Dil Seçin

Turkish

Down Icon

Ülke Seçin

Poland

Down Icon

S3 bölümünün inşaat maliyetleri konusunda anlaşmazlık. Müteahhitler Başbakana yazdı

S3 bölümünün inşaat maliyetleri konusunda anlaşmazlık. Müteahhitler Başbakana yazdı

Fotoğraf: GDDKiA

16 kilometrelik Dargobądz – Troszyn S3 bölümünü inşa eden konsorsiyumun lideri, başbakana “sözleşmeyi yeniden sermayelendirmesi” çağrısında bulundu. Bu yaklaşık 40 milyon PLN'nin üzerinde. Finansman garantisi olmadan, iki otoyol yaz için hazır olmayacak. GDDKiA, yüklenicinin iddialarını analiz ediyor.

Perşembe günü, Wolin'in (Batı Pomeranya Voyvodalığı) kuzeyinde ve güneyinde S3 otoyolu Dargobądz-Troszyn bölümünü inşa eden konsorsiyumun lideri olan PRD Nowogard SA tarafından hükümet başkanına ve altyapı, maliye ve ulusal savunma bakanlarına, ayrıca vali ve yerel hükümet yetkililerine açık bir mektup yayınlandı. Başbakana yapılan çağrıda "Yaz tatilinden önce S3 yolunun tam geçiş kabiliyeti tehlikede" başlığı yer alıyordu.

"Sözleşmenin acilen sermayelendirilmesini ve olağanüstü, öngörülemeyen yatırım maliyetlerinin karşılanmasının garanti altına alınmasını talep ediyoruz. Bu olmadan, yaz tatillerinden önce S3 güzergahında tam trafiğe izin verecek bir zamanda çalışmaların devam etmesi şüphelidir," diye yazıldı.

Finansal sorunların tehdidi

S3 bölümünün inşasında çalışan şirketlerin "ciddi mali sorunlar riski altında" olduğu konusunda uyarıda bulunuldu. Sadece maddi taleplerde "yukarıda planlanan maliyetlerin toplamının" 35,7 milyon PLN'ye ulaştığı belirtildi. Bunun nedeni, açıklandığı gibi, yapı malzemelerinin fiyatlarındaki olağanüstü artıştır: çelik, agregalar, asfalt.

Ayrıca konsorsiyumun sözleşme süresinin uzatılması nedeniyle ayda yaklaşık 1 milyon PLN tutarında "planlanamayan" maliyetler üstlendiği belirtildi. 2024 ortalarında tamamlanması gerekiyordu ancak pandemi ve Ukrayna'daki savaş nedeniyle oluşan ekonomik türbülans nedeniyle inşaat gecikti.

"Aylık bir milyon zloti, uzatılmış sözleşme uygulama döneminin ortalama genel giderleridir. Bu yüklenicinin hatası değildir," diye açıkladı PRD Nowogard yönetim kurulu başkan yardımcısı Katarzyna Łazarz-Brzezińska, PAP ile yaptığı bir röportajda. "Bunlar, inşaat ofisi, şantiye sigortası, çevre denetimi, jeodezi, banka garantileri vb. dahil olmak üzere genel giderlerdir. Geçtiğimiz yılın Aralık ayına kadar bunlar GDDKiA tarafından tanınıyordu. Şimdi tanınmıyorlar," diye vurguladı.

Łazarz-Brzezińska, Troszyn-Dargobądz bölümünün inşasının %95 oranında tamamlandığını kaydetti. Sözleşmenin asıl bedeli 552 milyon PLN net (679 milyon PLN brüt). İhaledeki teklif Mart 2020'de sunuldu, sözleşme Ağustos ayında imzalandı. Ancak hammadde, malzeme ve işçilik fiyatlarındaki artış, yüklenici ve GDDKiA'nın sözleşmeyi defalarca endekslemesine neden oldu. Uygulama maliyetleri planlanandan 173 milyon PLN daha yüksek.

"Artan masrafları, işlerin uygulanmasında gecikmelere neden olmamak için kendi fonlarımızdan sürekli olarak ödedik. Bu şekilde, özel fonlardan kamu yatırımını finanse ettik," diyor Łazarz-Brzezińska.

Açık mektup çaresizliğin ifadesidir

GDDKiA endekslemeyi 5'ten 10'a ve ardından %15'e çıkarmayı kabul etti. Bu, ek 83 milyon PLN net (102 milyon PLN brüt) anlamına geliyordu. "GDDKiA'nın bu konudaki son olumlu kararı Eylül 2023'te alındı," diye bilgilendirdi PRD Nowogard başkan yardımcısı.

