Avrupa'nın önde gelen savaş uçaklarında bir sorun var. Polonya imdada yetişebilir.

• İngilizler, 4.5 jenerasyonunun amiral gemisi ve Avrupa'nın en modern savaş uçağı olan Eurofighter Typhoon'un üretimini durdurdu.
• İngiliz hükümeti Eurofighter siparişi vermek yerine, nükleer silah taşıma amaçlı olanlar da dahil olmak üzere F-35 uçakları satın almaya karar verdi.
• Eurofighter Typhoon şimdilik Avrupa endüstrisinden silinmeyecek. Polonya'ya da teklif edilmeye devam ediyor. Uçak, Polonya'nın 6. nesil uçak programına katılımının bir kapısı olabilir.

Bu haber analistleri ve yorumcuları şaşırttı. Financial Times, 2009'dan beri gelişmiş Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının (4.5 nesil uçaklar) monte edildiği Lancashire, Warton'daki BAE Systems fabrikasının, Katar için üretilen son uçağın son montajını tamamladığını ve üretim hattını kapatmak zorunda kaldığını bildirdi.

Sadece İngiltere savunma sektörünün en önemli tesislerinden birinin geleceği giderek belirsizleştiği için değil, aynı zamanda bunun şu anda, Ukrayna'daki savaş bağlamında ve İngiltere Başbakanı'nın Rusya'nın çatışmayı olası bir şekilde tırmandırması ihtimaline karşı Avrupa ülkelerini savunma sanayiinin potansiyelini güçlendirmeye çağırdığı bir dönemde gerçekleşmesi nedeniyle.

Üretim hattının durmasının sebebinin, İngiliz hükümetinden yeni sipariş alamamak olduğu bildiriliyor. Bu durumun başlıca nedeni, Londra'nın Amerikan 5. nesil F-35A savaş uçakları satın alma kararı.

Yerli Eurofighter savaş uçağı siparişi yerine Amerikan uçaklarının satın alınması, İngilizler arasında savunma öncelikleri konusunda yeniden tartışma başlattı.

Bir yandan Londra hükümeti yerli bir silah endüstrisinin geliştirilmesinin gerekliliğini vurguluyor. Diğer yandan, Birleşik Krallık, konsorsiyumun uzun süredir yerli üretim Eurofighter'lara yatırım yapmayan tek üyesi. Hükümet yeni sipariş vermemekle kalmıyor, aynı zamanda Tranche 1 versiyonundaki 52 uçağın üretimini de aşamalı olarak durdurmaya başladı. Bu uçaklardan yirmi ikisi halihazırda emekliye ayrılmış durumda. Bu durum, İngiliz Eurofighter filosunu 159'dan 107'ye düşürecek.

Eurofighter konsorsiyumu yılda 30'a kadar uçak üretmeye hazır olduğunu açıkladı

Unite sendikası, üretimde yaşanacak bir aksamanın temel yetkinliklerin kaybına yol açabileceği ve Birleşik Krallık'ın Eurofighter'ın altıncı nesil halefinin geliştirilmesini içeren Küresel Savaş Hava Programı'na (GCAP) katılımını tehlikeye atabileceği konusunda uyardı. Sendikalar , üretim kapasitesinin ve endüstriyel hazırlığın sürdürülememesinin yalnızca işleri değil, aynı zamanda ulusal güvenliği de tehdit ettiğini savunuyor.

Unite Genel Sekreteri Sharon Graham, İngiltere Savunma Bakanlığı'na, RAF'ın yaşlanan filosunu modernize etmek amacıyla yeni Eurofighter Typhoon T5 savaş uçakları siparişi vermesi çağrısında bulundu ve gecikmenin ulusal bir zarara yol açacağını söyledi.

İngiltere'deki Eurofighter üretimi durdurulsa bile (ki henüz kesin bir karar verilmedi), uçak Avrupa endüstrisinden silinmeyecek. Eurofighter konsorsiyumu, Suudi Arabistan, Türkiye ve Katar gibi müzakerelerin devam ettiği ülkelerden ihracat siparişleri alınması halinde yılda 30'a kadar uçak üretmeye hazır olduğunu açıkladı.

Almanya, İtalya ve İspanya, bu uçakları tesislerinde üretmeye devam ediyor. Berlin, bu uçaklardan 58 adet satın almayı planlıyor. İtalyan hükümeti, eski Tranche 1'in yerine 24 adet ek Eurofighter Typhoon savaş uçağı sipariş etti. İspanya ise bir yıl önce 25 uçak sipariş ederek Madrid'in sipariş defterini toplam 45'e çıkardı.

