello'muz" kisvesi altında gizlenen kişiden daha akıllı biri, sektöre daha düşünceli bir yaklaşım benimsemeleri konusunda tavsiyede bulunmalıydı. Yasal işlemlerin ötesinde, özellikle Ferrandino yönetiminin kötü şöhretli geçirgenliği göz önüne alındığında, farklı ve daha az çatışmacı bir yaklaşım tercih edilirdi. Belki bir çözüm bulunabilirdi: Taksi duraklarının birkaç metre kaydırılması, hem yönetimin hem de sektörün ihtiyaçlarını karşılayacak stratejik bir hamle.

Protesto, tahmin edilebileceği gibi, sadece tutumları sertleştirdi ve tarafları uzaklaştırdı. Artık, en azından kısa vadede, geri adım atmak zor olacak. Gururdan, alınmış kararları savunmaktan ve kimse geri adım atmak istemediğinden.