Norris Silverstone'da kazandı, Hulkemberg ve Binotto ilk kırmızı haç podyumunu elde etti
Yılın on ikinci yarışında McLaren'ın bir-iki'si, kaygan ve tehlikeli yağmurla dönüşümlü. Kötü Ferrari, kötü Mercedes. Bir sürü hata, bir sürü öfke, ama podyumda, oldukça hak eden Norris'in ardından, Norris ve tamamen yeni bir üçüncü var.
Günün en iyi haberi aslında Nico Hulkemberg'in dünyanın en güçlü tek koltuklularıyla tamamladığı 239 Grand Prix'nin ardından kariyerindeki ilk podyumu olması, aynı zamanda Binotto yönetiminin Sauber takımının dümeninde ilk kez yer almasıyla aynı zamana denk geliyor. Podyumda biraz İsviçre: son sıradan başladığını düşünürsek neredeyse inanılmaz. Kendisi ve Sauber için bir zafer günü.
İnanılmaz, ayrıca kağıt üzerinde daha hak eden birkaç yarışmacı yoklamada yok. Bir tarafta sadece dördüncü gelen Hamilton, biraz daha geride: onu sonunda yakalayabileceği düşünülüyordu, ancak başaramadı. Sonra Verstappen'in yarışının sonucunu bozduğu için ceza alan Piastri, en üst bölgede yok. Ve unutulacak bir hafta sonunun ardından çok şanssız ve çok hayal kırıklığına uğramış olan Leclerc'ten nasıl bahsetmeyelim: bugün puanlarda bile değil. Hulkemberg için son podyum GP2 günlerine, yıllar öncesine dayanıyor, ancak Alman hala diğer yarışmalarda güzel bir palmarès ile övünebilir. Neredeyse otuz sekiz yaşındaki bu yarışçı kariyerindeki bu yokluk nedeniyle sık sık 'alay konusu' oldu, ancak 2015'te Porsche Hybrid ile Le Mans 24 Saat'i kazandığını ve birçok eski Formula 1 sürücüsünün karışık şanslarla yarıştığı bir kariyerin en yüksek noktasını kazandığını unutmamak gerekir.
Avrupa'nın her yerinde kötü hava koşullarının hüküm sürdüğü bir Pazar günü Büyük Britanya'da yağan değişken yağmur, bir karışıklığa yol açmasa da, dengeyi yeniden sağlamada beklenmeyenin önemini bir kez daha doğruluyor. Ve sorun çözme hızı ve ciddi kazaların olmaması da geleneksel pistlerin kalitesine tanıklık ediyor.
Verstappen önemli bir ivmeyle iyi bir başlangıç yapıyor, Piastri deniyor ancak Red Bull önde kalıyor. İki McLaren arasındaki iç mücadele. Gasly de iyi iş çıkarıyor, Leclerc ve Russell'ın yanı sıra birçok kişinin pit şeridinden ayrılmasından yararlanıyor.
Ancak, ilk turda Gasly ve Lawson arasında temas var ve hemen sanal bir güvenlik aracı oluyor. Kısa bir süre sonra Bortoleto kayıyor ve bir duvara çarparak pistin kenarında duruyor. Bu arada asfalt ıslakken Verstappen herkese sürüş dersleri veriyor ve virajın çıkışında bir "yan kayma" yapıyor: diğer zamanlardaki sürücüleri hatırlatan, çok yüksek hızda kontrollü bir kayma. Muhteşem bir manevra ama ara lastikleri mahvediyor çünkü tam olarak suyu atmak için yararlı olan profili tüketiyor. Ancak ona göre, birkaç tur boyunca daha "kaygan" olsalar bile, lastik değişiminin zaten yakında yapılması gerektiği göz önüne alındığında, bunun pek bir farkı olmayabilir. Ancak şans bugün ondan yana değil.
Tekrar yağmur yağmaya başlar ve 11. turda Verstappen, başlangıçta kullandığı lastiklerle geniş bir alana girer ve Piastri onu geçtikten sonra Norris'e bir pozisyon kaybeder: Verstappen için işe yaramayan bir strateji. Ancak üçü de birlikte geri döner ve Norris uzun bir duruşla şanssız olur, bu da pozisyonu hemen hüküm süren şampiyona geri vermek zorunda kalmasına neden olur.