Yani Eurofighter ortadan kaybolmayacak, ancak Financial Times'ın da belirttiği gibi yeni siparişlerin eksikliği, GCAP programı kapsamında yeni nesil savaş uçaklarının inşası için gereken önemli endüstriyel becerilerin kaybına yol açabilir.

Eurofighter Typhoon, Harpia programında Polonya'ya önerilen bir avcı uçağıydı

Genel Havacılık Kaza Programı (GCAP), Birleşik Krallık, İtalya ve Japonya'nın katılımıyla modern, 6. nesil bir gizli savaş uçağı inşa etmeyi amaçlayan bir programdır. Warton tesisinin programın önemli bir unsuru olması bekleniyor. Eurofighter Typhoon'un, F-35'i seçtiğimiz Harpia programında Polonya'nın önerdiği savaş uçağı olduğunu hatırlatmakta fayda var. Bu seçenek, Polonya'ya iki filo daha uçak satın alma teklifi olarak hâlâ masada.

Polonya Hava Kuvvetleri Müfettişi Tümgeneral Pilot Ireneusz Nowak, Polonya'nın 160 savaş uçağına sahip olması gerektiğini, bu nedenle daha fazla uçak satın almamız gerekeceğini söyledi.

"Bizim büyüklüğümüzde ve bizim hırs seviyemizde bir ülke için on filo ideal bir sayıdır. Elbette, ne kadar çok olursa o kadar iyi, ama sağduyulu olmamız gerekiyor. Biz her şeyi karşılayabilecek Suudi Arabistan değiliz," dedi Tümgeneral Ireneusz Nowak.

Bu alımlar için European Typhoon teklifi hâlâ geçerli, ancak elbette tek teklif bu değil. Dahası, GCAP programı yeni ortaklara kapalı değil. İsveç ve Suudi Arabistan da dahil olmak üzere katılım için değerlendirildi. Polonya da katılabilir. Yeni Polonya-İngiliz Savunma ve Güvenlik Anlaşması'nın imzalanmasının ardından böyle bir olasılık bile spekülasyon konusu oldu.

Özellikle ulusal savunma sektöründe halihazırda geliştirilmekte olan belirli teknolojik ve endüstriyel yetkinlikleri GCAP programına taşıyabildiğimiz için, özellikle şu alanlarda:

• elektronik,
• insansız sistemler,
• elektronik harp,
• dijital sistem entegrasyonu.

6. nesil savaş uçağı üretmeyi amaçlayan uluslararası bir proje olan GCAP programına katılırsak, bu şüphesiz Polonya silah ve havacılık endüstrisi için çığır açıcı bir adım olacaktır .

Bu, elbette hükümet ve Milli Savunma Bakanlığı'nın somut adımlar atmasını gerektirecektir. Bu, mevcut program katılımcılarıyla (Büyük Britanya, İtalya ve Japonya) 2023'te imzaladıkları anlaşmaya benzer bir çerçeve anlaşmasının imzalanmasını da içerecektir. Polonya daha sonra, programı yöneten hükümetler arası kuruluş olan GIGO bünyesinde ülkeyi temsil edecek bir GCAP ekibi kurabilir.

Ayrıca, BAE Systems, Leonardo ve Mitsubishi Heavy Industries ile iş birliği yapacak PGZ, PZL Mielec, WZL-2 veya Grupa WB gibi bir endüstri lideri belirlememiz gerekecek. En önemlisi, programa finansal destek sözü verecekler . Uzmanlar , bunun on yıl içinde birkaç milyar avroya ulaşacağını tahmin ediyor.

Polonya, Avrupa'nın 6. nesil savaş uçağına nasıl katkıda bulunabilir?

Bu parayla ne elde edebilirdik? Öncelikle, 6. nesil teknolojiye erişim, GCAP uçaklarının üretim ve bakımına katılım ve diğer NATO ülkelerine uçak parçaları veya komple uçak ihraç etme imkânı. 2040'tan sonra, F-16'nın yerine geçecek bir uçağı GCAP programından satın alabiliriz.

