Yıkım başlıyor. Bu Polonya'daki türünün ilk otoyolu.
Strabag eski yüzeyi söküp 37,1 milyon PLN karşılığında yenisini yapacak. Ancak bu sözde temel bir sipariş ve görev aynı zamanda ana siparişin uzantısı olarak 3 km daha yenileme olasılığını da içeriyor. GDDKiA şubesi nihayetinde 12 km'lik bir bölümü yenilemeyi planlıyor .
Çalışmalar , çimento beton teknolojisinin ülkemizdeki hava koşullarında nasıl çalışacağını kontrol etmek için 20 yıl önce yapılan ilk, sözde deneysel bölümü kapsayacaktır. O zamanki varsayımlara göre, yenilenen yüzeyin dayanıklılığı 20 yıl olarak tahmin edilmiş ve bu varsayımlar doğru çıkmıştır.
- Genel Müdürlük açıklıyor.
Söz konusu beton bölüm, DK8'in otoyol standartlarına genişletilmesinden önce 2002 yılında inşa edildi. Şu anda yüzeyi zaten çok aşınmış durumda, bu nedenle yenileme kararı alındı.
Yenileme yaklaşık 4 ay sürecek. Yeni yüzey farklı bir teknolojide olacak.Łódź GDDKiA, Varşova'ya giden yoldaki 28 cm kalınlığındaki eski yüzeyin söküleceğini ve ardından özel bir ağ ile güçlendirilmiş yeni bir bitümlü yüzeyle değiştirileceğini bildiriyor. Son olarak, yatay işaretler kalın tabaka teknolojisi kullanılarak yeniden oluşturulacak.
- Yüzey inşaatının teknolojisindeki değişim pratik nedenlerden kaynaklanmaktadır . Yenileme daha hızlı yapılacak ve aşamalı olarak uygulanması mümkün olacak - çalışmaların yaklaşık 4 ay sürmesini bekleyen yönetim belirtiyor.
İkinci şeritteki trafik 80 km/saat hız sınırıyla. Kavşak bağlantılarını kapatabilirlerYenileme çalışmaları sırasında , her iki yöndeki trafik, 80 km/saat hız sınırıyla 1+1 düzenlemesinde ikinci şeritte gerçekleşecektir . Çalışmaların güzergahında olacak kavşak bağlantılarının kapatılması olasılığı da değerlendirilmektedir.
- Ancak, benzin istasyonları, moteller vb. gibi tesislere erişimin sürdürülmesi gerekiyor. Yüklenici, resmi tatiller de dahil olmak üzere haftada 7 gün, günde 24 saat çalışabilecek - GDDKiA vurguluyor.