İnşaat konsorsiyumunun GDDKiA'dan ücreti %15'ten fazla endekslemeyle artırmasını defalarca talep ettiğini ve Polonya Cumhuriyeti Başsavcılığı Tahkim Mahkemesi'nde dört kez arabuluculuk için başvuruda bulunduğunu hatırlattı. GDDKiA ve Altyapı Bakanlığı ile birkaç düzine toplantı yapıldı. Başbakana yazdığı bir mektupta, PRD Nowogard bunun "sahte bir diyalog" olduğunu değerlendirdi.

Łazarz-Brzezińska, "Açık mektup, çaresizliğimizin ve kararlılığımızın bir ifadesidir" diye itiraf etti.

S3 bölümündeki yüklenicilerin davalarını mahkemeye taşımak zorunda kalmaları halinde birçok şirketin daha erken iflas ilan etmek durumunda kalabileceğini vurguladı.

PRD Nowogard başkanı Krzysztof Czura, PAP'a Troszyn-Dargobądz bölümünün inşasında 260 alt yüklenici şirketin yer aldığını söyledi. Şu anda 90'dan fazlası çalışıyor. "S3'ün ikinci "kısmını" tamamlamak ve onu kabul edilebilir hale getirmek için geriye pek bir şey kalmadı. Ancak, bir finansman garantisine ihtiyacımız var," dedi Czura. "Alt yüklenicilere sürekli olarak ödeme yapıyoruz," diye ekledi.

Yeni S3'ün sözde iki şeritli geçişe elverişli hale geleceği tarihin sorulması üzerine, temmuz ortası cevabını verdi.

Çalışmalar durdurulmadı

GDDKiA'nın Szczecin şubesinin sözcüsü Mateusz Grzeszczuk, PAP'a verdiği röportajda, S3 Dargobądz - Troszyn kesimindeki çalışmaların "askıya alınmadığını" vurguladı. "Yakın gelecekte" trafik organizasyonunda değişiklikler planlandığını, "tatil sezonunun başlangıcında yeni S3'te seyahatin mümkün olduğunca sorunsuz olmasını" amaçladığını açıkladı. Haziran ve Temmuz aylarının başında Wolin'in kuzeyinde iki şeritli yolun açılacağını duyurdu.

Grzeczuk, kesin tarihi belirtmeden, "Yaz tatilleri boyunca tüm kesimin her iki yönde ikişer şeritli iki yoldan geçilebilir olması gerekiyor" dedi.

Sözcü, müteahhitlerle görüşmelerin "her zaman" yapıldığını belirtti. "Sorunlu konuları çözmek için her türlü çabayı gösteriyoruz. Tüm GDDKiA yol yatırımlarına ve benimsenen endeksleme ilkelerine, geçerli finansal limitlere ve yasal düzenlemelere tek tip bir yaklaşım kapsamında hareket etmek zorundayız" diye vurguladı.

Endeksleme limitinin değiştirilmesinin, Bakanlar Kurulu kararı gerektiren Ulusal Yolların Yapımına İlişkin Hükümet Programının mali limitinin artırılmasını gerektireceğini kaydetti.

Grzeszczuk, endekslemeye ek olarak (brüt 102 milyon PLN), GDDKiA'nın Dargobądz – Troszyn bölümünün yüklenicisine "uzatılmış tamamlanma süresi boyunca inşaatı yürütmek için yapılan masraflar için" yaklaşık 8 milyon PLN ödediğini bildirdi. Aralık 2024'e kadar.

Grzeszczuk, "Sözleşme şartlarında, müteahhite uzatılan sürede ek süre ve masraf hakkı veren uzatma nedenleri belirtilirken, bazılarında ise sadece uzatılan sürenin geçmesi gerekiyor" dedi.

GDDKiA'nın görüşüne göre, Aralık ayından Nisan ayına uzatmanın sebebi olan müteahhitin talebi geçerli değildir. GDDKiA sözcüsü, "Elbette, müteahhit Aralık ayından sonra da maliyetlerin tanınması için yeterli olabilecek koşulların meydana geldiğine dair kanıt sunarsa, bu konuyu analiz edeceğiz" sonucuna vardı.

Logo PAP Telif hakkı

Kurier Szczecinski

Kurier Szczecinski

Benzer Haberler

Tüm Haberler
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow

Web sitemiz, deneyiminizi iyileştirmek için KVKK ve GDPR kapsamında çerezler kullanmaktadır. Detaylı bilgi için buraya tıklayın. Sitemizi kullanmanız çerezleri kabul ettiğiniz anlamına gelir.