Piastri, Verstappen ve Norris ile pozisyonları yeniden kurduktan sonra, toplamda elli iki turdan sadece on dördüncü turda bir 'önleyici' güvenlik aracı çıkıyor ve yarış direktörü Leclerc'in pistten çıkışını fark ettikten sonra daha kötü sonuçlardan kaçınmayı seçiyor. İkincisi, dünkü öz eleştiriden sonra, kaskına su girmesine izin verecek ve rahatsızlık ve görüş kaybına neden olacak vizörden şikayet ediyor.
On sekizinci turda yarış yeniden başlıyor, ancak özellikle Copse virajında görüş mesafesi son derece zorlaşıyor. Söylemeye gerek yok, tam orada genç gelecek vaat eden Isaac Hadjar için dikkat çekici bir 'çarpışma' oluyor, önündeki arabaya, Kimi Antonelli'nin arabasına çarpıyor. İkincisi genişten giderek bundan sıyrılıyor gibi görünüyor: Hadjar, onu çok geç gördüğü için ona çarpmıştı. Hemen yeni bir güvenlik aracı devreye giriyor ve sürücü hemen kokpitten çıkmıyor, bu da yarışın yeniden başlamasını geciktiriyor. Yeni mezun Bolognese sürücüsünün Mercedes'i için arkaya gelen darbe çok güçlü, belki de bir süspansiyon içeriyor ve onu emekli olmaya zorluyor: İtalyan için üst üste ikinci.
Yarışın durmasına kısa bir süre kala Ocon, Russell ve Hamilton arasında arbede yaşandı. Hamilton fırsatı değerlendirerek yedinci sıraya geriledi.
Üç tur daha nötralizasyon ve bu sefer tamamlanmış yeni bir 'drift', Verstappen tarafından, ilkinden bile daha muhteşem bir ikinci gösteri sunuyor. Ancak bu sefer 'başkalarının kötü niyetinin' sonucu: Piastri güvenlik aracını yeniden başlatmak için çok fazla yavaşlıyor, Verstappen tekrar kayıyor ve çok fazla pozisyon kaybediyor. Yeniden başlamadan önce geçemiyor ve bu yüzden takip etmek zorunda kalıyor. Piastri cezalandırılıyor, ancak 'sadece' on saniye, Red Bull şampiyonunun yarışı şimdi tehlikeye giriyor. Yapışık kalarak çok fazla boşluk oluşturmadan onu takip etmekle sınırlayabilen Norris için harika bir hediye.
Bu arada, Hamilton yavaş yavaş geri tırmanıyor ve son on beş turda - talihsiz Leclerc'in yokluğu sayesinde, hatta sonlara doğru Sainz ile mücadele etmekle meşguldü - Silverstone'unda podyuma çıkmayı umuyor. Ancak bir başka 'veteran' da bunu aynı şekilde istiyor: Bu onun kariyerinde ilk kez oluyor. Ve Mattia Binotto için, yıllarca süren eleştiri, bekleme ve yeni takıma uyum sağlamanın ardından - gelecek yıldan itibaren - Audi'nin en üst düzey FIA serisine açılan kapısı olacak olan bu takım, büyük bir memnuniyet.
Pist kurudukça artık viraj ve dönüş olmayacak gibi görünüyordu, ancak Russell herkesi muhteşem bir manevrayla şaşırttı ve çoğalan korkunç sokak pistlerine kıyasla 'geleneksel' pistlerin önemini ve güvenliğini gösterdi. Hızlı bir karşı viraja iyimser bir giriş yaptıktan sonra, kaldırımdan tam bir hızlanmayla yararlanarak, Russell bir 'yedi yirmi' yaptı: çok yüksek hızda, kontrolü kaybetmeden ve dışarı çıkmadan tam bir çift dönüş. Yarışa ne kendisine ne de arabaya zarar vermeden devam etti. Elbette şans, ancak aynı zamanda efsanevi ve sağlam bir pist olan Silverstone'un tasarımına da övgü.
Siyasi, ekonomik ve finansal olaylara ilişkin haberler ve görüşler.
Üye olmak
ilsole24ore
