İleriye doğru hareket edecek bir havalimanı
El Prat Havaalanı'nın genişletilmesi, bunu mümkün kılacak bir anlaşmaya varılmadan yıllardır tartışılıyor. Şimdi, her şey plana göre giderse, Generalitat (Katalan hükümeti) Başkanı Salvador Illa, projeyi nihayet serbest bırakmak için bir genişleme planı sunacak. Barselona Şehir Meclisi tarafından desteklenen hedef açık: şehri dünyanın en büyük sosyoekonomik merkezleriyle bağlamak.
Üç yönetici (merkezi, bölgesel ve yerel) havayolları ve iş topluluğuyla birlikte, rekabeti artırmak ve kıtalararası uçuşları artırmak için halihazırda aşırı gerilmiş altyapıyı genişletmeyi bir öncelik olarak görüyor ve özellikle Asya'ya odaklanıyor. Aena'nın hissedarları da El Prat'ı kat etmesi gereken uzun bir yol olan karlı bir mücevher olarak görüyor.
El Prat de Llobregat Havaalanı Uzun mesafeli uçuşlar için kapasiteyi artırmak amacıyla üçüncü pistin uzatılması
1
Havaalanının geleceğini inceleyen komisyonun önümüzdeki günlerde resmileştirilecek bir teklifi hazır. Teknik, ekonomik, çevresel ve politik kriterleri bir araya getirmeyi amaçlıyor. Öne sürülen seçenek, Aena'nın başlangıçta önerdiği gibi üçüncü pistin (kalkış pisti) 500 metre uzatılmasını içeriyor. Ancak, uzatmanın La Ricarda üzerinde daha az etkisi olacak çünkü Remolar bölgesinden daha batıya doğru başlayacak. Bu, genişlemeye karşı çıkanlar için bir çevre sembolü haline gelen La Ricarda koruma alanındaki lagünü etkilemekten kaçınacak. Bu yaklaşım, Natura 2000 ağına dahil olmak için Brüksel'in onayını da gerektirecek.
El Prat geçen yıl kıtalararası yolcu rekorunu kırdıBirkaç hafta önce La Vanguardia tarafından düzenlenen bir forumda, Aena başkanı Maurici Lucena, projeye bazı nüanslar eklemeye açık olduğunu ifade etti, ki bu eninde sonunda böyle olacak. O zamanlar "Nüansları kabul etmeye hazırız" demişti. Bu, Barselona Şehir Meclisi'nin havaalanı uzmanları komitesinin Mart ayında ortaya koyduğu fikre benzer bir fikir. Raporlarında, lagünü atlayarak pistin uzatılmasına izin verecek bir "uzlaşma çözümü" savundular. Ayrıca, eski bakan Santi Vila'nın başkanlığını yaptığı komite, AB tarafından belirlenen gerekliliklerin karşılanması çağrısında bulundu.
Herhangi bir genişleme planı, izin almak için önemli bir çevresel tazminat paketi gerektirecektir. Şehir Meclisi'nin görüşü, önceki genişlemeden kaynaklanan olağanüstü çevresel taahhütlerin yerine getirilmesi gerektiğini vurgulamaktadır. Ayrıca, yeni tazminatın bir sonraki genişlemeden önce ele alınması gerektiğini vurgulamaktadır. Gerçekleştirilecek eylemler arasında sulak alanların durumunun iyileştirilmesi ve havalimanını çevreleyen belirli alanların yeniden doğal hale getirilmesi yer almaktadır.
Üçüncü pistin genişletilmesi, El Prat Havalimanı'ndan daha uzun mesafeli ve daha büyük uçakların ( geniş gövdeli uçaklar olarak adlandırılır) kalkış yapmasına olanak tanıyacak ve aynı zamanda biri kalkış, diğeri iniş için olmak üzere ayrılmış pistlerin kullanımını sürdürerek komşu kasabalarda ek gürültünün önlenmesini sağlayacaktır. Genişleme, bir uydu terminali ve Terminal 1 ile 2 arasındaki bağlantılarda iyileştirmeler içerecektir. Tüm bunlar, enflasyon nedeniyle başlangıçta önerilen 1,7 milyar avrodan daha fazla olan 2 milyar avroyu aşabilecek bir yatırım gerektirecektir.
Bu şekilde, şu anda kapasite sınırlarına ulaşmış olan havalimanını tıkamadan kıtalar arası rotaları kapsayacak daha fazla havayolu çekmesi umuluyor; 2024'te 55 milyon yolcuyu aşacak. Aslında, El Prat Havalimanı geçen yıl toplamdaki payını artırarak kıtalararası seyahat edenler için yeni bir rekor kırdı. Geçtiğimiz yıl Barselona terminallerinden 3,9 milyondan fazla uzun mesafeli yolcu geçti, bu 2023'tekinden %22,4 daha fazla ve daha da önemlisi, önceki rekor olan 2019'dan %9 daha fazla. Amerika Birleşik Devletleri'ndekiler de dahil olmak üzere 50 kıtalararası varış noktasına sahip.
Barselona limanı Altyapıyı iyileştirmek için yol ve demir yolu erişiminin genişletilmesi
2
Barselona Limanı'nın yaşadığı yoğun deniz trafiği, konteynerlerin yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştıran büyük bir intermodal terminal ile orantılı kara desteği gerektiriyor. Yeni yol ve demir yolu erişimleri, 30 yıldır sürüncemede kalan ve artık çok fazla gidip gelmenin ardından gerçeğe dönüşmeye başlayan bu açığı ele almalıdır. İlgili üç idare (Ulaştırma Bakanlığı, Adif ve Barselona Limanı), üç taraf arasında eşit olarak bölünecek 730 milyon avro bütçeli finansman taahhütleri imzaladı. Bu arada, yürütme projesi son taslak aşamasındadır. Bir sonraki ve son adım, teknik olarak oldukça karmaşık işlerin ihale edilmesi olacak. Bir tarafta Llobregat Nehri ile diğer tarafta Serbest Ticaret Bölgesi depoları arasındaki sınırlı alan, sandviç benzeri bir yapı ile en üst düzeye çıkarılacak. Mevcut dar hatlı raylar oraya yerleştirilecek ve alt seviye Akdeniz koridoruna bağlı uluslararası hatlara ve üst bölüm yeni otoyola ayrılacak. Çalışmalar başladıktan sonra en az üç yıl sürecek. Son tarihlere uymak için aylardır ön çalışmalar yürütülüyor ve buna boruların, kollektörlerin ve her türlü kablolamanın çok sayıda yeniden yönlendirilmesi de dahil. Erişimin yanı sıra, Liman İdaresi'nin 330 milyon avrodan fazla değere sahip birkaç projesi devam ediyor. En dikkat çekenleri, Adossat rıhtımında kruvaziyer gemisi faaliyetlerinin yoğunlaşması ve gemilere yanaştıklarında elektrik sağlamak için elektriklendirme planı. | David Guerrero
lavanguardia
