İş dünyası liderleri, Chamartín'deki olayın ardından Madrid-Valensiya yüksek hızlı treninin yeniden incelenmesini istiyor.

Beş milyondan fazla kullanıcı ve bir önceki yıla göre %73,5'lik bir artış, Madrid-Valencia AVE (Yüksek Hızlı Tren) için son "normal" yıldaki rakamlardır. Geçtiğimiz yıl, sel nedeniyle demiryolu bağlantısının askıya alınmasıyla, trafik bir önceki yıla göre %12 düşüşle 1,16 milyona geriledi, ancak yolcu hacmi bu koridorun Valensiya Topluluğu için önemi hakkında bir fikir veriyor. Bu Perşembe günü, Madrid Chamartín-Clara Campoamor istasyonunda meydana gelen olayın ardından, bu bağlantının 9.000 kullanıcısı etkilendi. Adif, olaydan sonra Cuma sabahı erken saatlerde hizmeti yeniden sağladı, ancak Valensiya işverenler derneği gibi sesler, olayın "birçok profesyonel, işletme sahibi ve serbest çalışana" kişisel, mesleki ve ekonomik olarak zarar vermesinden üzüntü duyduklarını belirtti.

Bu, dün bu yüksek hızlı hizmeti etkileyen "sürekli olaylar" olarak değerlendirdiği şeylerle ilgili "endişesini" dile getiren bir bildiri yayınlayan Valensiya Topluluğu İş Konfederasyonu'nun (CEV) başlıca şikayetidir. Perşembe günü, Madrid'in Chamartín istasyonunda, istasyona giren bir trenin başının raydan çıkması nedeniyle elektrik kesintisi yaşandığında yüksek hızlı tren hizmetinin askıya alındığı olayın, "dakikliği, güvenilirliği ve emniyeti garanti etmesi gereken" bir altyapının "kırılganlığını" vurguladığını söylüyorlar.

Ayrıca okuyun Chamartín'de yaşanan elektrik kesintisi nedeniyle Madrid ile Valensiya Topluluğu arasındaki tren trafiği etkilendi. ACENTALAR

CEV, yaptığı açıklamada, ADIF ve Ulaştırma Bakanlığı'ndan hattın altyapısını ve bakım planını acilen gözden geçirmelerini; operatörler arasında hızlı acil durum müdahale protokolleri ve daha iyi koordinasyon uygulamalarını hayata geçirmelerini; kullanıcılar için net, zamanında ve erişilebilir bilgiler sağlamalarını ve "Valensiya Topluluğu için stratejik bağlantıyı güçlendirmek" için yatırım yapmalarını talep etti.

Halk Partisi (PP) de dün Chamartín-Clara Campoamor istasyonundaki olaydan sonra hükümeti eleştirdi. Hükümeti "bakım eksikliği" ve "düzensizlik" ile suçlarken, yönetiminin "bir zamanlar örnek olan bir hizmeti mahvettiğini" söyledi. Bu, Valensiya Parlamentosu'ndaki PP grubunun Altyapı ve Ulaşım sözcüsü Joserra González de Zárate tarafından ifade edildi. De Zárate, hükümeti demir yolu altyapısını ihmal etmekle ve kullanıcılara "kabul edilemez bir kayıtsızlık" göstermekle suçladı.

PPCV, hükümeti demiryolu altyapısını "terk etmekle" suçluyor. Ayrıca okuyun Xàtiva istasyonunda gece geçirmek veya Valensiya'ya giden bir AVE treninde 12 saat geçirmek: elektrik kesintisi hikayeleri YENİ NAVARRO

Ulaştırma Bakanlığı kaynakları, altyapının mükemmel durumda olduğunu ve dün yaşanan olayın sadece bir kerelik olduğunu temin ediyor. İstasyonun hala yenilenmekte olduğunu (yüksek hızlı trenler Chamartín'e ana salondan, banliyö, orta ve uzun mesafe trenleri ise merkez salondan giriyor) ve aslında bu konuda bu hafta sonu ilerleme kaydedileceğini vurguluyorlar.

Ancak işverenler derneğinden kaynaklar, geçen perşembe günkü olaya ek olarak "gecikmeler ve küçük olaylar" olduğunu iddia ediyor. Bu algıya, istasyonları felç eden ve yüzlerce yolcuyu etkileyen tren karartmasının etkisi de ekleniyor; tüm bunlar, 29 Ekim'den 14 Kasım'a kadar Valensiya ile Madrid arasındaki bağlantıyı kesen yıkıcı bir fırtınanın ardından yaşandı.

Karartma... ve etkileri

CaixaBank'ın 28 Nisan'daki elektrik kesintisinin ardından yaptığı veri analizi, o gün İspanyol hanelerinde tüketici harcamalarında %34'lük bir düşüşe neden olduğunu, bunun da ana ödeme yöntemleri olan şahsen kart ödemeleri, çekimler ve elektronik ödemeler kullanılarak yapılan tüketimdeki daralma sonucu olduğunu ortaya koyuyor. Özellikle Valensiya Topluluğu'nda tüketim o gün %50 düştü.