İspanya'nın reformist felcinin cezası

Brüksel, beklemede olan tedbirler nedeniyle kurtarma fonlarından 1,1 milyar dolar kesti.

Hükümetin herhangi bir önemli girişimi uygulamadaki bariz yetersizliği, İspanyol ekonomisinin güvenilirliğini zedeliyor ve ayrıca kamu kasalarını etkiliyor. AB yetkilileri , ülkenin taahhüt ettiği birkaç kilometre taşını karşılayamaması nedeniyle kurtarma fonlarının beşinci taksitinden 1,1 milyar avro kesmeyi seçti.

Özellikle dizel ve benzin vergilerinin eşitlenmesi, geçici kamu yönetimi çalışanlarının kalıcı pozisyonlara dönüştürülmesi ve bölgesel ve yerel yönetimler için bir dijitalleştirme programı. Pedro Sánchez'in daha önce Brüksel ile Kurtarma Planı kapsamında taahhüt ettiği bu önlemler arasında dizel vergilerindeki artış, PSOE'nin iklim stratejisinin temel bir girişimi olarak öne çıkıyor.

Eski Ekolojik Geçiş Başkan Yardımcısı Teresa Ribera, 2018'de göreve başladıktan birkaç gün sonra dizelin ülkemizde "günlerinin sayılı" olduğunu ilan etti, bunun diğer nedenleri arasında benzine kıyasla bu yakıt üzerindeki düşük vergi yüküne son vermeyi amaçlaması da vardı. Bu, o zamana kadar dizelin hakim olduğu otomobil satışlarında tarihi bir tersine dönüşe ve üreticilerin ve dağıtımcıların anlaşılabilir öfkesine neden oldu.

Yedi yıl sonra, Sosyalist hükümet nihayet Temsilciler Meclisi'ndeki çoğunluk tarafından birkaç kez reddedilen bu önlemi uygulamadaki yetersizliğini kabul etti. En son olarak, geçen Kasım ayında, Podemos, büyük şirketler için küresel asgari vergi yasasına PSOE tarafından getirilen değişikliği reddetmek için PP ve Vox ile güçlerini birleştirdiğinde, dizel vergisi artışına açık onay almak ve paradoksal olarak Ribera'nın şu anda oturduğu Avrupa Komisyonu'ndan ceza almaktan kaçınmak için bir yol olarak.

Sol kanat popülist parti, o dönemde veto kararını, önlemin çoğu dizel arabalarını hibrit veya elektrikli olanlarla değiştiremeyen orta sınıf işçilere zarar vereceği gerekçesiyle haklı çıkarmıştı. Gerçek şu ki, kullanımı son yıllarda azalmasına rağmen, ülkemizde sürücüler tarafından en çok tüketilen yakıt olmaya devam ediyor.

Hükümetin, Brüksel'e henüz tamamlanmamış hedeflere ulaşmak için bir yol haritası sunması için altı ayı var; ancak Santos Cerdán skandalının ardından parlamentodaki aşırı zayıflığı göz önüne alındığında, hükümetin bunu zamanında başarması pek olası görünmüyor.