TRAFO istasyonları veya Przemyśl'in elektrifikasyonunun tarihi

Çok az kişi bilir, ancak Plac Konstytucji'de bulunanlar gibi TRAFO istasyonları, yani trafo merkezleri, kentsel peyzajın yaygın bir özelliği değildir. Przemyśl sakinleri olarak gurur duymalıyız, çünkü bir zamanlar elektriklendirmenin öncüleriydik. Şehrimiz, Galiçya'da sivil kullanım için elektrik üreten ilk şehirdi.

Geriye kalan altyapının (tarihi trafo merkezleri ve Sportowa Caddesi'ndeki eski enerji santrali binası dahil) bu ilk elektrifikasyon süreciyle hiçbir ilgisi olmasa da, başlangıçtan beri oradaydı. Przemyśl'in elektriklendirilmesi kararı Mayıs 1895'te alındı. O dönemde şehrin sokakları, her biri günde bir kez yakılıp söndürülmesi gereken 500 gaz lambasıyla aydınlatılıyordu. Şehir, Kale'nin inşası ve varlığıyla beslenerek tam bir canlılık içindeydi. O dönemde garnizonda 7.192 asker bulunuyordu ve bu da çeşitli hizmetlere talep yaratıyor, askeri fonlarla çalışan inşaat şirketleri hızla çoğalıyordu ve şehir banliyölere doğru genişliyordu.

Dönemin devlet demiryolları şirketi, şehrin elektriklendirilmesine son ivmeyi kazandıran tren istasyonunu yeniden inşa edip genişletmeye karar verdi. Şehir yetkilileri, o dönem yenilikçi olan elektrikli aydınlatma teknolojisine yatırım yapmaya karar verdi. Şehir, bir elektrik santrali inşa etmek gibi büyük bir masrafı karşılayamadığı için, bu masraf başlangıçta Siemens & Halske, Berrich and Sp. tarafından karşılanacaktı. Ancak bu şirketler belirlenen süreyi karşılayamadı ve hazırlanan dokümanlar Lviv'deki Mortgage Bank tarafından devralındı. O dönemde bankalar, bugün olduğundan çok daha geniş bir yelpazede yatırım faaliyetlerinde bulunuyordu. Şehir onlara bir arsa tahsis etti ve anlaşma, Mortgage Bank'ın elektrik santralini ve şebekesini inşa etmesini, işletmesini ve bundan 40 yıl boyunca kâr etmesini, ardından şehrin altyapıyı ücretsiz olarak devralmasını şart koşuyordu. Przemyśl hiçbir zaman zengin bir şehir olmadığı için, Mortgage Bank'a, o dönemde bankacılar için şehrin dış mahallelerinde bulunan bir arsa tahsis edildi. Ve burası, bugünkü Sportowa Caddesi'ndeki pazar meydanı değil.

Przemyśl'deki ilk enerji santrali, günümüzde Adliye Sarayı'nın bulunduğu Konarskiego Caddesi üzerinde, günümüzde Dworskiego ve Mickiewicza Caddeleri arasında bulunan eski bir mezarlığın bulunduğu yere inşa edildi! Dört buhar kazanı ve 30 metrelik bir bacaya sahip bir kazan dairesi bulunuyordu. Ayrıca bir akü grubu ve bir dağıtım panosu da bulunuyordu. Bu enerji santrali, 2 x 150 V voltajda doğru akım üretiyor ve 165 kW kapasiteye sahipti. Elektrik şebekesi, çoğunlukla ahşap direkler üzerinden, bazen de binalara sadece çelik desteklerle dağıtılıyordu.

Şehrin tamamına elektrik sağlanmıyordu; Śródmieście, Podzamcze ve Lwowskie Przedmieście'nin Basztowa, Słowackiego, Smolki, Dworskiego ve Konarskiego Caddeleri arasındaki kısımlarına elektrik sağlanıyordu. Bu durum, daha sıkı yangın yönetmeliklerine tabi yoğun yapılaşmış bölgeyle örtüşüyordu. Zasań'da yalnızca Anayasa Meydanı ile 3 Maja, Grunwaldzka ve Krasińskiego Caddelerinin başlangıç kısımlarına elektrik sağlanıyordu. Kablo, Kościuszko çıkışındaki ana yol köprüsüne bağlı çelik destekler üzerinden geçiriliyordu. Çoğunlukla akkor ampuller kullanılıyordu ve birkaç ark lambası da vardı... bunların da her gün tek tek açılıp kapatılması gerekiyordu.

