2025 Tour de France'da Merlier, düşüşler ve rüzgar eksikliği arasında kutlama yapıyor

Pusuyu kurmak için Kuzey Denizi rüzgarını bekleyenler vardı. İlk gün başarılı olan pusuyu tekrarlamak için sabırsızlanan insanlar olduğu için Kuzey Denizi rüzgarından korkanlar vardı. Kuzey Denizi rüzgarını pek umursamayanlar vardı çünkü zaten çok çalışmaları gerekecekti ve orada olup olmaması bir fark yaratmayacaktı.

Pazar günü, çoğu meteorolog Pazartesi günü Kuzey'in tüm bölümünde çok fazla hava olacağı konusunda güvence vermişti. Ve durum böyle olduğunda, Kuzey'de nasıl olacağını asla bilemezsiniz, çünkü rüzgarlar çılgınca esiyor ve bu alanları hava akımlarıyla dolu bir odaya dönüştürüyor.

Ve böylece koşucular, er ya da geç rüzgarın hayatlarını zorlaştıracağı anın geleceğini bilerek Valenciennes'ten Dunkirk'e doğru yola koyuldular. Ve bu olduğunda, koşucular ihtiyatlı olmanın, işkence anını beklemenin, kendileri için gereksiz sorunlar yaratmaktan kaçınmaya çalışmanın daha iyi olduğunu düşündüler. Yavaş bir tempoda başladılar, yavaş bir tempoda devam ettiler, beklediler. Kimse kaçmaya çalışmadı, kimse rüzgara meydan okumaya cesaret edemedi. Ve sonra rüzgar, belki de bu kadar beklemekten rahatsız olarak, müdahale etmenin doğru olmadığına karar verdi, bir esinti olarak kaldı, başrol oyuncusu olmamaya dikkat etti.

2025 Fransa Bisiklet Turu'nun üçüncü etabı Valenciennes-Dunkerque'nin 178,3 kilometresi, başka şeyler düşünmek için iyi bir gezi ülkesine dönüştü. Bisiklet sürmek bazen duyuların sakinleştiği ve yarışın sadece başka bir şeye ilgi duymanın, yerler hakkındaki bilginizi derinleştirmenin, Valenciennes'in kişi başına en yüksek Maroilles tüketimine sahip Fransız şehri olduğunu; Maroilles'in en eski üretim düzenlemelerine sahip Fransız peyniri olduğunu (ilki 960'ta yapıldı ve 1860'ta zamana daha uygun bir düzenlemeyle değiştirildi); Isbergues çelik fabrikasının Fransa'nın 19. yüzyılın sonundan 1910'lara kadar bir demiryolu ağıyla donatılmasını sağlayan rayların neredeyse tamamını ürettiğini keşfetmenin bir bahanesi haline geldiği mutlak rahatlama günleri sağlayabilir. Fransa Bisiklet Turu'nun belirli etapları, öğrenmeye Amerikan tarzı bir başlangıçtır.

Ancak yarışın olayları etabı tekrar ele almaya karar verdiği yer Isbergues'ti. Geçmişin Fransa'sının raylar ülkesindeki ara sprint setine birkaç yüz metre kala Bryan Coquard raydan çıktı, yerçekimi yasalarına meydan okuyarak sele üzerinde kaldı ve Jasper Philipsen'in asfalta düşmesine neden oldu. Belçikalı sürücü omzunun üzerine düştü, yolda sırt üstü kaydı ve iki buçuk etap, bir zafer ve sarı mayoyla geçirilen bir günün ardından 2025 Tour de France'ı terk etmek zorunda kaldı .

O andan itibaren, Tim Wellens'in Grand Prix of the Mountain'da puanları alarak kaptan Tadej Pogacar'ın omuzlarından puanlı mayoyu almak için yaptığı kaçış (ve böylece ödül töreninin boş zamanından kurtulmak) hariç, son sprint için uzun bir bekleyişe dönüşen etabı canlandıran şey kazalardı.

Çok fazla kişi yere düştü. Koşucular ve rütbeli adamlar orada sona erdi; suçlu ve masum, dikkatli ve tedbirsiz. Çok daha fazlası orada sona erme riskini göze aldı.

Tim Merlier orada kalmadı, uzun süre grubun ortasında saklandı, saklanmaya gerek olmadığında bile. Doğru zamanda, bitiş çizgisine birkaç yüz metre kala, Jonathan Milan'ın tekerleğinde yeniden belirdi. Onu kolayca geçti ve bitiş çizgisine ulaşana kadar herkesin önünde devam etti. Dunkirk'te Tim Merlier zafer için ellerini kaldırdı . Kazanacağından emin olan tek kişi oydu. Tur jürisinin onun haklı olduğunu, bitiş çizgisini Jonathan Milan'dan önce geçtiğini keşfetmesi uzun zaman aldı.

Bu konular hakkında daha fazlası: