"En sevdiğim pistlerden biri": Franco Colapinto ve muhteşem performanslar sergilediği Avusturya Grand Prix pisti

Formula 1 Avusturya Grand Prix'si yaklaşıyor ve onunla birlikte Franco Colapinto'nun Alpine takımıyla beşinci yarışı. İlk başta kariyerinde bir dönüm noktası gibi görünen bir tarih, ancak bunun bir filtre olmayacağı anlaşılıyor .

Colapinto, Montreal'deki performansının ardından Red Bull Ring'e iyi hislerle geliyor . Ancak, yılın en iyi sıralama sıralaması olan 10. sıradan başladığı yarışı 13. sırada tamamlamasına neden olan kötü stratejisine rağmen.

Arjantinli ayrıca Avusturya pistine güçlü bir pist rekoruyla geliyor , yarıştığı çeşitli kategorilerde podyum dereceleri elde etti. En sonuncusu geçen yıl Formula 2'de elde ettiği ikincilikti.

Cuma günü Arjantin saatiyle 08:30'da ilk serbest antrenman seansıyla aksiyonla başlayacak olan bu hafta sonu yarışları, önemli bir unsuru ön plana çıkaracak: Avrupa yazının başlaması ve lastik performansı için belirleyici olabilecek erken yüksek sıcaklıklar .

Pilar doğumlu pilot, Renault Grubu takımının sosyal medya kanallarından yaptığı açıklamada, "Çok hızlı virajları var ve ben çok hızlı virajları seviyorum, bu yüzden en sevdiğim pistlerden biri" dedi.

2024'te Logan Sargeant'ın yerine Williams'a geçmeden önce Colapinto, Avusturya'da Formula 2'de harika bir hafta sonu geçirdi. Ana yarışta ikinci oldu ve 40 turdan 24'ünde liderliği ele geçirdi. Kazanan, şu anda Kick Sauber'de olan Gabriel Bortoleto oldu ve podyum, şu anki Racing Bulls sürücüsü Isack Hadjar tarafından tamamlandı.

O yarışta Arjantinli üçüncü kutudan başladı ve sekizinci turda liderliği ele geçirdi . Bu hafta sonu ona fayda sağlayabilecek iyi lastik yönetimi, 32. turda yarışı yeni lastiklerle bitirmesini sağladı. Piste sekizinci sırada geri döndü ve sekiz turdan sonra ikinci oldu.

Ancak Colapinto , Red Bull Ring'de rahatlığını çoktan göstermişti. 2021'de Alpine motorlarıyla çalışan arabalarla Avrupa Le Mans Serisi ve Avrupa Formula Bölge Serisi'nde yarıştı . İkinci kategoride, hafta sonu her iki yarışta da pole pozisyonunu aldı ve Sprint Serisi'ni kazandı. 2022'de, Formula 3'te , Sprint Serisi'nde üçüncü ve ana seride altıncı oldu ve ertesi yıl sırasıyla 13. ve 4. oldu.

Avusturya Grand Prix'si ilk olarak 1970'te Spielberg'de koşuldu (önceki mekan 1964'ten itibaren Zeltweg idi), pist 1987'ye kadar evi olan Österreichring olarak biliniyordu. On yıllık bir aradan sonra etkinlik, A1-Ring olarak bilinen kısaltılmış bir versiyonda altı yıl daha düzenlendi. 2014'te adı Red Bull Ring olarak değiştirildi.

Bu yılki takvimdeki pistler arasında en az viraja (10) sahip olan ve en kısa tur zamanına (2020'de Mercedes ile Valtteri Bottas'ın kaydettiği 1m02s939) sahip olan Avusturya pisti .

Pistin en yüksek ve en alçak noktaları arasındaki 63,5 metrelik farkla, yükseklik değişimi açısından Spa-Francorchamps'tan sonra ikinci sırada yer alıyor.

Üç sektör çok farklı : ilki tamamen yokuş yukarı, iki düzlük; ikincisi 3. virajda sert frenlemeyle başlıyor, ardından 7. virajın girişine doğru yokuş aşağı iniyor. Oradan pist tekrar hafifçe tırmanıyor, ardından en uzun düzlüğe ve son iki yüksek hızlı viraja doğru bir iniş daha geliyor. Üç DRS bölgesi var, ataklarla ve sollamalarla dolu bir yarış vaat ediyor.

Avrupa yazının başlangıcı yüksek sıcaklıklar getirebilir, ancak Steiermark'ın dağlık konumu ve pistin etrafındaki ormanlar genellikle hızlı hava değişimlerine neden olur ve yağmur bulutları hızla birikir. Şu anda, Pazar günü yağmur ihtimali yok, ancak Cuma günü yağmur ihtimali var.

F1 lastik tedarikçisi Pirelli'ye göre, çok az virajı olan pist, tekerleklere uygulanan yanal kuvvetler açısından özellikle şiddetli değil. Ancak Avusturya'da, birkaç yüksek frenleme ve hızlanma noktasına sahip pist düzeni nedeniyle bozulma öncelikle termaldir .

Özellikle arka aksta lastiklerin aşırı ısınmasını kontrol etmek, özellikle yılın bu zamanında mevcut olabilen yüksek hava ve pist sıcaklıkları göz önüne alındığında önemli bir zorluktur.

2024'teki en etkili strateji, griddeki tüm sürücülerin yarışı orta hamurla başlattığı iki pit stratejisiydi . Sadece Çinli Zhou, pitlerden başlayarak sert lastikleri kullandı. Yarışı George Russell, Oscar Piastri ve Carlos Sainz kazandı. Beşinci sırada bitiren Max Verstappen, Lando Norris ile ciddi bir kaza geçirdi ve yarışı bitirmesini engelledi.