GM'nin Cruise Arabaları ABD'nin Üç Eyaletinde Yollara Çıktı - Ancak Ride-Hailing İçin Değil

Seyir robotaksileri yollara geri döndü... yani, bir nevi. General Motors geçen yıl otonom taksi işini sonlandırmış olsa da, otomobil üreticisi yeni sürücü yardım teknolojileri geliştirmeyi hedeflerken sessizce birkaç aracı yeniden tasarlıyor.

Bu hafta, WIRED San ​​Francisco-Oakland Körfez Köprüsü'nde bir GM Bolt elektrikli hatchback gördü ve daha sonra Oakland yakınlarındaki Interstate 880'de benzer bir araç gördü. Her örnekte, araç bir insan tarafından sürülüyordu. Ancak, Cruise yolculuk çağırma sisteminin kurulumuna benzeyen lidar sensörleri gibi çatıda ekipman tutuyordu. Aracın kaputunda "Mint" yazıyordu ancak görsel olarak belirgin bir Cruise markası yoktu.

GM sözcüsü Chaiti Sen, WIRED'a şirketin "Michigan, Teksas ve Körfez Bölgesi'ndeki belirli otoyollarda eğitimli sürücülerle simülasyon modelleri ve gelişmiş sürücü destek sistemleri geliştirmek için sınırlı sayıda Cruise Bolt aracı kullandığını" doğruladı. "Bu dahili bir testtir ve toplu taşıma yolcularını kapsamaz." diye ekledi.

GM, Şubat ayında ünitenin tam mülkiyetini aldıktan sonra araçların yanlarındaki turuncu ve beyaz Cruise logosunu kaldırdığını söylüyor. Son faaliyet Şubat ayında Michigan ve Teksas'ta ve Nisan ortasında San Francisco Körfez Bölgesi'nde başladı diyor Sen. Cruise, filosundaki her araca isim vermişti ve Sen, Körfez Bölgesi'nde yeni aktif olan araçlar arasında "Mint"in de olduğunu doğruladı.

Yapılan testler, GM'in maliyetli bir projenin ardından kalan yüzlerce araçlık filosuna nasıl ikinci bir hayat vermeye başladığını ilk kez gösteriyor.

GM, başlangıçta 2016 yılında San Francisco merkezli Cruise'un çoğunluk hissesini satın aldı ve bir robotaksi hizmeti geliştirmek için 8 milyar dolardan fazla yatırım yaptı. Operasyon hızlı bir başlangıç ​​yaptı ve Ekim 2023'e kadar hızlı bir genişlemeyi hedefliyordu, ta ki bir Cruise aracı, San Francisco'da insan tarafından sürülen bir araç tarafından vurulmuş bir yayaya çarpana kadar.

Olaydan sonra Cruise, eyalet düzenleyicilerini yanılttı , önemli bir izni kaybetti , faaliyetlerini durdurdu ve çalışanlarının dörtte birini işten çıkardı .

İşletmeyi yeniden başlatmaya yönelik bazı girişimlerden sonra GM, geçen Aralık ayında deneyin tamamen iptal edileceğini duyurdu. O zamanlar GM CEO'su Mary Barra, analistlere bir robotaksi filosu işletmenin araba üretme işinden pahalı bir dikkat dağıtıcı olduğunu söylemişti.

Ancak Cruise'un arkasındaki teknoloji, bazı GM arabalarında bulunan yaklaşık yedi yıllık Super Cruise sistemini geliştirmeye yardımcı oluyor. Sürücülerin şeritte kalmalarına ve şerit değiştirmelerine veya ellerini kullanmadan acil freni uygulamalarına yardımcı olmayı amaçlıyor.

Birçok otomobil üreticisi, giderek artan miktarda sürüş görevini bilgisayarlara devreden otomobiller geliştirmek için yarışıyor. GM, 360.000 Super Cruise müşterisinin yaklaşık yüzde 60'ının bu yeteneği düzenli olarak kullandığını iddia ediyor.

ABD'de robotaksi sektörü Waymo'nun hakimiyeti altında olsa da, Elon Musk'ın Tesla'sı ve Amazon'un Zoox'u da onu yakalamaya çalışan şirketler arasında yer alıyor.

GM'nin yeniden tasarlanan Bolt'ları, tavana, arkaya ve yanlara ağır bilgisayar donanımı takılmış arabaların sıradan hale geldiği San Francisco bölgesi yollarına karışıyor. Bunlara yalnızca sensörleri ve algoritmaları test eden şirketler değil, aynı zamanda veri toplayan harita sağlayıcıları ve kişisel araçlarını yükseltmeye çalışan hobiciler de dahildir.