Yeni uçakların bakım ve modernizasyonu yurtiçi tesisler tarafından gerçekleştirilecektir. Bu tür bir uzmanlığa ve önemli üretim kabiliyetlerine sahibiz. Örneğin , WB Group, gerçek zamanlı veri analizi için gelişmiş C4ISR ve AI sistemleri geliştiriyor. Loyal Wingman konusunda Leonardo ile halihazırda iş birliği yapıyor ve bu, ilk adım olabilir. WB Group dışında, Leonardo ile radar karıştırma ve karşı önlem sistemleri konusunda da iş birliği yapmak mümkün.

Polonya, karar alma algoritmaları ve pilot destek sistemleri (bilişsel kokpitler olarak da bilinir) geliştirebilir. COMP@NZ telsizlerimiz ve FONET sistemimiz, NATO ile uyumlu ihracat ürünleridir ve GCAP ile entegre edilebilir. Ayrıca MANET (kablosuz telsiz çözümleri) ve parazite dayanıklı sistemler geliştirme konusunda da deneyime sahibiz ve kendi optoelektronik sensörlerimizi ve çok yönlü gözlem sistemlerimizi (örneğin PCO) geliştiriyoruz.

WB Grubu ve PIT-Radwar, muharebe ve keşif İHA'ları konusunda deneyime sahiptir. Bu, GCAP'yi saldırı ve savunma görevlerinde destekleyen İHA sürülerini birlikte oluşturmamıza olanak sağlayacaktır.

Buna karşılık WZL-2, PZL Mielec veya ITWL, diğerlerinin yanı sıra şunları üretebilir: gövde bileşenleri (örneğin kanatlar, kompozit gövdeler), soğutma ve güç sistemleri, aviyonikler, kokpitler ve HUD sistemleri.

Ancak ciddi bir sorun var. Polonya'nın daha fazla savaş uçağına ihtiyacı var, bu doğru, ancak yeni uçak alımı (örneğin F-15EX, Eurofighter veya Gripen) özellikle ordu arasında lojistik endişelere yol açıyor . F-16, F-35 ve Güney Kore FA-50'nin yanı sıra dördüncü bir savaş uçağı türünün daha hizmete girmesi, lojistik ve eğitimi daha da karmaşık hale getirebilir.

Amerikan uçakları Polonya'da Eurofighter'ı yenebilecek mi?

Polonya Hava Kuvvetleri Genel Müfettişi Tümgeneral Ireneusz Nowak, uçak filosunun aşırı parçalanmasına ve bununla ilişkili yüksek maliyetlere karşı uyarıda bulunuyor. Aynı nedenlerle, Polonya Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma eski komutanı General Jerzy Gotowała, lojistik ve eğitimi basitleştirmek amacıyla yeni uçak tiplerinin getirilmesini onaylamıyor.

General Gotowała, "Sonuçta iki filo için ek F-16 savaş uçağı satın alınmasından ve mevcut uçakların eş zamanlı modernizasyonundan yanayım" diye vurguladı.

Polonya Hava Kuvvetleri eski müfettişi General Tomasz Drewniak da WNP.PL'ye verdiği bir röportajda, çok fazla uçak tipinin getirilmesine karşı uyardı. Drewniak da ek F-35 filolarının satın alınmasını savunuyor. Ancak, böyle bir sözleşmeden Polonya'nın faydalanması gerektiğini vurguluyor.

"Önceki hükümetin telafileri terk ederek yaptığı gibi değil. Bu, Milli Savunma Bakanlığı'na 1 milyar dolar tasarruf sağlayacak. Az bir tasarruf bile çoğu zaman çok şey kaybetmeye yol açabilir. Bu, Polonya'yı teknoloji transferi fırsatından mahrum bırakan dar görüşlü bir ekonomi. F-35, sadece bir masraf değil, geleceğe bir yatırım olmalı," diye savunuyor General Drewniak.

Polonya için şu anda ek F-16 veya F-35 savaş uçakları en uygun uçak kombinasyonu gibi görünüyor . FA-50PL'nin geliştirilmesi de bir olasılık. Diğer seçenekler daha çok geleceğe yönelik planlar. Ve bunlar, sadece uçaklar değil, Avrupa'da belirsizliğini koruyor.

Ancak bir ikilem devam ediyor. Milyarlarca dolarlık yeni AB fonunun, öncelikle Avrupa ülkelerinde silah alımlarına harcanması gerektiği gerçeği, farklı bir yaklaşımı destekliyor. Peki bu sorunu nasıl çözmeliyiz? Bu da, hükümet ve ordunun Polonya ordusunu modernize ederken ele alması gereken birçok zorluktan biri.