Arjantin motor sporlarının efsanesi 'Tito' Bessone'nin dönüşü: 67 yaşında, TC2000'de yarışmaya geri dönecek ve babasının rekorunu kıracak.

Ernesto "Tito" Bessone , ülkenin en önemli dört kategorisinde en az bir kez şampiyonluk kazanan tarihteki tek sürücüdür: Turismo Carretera (2003), TC2000 (1996), Top Race (2004) ve Turismo Nacional (Class 3, 2003). Ancak 67 yaşında olması nedeniyle bir daha bunlardan birinde yarışabileceği hayal bile edilemiyordu; bu da bu hafta sonu Misiones'teki Oberá pistinde başlayacak olan TC2000 şampiyonasında gerçekleşecek. Böylece bir başka rekora daha imza atacak : 1989'da babasının spordan emekli olduğu 66 yaşındaki rekoru geride bırakarak, ulusal düzeyde üst düzey bir yarışmaya katılan en yaşlı kişi olacak. Bu rekor, TN Sınıf 2'yi kazanarak 'en yaşlı' şampiyon olduktan dört yıl sonra gerçekleşmiş olacak.

Geçtiğimiz yıl 24 Kasım'da TC2000'in Next Gen Nivus'unu test eden Bessone, bu kez 44 numaralı Volkswagen Nivus'a binerek 'El Halcón Motorsport' takımının bir parçası olacak . "TC2000'e geri dönmek çok büyük bir duygu. 1985'te Renault 18'den Renault Fuego'ya ve Ford Taunus'tan Ford Sierra'ya geçişe tanıklık etme şansım oldu ve bu kategoride büyük bir fenomen yarattı. Şimdi, 40 yıl sonra, SUV'ların gelişiyle otomobil modellerindeki bu radikal değişimi tekrar deneyimleme şansına sahibim ve bunun bir parçası olmak benim için bir onur" diye itiraf etti.

"Bunu büyük bir bağlılıkla yapacağım, Oberá gibi gerçekten sevdiğim bir pistte en iyi seviyede olmak için elimden gelen her şeyi yapacağım . Bu projeyi mümkün kıldığı için kategoriye ve bana güvenen sponsorlara teşekkür etmek istiyorum," diye ekledi 'Tito', Chevrolet, Honda, Toyota, Fiat, Nissan ve yukarıda adı geçen Volkswagen gibi markaların modelleriyle kategoriye özel olarak tasarlanan yeni 500 beygir gücündeki SUV'ların tanıtımı öncesinde.

Instagram hesabında kendini eski bir profesyonel sürücü olarak tanıtmasına rağmen Mataderos doğumlu pilot, Fiat Competizione tek marka şampiyonasında aktif olarak yer almaya devam ediyor. Ancak şimdi gridde yer alan tek şampiyon olmayacağı TC2000 gibi önemli bir şampiyonaya geri dönecek. Hatta son kırk yılın her biri için bir tane olacak: Bessone (1996), Gabriel Ponce de León (2001, 2003 ve 2005, Toyota Corolla Cross ile), Matías Rossi (2006, 2007, 2011, 2013 ve 2020, yine Corolla Cross ile ancak resmi Toyota Gazoo Racing takımından) ve Leonel Pernía (2019, 2022, 2023 ve 2024, Honda YPF Racing'in ZR-V'si ile).

Kategorinin son şampiyonu Bessone'yi ağırladı. "Seni geri görmek harika. Tito harika. Kaç yaşında olduğunu bilmiyorum, kaç yaşında?" Carburando Radyo'da danışmanlık yaptı. "Kusursuz. Ayrıca, Tito, o cesur, çünkü bu harika bir yarış arabası. Gerçekten hızlı. Cesurdu ve bu önemli. Arjantin motor sporları tarihinde çok önemli bir isim. Bu haber hoş karşılandı," diye belirtti.

Bessone'nin TC2000'deki son yarışı , 21 Ağustos 2011'de , Buenos Aires'teki 8. 200 Km Yarışı'nda Leandro Carducci'nin konuğu olarak gerçekleşti. Bu sefer başrol oyuncusu, Ford Escort'lu 1996 şampiyonu, 263 yarışın eğlencesi (bunların arasında 28 galibiyet, 25 pol pozisyonu ve 31 tur rekoru elde etti) ve 1985'te ilk kez kazandığı tarihi Renault Fuego Coupé'yi yeni restore eden kişi olacak. Aynı yıl, TC'deki ilk gününde (22 Aralık'ta Buenos Aires'te) birinci olmuştu.

Tito Bessone, 29 Nisan Salı günü, TC2000'e sürücü olarak dönüşünün kesinleşmesinden birkaç saat önce, 1980'lerin TC2000'inde tarihe geçen ikonik Renault Fuego Coupé'yi sergilemenin mutluluğunu yaşadı. Bu araç, Diego ve Marcelo Medina kardeşlerin, yangından kurtulmuş ve onlarca yıldır kayıp olan bir aracı bulmaları sonucunda restore edilerek hayata geri döndürüldü.

Oreste Berta tarafından yaratılan ve o dönemki sponsoru olan akü markasının siyah ve altın renklerine boyanan bu efsanevi otomobilin efsanesi, 24 Kasım 1985'te Las Flores Hipodromu'nda Tito Bessone'nin Renault Fuego ile TC2000 yarışını kazanan ilk isim olmasıyla başladı. Sezonun sondan bir önceki tarihiydi.

Ertesi yıl Bessone, Juan María Traverso'nun kral olduğu Renault'u Ford'a devretti ve Fuego da Silvio Oltra'nın eline geçti. Oltra da onu 1980'lerin sonuna kadar kullanan Alejandro Rementeria'ya sattı. Daha sonra gazeteci Marcelo Mercado, Medina kardeşlere bir ipucu verene kadar, araba radardan kayboldu: Río Cuarto'da bir çocuğun bu mücevhere sahip olduğu bilgisi.

"Bize kupanın listelendiği bir Mercado Libre listesi gönderdi. Onu satıyorlardı ve Tito Bessone'nin olduğunu iddia ettiler. Sahibi Federico'yu aradım, onu bir restorasyon projesi olarak elinde bulunduruyordu ama hiç fırsat bulamadı ve mecburiyetten sattım. Kendisinden kağıtlardaki tüm bilgileri istedim ve Bessone'nin karoserine ait belgeler ve Silvio Oltra'dan Rementeria'ya satış faturası da vardı," diye hatırlıyor Medinalar Infobae için gazeteci Darío Coronel ile yaptığı röportajda.

Birkaç yıl sonra çalışma tamamlandı ve Bessone Ateş'le yeniden bağlantı kurmayı başardı. "Bu sadece bir iş değil; içimize işleyen bir şey. Bu makineleri restore etmek bizi kim olduğumuzla, yani motor sporlarına tutkuyla bağlıyor. Ve iletmek istediğimiz şey bu; bu dağları yerinden oynatan bir tutku," kardeşler restore edilmiş makinenin sunumu sırasında bunu kabul etti.

TC2000'in tarihinde 21. kez ziyaret edeceği La Capital del Monte pistinde düzenlenecek 46. Arjantin TC2000 Şampiyonası'nın ilk ayağı, cumartesi ve pazar günleri olarak ikiye bölünecek. İlk gün, TyC Sports'ta yayınlanacak deneme sürüşü, iki antrenman seansı ve ön eleme seansından oluşacak. Sıralama turları pazar günü saat 10.00'da gerçekleştirilecek, 35 dakika artı bir tur üzerinden koşulacak final ise saat 12.45'te başlayacak. ve El Trece televizyonunda yayınlanacak.