Tahmin edebileceğiniz gibi, bu cesur projenin hayata geçirilmesi hemen bir dizi sorunu beraberinde getirdi. Santralin inşasından sonra yaşanan ilk şey, yakın çevrede çok sayıda apartmanın ve Tarnawskiego, Puszkina ve Kilińskiego Caddeleri arasında bir yerleşim bölgesinin neredeyse aynı anda inşa edilmesiydi. Santral, sokak aydınlatması ve bireysel tüketiciler için elektrik sağlamak amacıyla inşa edildiğinden, yalnızca hava karanlıkken, yani öğleden sonraları ve akşamları çalışıyordu. Anlaşılan o ki, o zamanlar yüksek sesle uğulduyordu ve kâr odaklı Mortgage Bankası (tahmin etmiş olmalı) santrali kalitesiz kömürle besliyordu. Bu da filtrelenmemiş bacalardan kükürt dioksit ve toz yüklü buhar çıkmasına ve bu buharın yepyeni bina cephelerine çökmesine neden oluyordu. Dahası, buhar kazanları büyük miktarda su gerektiriyordu ve santralin kuyusu, bölgedeki tüm özel kuyuları başarıyla boşaltıyordu (çünkü o zamanlar bölgede su tesisatı yoktu).

Bank Hipoteczny'nin ticari yönelimi nedeniyle şehirle ilişkisi… zordu. Elektrik santrallerine, şebeke genişletmesine veya başka bir şeye yatırım yapmayı reddettiler. Öyle ki herkese yetecek kadar elektrik yoktu ve örneğin, tren istasyonunun karşısındaki oldukça şık Gans Geçidi kendi elektriğini bir jeneratörden üretmek zorundaydı. Şehir, 1908 gibi erken bir tarihte, şimdiki Sportowa Caddesi olan, o zamanki adıyla Targowica'da yeni bir elektrik santrali inşa etmeye karar verdi. Bu konumun en büyük avantajı, San Nehri'ne yakınlığı ve kazanlara su temininin kolay olmasıydı. Yeni elektrik santralinin inşası 1909'da başladı ve 1912'de hizmete girdi. Eski santral, kanıtlanmış maliyetlerden amortisman düşüldükten sonra yapılan bir değerlemeye dayanarak, 40 yıldan kısa bir süre sonra, 1910'da satın alındı. Bir süre, santraller sürekli elektrik teminini sağlamak için paralel olarak çalıştı. Yeni santral, eskisinden farklı olarak, doğru akım üretti. Doğru akım, yüksek voltajda uzun mesafelere dağıtılır ve tüketiciye ulaşmadan önce orta ve düşük voltaja düşürülmesi gerekir. Bu işlem trafo merkezlerinde de gerçekleştirilir. Başlangıçta, şehrin stratejik noktalarına dağıtım panoları, trafolar ve sokak aydınlatma kontrolörleri içeren "kiosklar" kuruldu.

Bugün gördüğümüz istasyonlar, Polonya bağımsızlığını yeniden kazandıktan sonra, estetik açıdan farklı üç farklı düzende inşa edilmiştir. 1926'dan kalma beş A Tipi istasyon günümüze ulaşmıştır: Konstytucji Meydanı, Rogozińskiego Meydanı, Bohaterów Getta Meydanı, 3 Maja ve 29 Listopada Caddelerinin köşesinde ve Dolińskiego Caddesi'nde. Konstytucji Meydanı'ndaki istasyon şu anda sıvalı ve tuğlalı bölümlerle orijinal görünümüne kavuşturulmaktadır. Dört B Tipi istasyon bulunmaktadır: Łukasińskiego, Słowackiego, Kilińskiego ve Dworskiego Caddeleri'nde. C Tipi istasyonlar 1936'da inşa edilmiş olup, son ikisi Mickiewicza ve Konarskiego Caddeleri'ndedir. Hafifçe söylemek gerekirse, "cephe estetiğine" azalan ilgi, ülkenin o dönemde bir krize sürüklendiğinin açık bir işaretidir.

Santral, kuşatmalar da dahil olmak üzere, I. Dünya Savaşı boyunca (Przemyśl'i işgal eden orduların vardiyaları sırasında kısa süreli kesintiler dışında) kahramanca üretime devam etti. Yıkılan bir yol köprüsüne döşenen havai hattın kesilmesi nedeniyle tüm Zasanie bölgesi geçici olarak elektriksiz kalmış olsa da, bireysel müşterilere hizmet veren birçok elektrik hattı bombalamalar nedeniyle koptu, ancak hepsi çatışmaların sona ermesinin hemen ardından hızla yeniden inşa edildi. Tarihi trafo merkezlerinin çoğu bugün hala orijinal amaçlarına hizmet veriyor. Bu güzelce restore edilmiş binalara bakarken, Przemyśl'in Galiçya'da sivillere elektrik sağlayan ilk şehir olduğunu hatırlıyoruz. Bu arada, çatısının üzerinde bir beton küre olduğunu fark ettiniz mi?

Dr. Natalia Stojak – Pomykacz