Fransa Turu 2025 | Van der Poel'in hayalinden sonra Merlier kazandı

Gurur tuhaf bir şey. Her zaman olumlu değil; bazen başınızı ciddi belaya sokar. Bazen sadece tepki vermenizi sağlar, elinizden gelenin en iyisini yapmanız için sizi teşvik eder. Bazen de en iyimser ebeveynin bile ulaşabileceğinizi söyleyemeyeceği bir zaferin peşinde pedal çevirirken 170 kilometreden fazla temiz hava almanızı sağlar. Adınız Mathieu van der Poel ve profesyonel bir bisiklet şampiyonu olsanız bile.

Tour de France'ın teknik direktörü ve rotaları tasarlayan Thierry Gouvenou, günlerdir sprinter etaplarının gruplar halinde pedallanarak, kimsenin kopmaya çalışmadan tamamlanmasının imkansız olduğunu söylüyor. Bir bisikletçi olarak Thierry Gouvenou, birçok düz kopuş yaşadı, ancak kazanmaya bile yaklaşamadı. Fakat yaşlandıkça kim olduğunuzu, bir zamanlar yaşadığınız zorlukları ve hayalleri unutuyorsunuz. Ve bisikletçileri tehdit etmeye başladı: "Sanırım sprinter takımları bindikleri dalı kesiyor ve yakında böyle bir gösteri sunmaya devam edemeyeceğiz," dedi Eurosport'a.

Özetle: Dikkatli olun koşucular, çünkü böyle devam ederseniz sprint finiş etaplarını elimizden alacağız.

Alpecin-Deceuninck gibi hıza önem veren bir takım için Thierry Gouvenou'nun sözleri muhtemelen rahatsız ediciydi. Kesinlikle haksızdı.

Evet, sprintlerimizi elimizden mi almak istiyorsunuz? Şimdi size göstereceğiz , diye düşünmüş olmalılar.

Ve böylece, 2025 Fransa Bisiklet Turu'nun dokuzuncu etabı olan 174,1 kilometrelik Chinon-Châteauroux'nun başlamasına sadece birkaç kilometre kala, Jonas Rickaert ve Mathieu van der Poel, pelotondan ayrılarak hayal bile edilemeyecek bir şeyin peşinde koştular: Dağ kategorilerinin olmadığı ve 900 metrelik yükseklik kazanımının olduğu bir etaba heyecan katmak. Başardılar da.

Sürücülerin Châteauroux'ya ( Mark Cavendish Châteauroux'da kazanmaya karşı koyamadığı için Cavendish Şehri adını taktıkları ) doğru pedal çevirdikleri üç saat, yirmi sekiz dakika ve elli iki saniyenin en az bir saati boyunca pelotondaki hiç kimse öndeki iki sürücüden en az birinin bitiş çizgisine pelotondan önce ulaşamayacağını kesin bir şekilde söyleyemezdi. Ve basit bir gerçek var ki, peloton hızını artırdığında öndekiler de artırdı ve avantajlı dakikalar beklenenden çok daha az azaldı. Diğer yandan Jonas Rickaert, yüzlerce kilometre zorlamaya alışkın bir rouleur ve bugün sahip olduğu son enerji zerresine kadar harcaması için iyi bir nedeni vardı: Mathieu van der Poel bugün bitiş çizgisini ilk geçmeyi başarsaydı, bu bir başarı olurdu . Ve abartmıyorum. Çünkü 174 kilometrelik bir kopuştan sonra sprinter etabında sprinterlerin önünde kazanmak ancak bir başarı olarak adlandırılabilir.

2025 Tour de France'ın dokuzuncu etabının 164. ve 166. kilometreleri arasında Jonas Rickaert pedal çevirme hızını artırdı: Saatte ortalama 80 kilometre hızla 165 kilometrelik kaçış turundan sonra, kaçış grubuna yetişmek için tam hızla yarışan bir gruptan dört saniye önde olmak olağanüstü bir şeydi. Bu, kaptanına verebileceği son hediyeydi. Bitkin bir şekilde uzaklaşırken, bakışları Hollandalıyı daha da ileriye itmeye çalışıyordu. Hadi Mathieu, hadi, sana inanıyorum .

Mathieu van der Poel, 165 kilometrelik zamana karşı etabını tamamladıktan sonra altı kilometrelik bir prologa başladı. Eski dünya şampiyonu, bisikletinin üzerinde uzandı, var gücüyle pedal çevirdi ve bitişe yedi yüz metre kala peloton tarafından yutuldu.

Sprint çoktan başlamıştı, henüz bir lider yoktu, bu Grande Boucle'da olağan bir durumdu. Jonathan Milan doğru hızda olmasa da liderliği ele geçirdi, Tim Merlier tekrar ona katıldı ve bitiş çizgisine birkaç metre kala onu geçti .

Bu konular hakkında daha fazlası: