Trafik Kanunu reformu başarısız oldu: Sollama ölümleri %54,5 arttı

Zaragoza Üniversitesi öğretim görevlisi Juan José Alba López'in geçtiğimiz mart ayında sunduğu "Geleneksel Yollarda 20 km/s Sollama Sınırının Kaldırılması" başlıklı rapor, yukarıdaki konu hakkında çok ilginç sonuçlara varmıştı .

Özellikle, Trafik Kanunu'nda yapılan reformla, DGT, geleneksel yollarda belirlenen hız sınırını 20 km/sa'e kadar aşarak sollama yapma imkânını ortadan kaldırmaya karar verdi. Alba'ya (2025) göre, bu düzenleme değişikliği "önceden yapılmış herhangi bir teknik çalışmaya" dayanmıyordu. Bu nedenle, "DGT, reformu belirsiz bir sonuç doğuran bir önlem olarak sundu" ve Zaragoza Üniversitesi profesörünün çalışması , kazalarda bir artış olduğunu gösteren veriler sağladı .

Profesör Alba'nın rapor hipotezi

Alba, öncelikle yasadaki değişiklikle "sollamanın karşı şeritte daha fazla zaman geçirmeyi ve ters yönde daha fazla metre yol kat etmeyi gerektireceğini" ve sollama fırsatlarının da azalacağını belirtti.

Öte yandan UNIZAR profesörü, DGT'nin bu tedbire ilişkin aldığı ve bunu destekleyecek raporların bulunmadığı kararın, " bölge radarlarının yaptırım çalışmalarının kolaylaştırılması", "kuralın diğer ülkelerde mevcut olmaması" veya "tehlikeli olması ve önden çarpışmalara yol açması nedeniyle sollamanın caydırılması" isteğine dayandığını açıklıyor.

Raporda hangi veriler yer alıyor?

Çalışma, reformun sollama manevraları üzerindeki etkisini objektif verilere dayanarak değerlendirmek için bir model sunmaktadır. Raporda ayrıca, 2023 yılında tali yollarda hatalı sollama veya sol şeritten doğru sollama yapan araçlar nedeniyle meydana gelen kaza sayıları da sunulmaktadır.

Her iki durumda da, rakam sırasıyla 418 ve 700 kazayla tarihi serideki en yüksek seviyeye ulaştı . Her iki manevradaki ölümlü kazalarda ise, reformun yürürlüğe girdiği 2022 yılına kıyasla 2023 yılında, kural dışı sollama nedeniyle %123,08, soldan sollama manevrası sırasında meydana gelen kaza nedeniyle ise %54,55 artış görüldü. Çalışma ayrıca, her iki manevra nedeniyle hastaneye kaldırılan yaralı sayısında da artış olduğunu gösteriyor.

Alba raporu (2025) hangi sonuçlara varıyor?

İlk madde, Kanun reformunun "önceden herhangi bir teknik analiz yapılmadan ve DGT'nin sollama konusundaki önceki doktrinine aykırı olarak bir deneme yanılma testi olarak gerçekleştirildiği" gerçeğine atıfta bulunmaktadır. İkinci madde ise, "karşı şeritte kalmak için daha fazla zaman gerektirmesi nedeniyle sollama manevrası riskinde katlanarak bir artışa yol açtığını" belirtmektedir.

Üçüncüsü, tali yollarda sollama nedeniyle meydana gelen kaza ve ölümlerdeki artışa dikkat çekiyor. Dördüncüsü, Alba, sollama sırasında eğitimin önemini vurguluyor; zira sollamayan araçların manevra yapmasını kolaylaştırmak çok önemli .

Beşincisi, olumsuz sonuçlar göz önüne alındığında, DGT'nin yasal reformu yürürlükten kaldırması isteğini dile getiriyor . Son olarak, çalışma "trafik kazalarının teknik ve bağımsız bir şekilde soruşturulması" konusunda çalışma çağrısında bulunuyor.