"Uçuşunuzu kurtarın": Brüksel, vatandaşların seyahat değişikliklerine karşı girişimini memnuniyetle karşıladı

Hava yolcusu hakları reformu, Avrupa Birliği (AB) içinde pek fazla fikir birliğiyle karşılanmadı ve bu durum havayolları, Avrupa Parlamentosu, Avrupa Konseyi, tazminat şirketleri ve yolcular arasında anlaşmazlıklara yol açtı. Yeni uçuş düzenlemeleri hakkında henüz resmi bir karar alınmamış olsa da, en büyük taşıyıcıları temsil eden Avrupa Havayolları (A4E) derneği, el bagajı önlemlerini standartlaştırarak öncülük etti ve bir grup vatandaş mevcut hakları korumak için bir girişim başlattı.

Avrupa Komisyonu yakın zamanda , "Hakkınızı koruyun, uçuşunuzu koruyun " adlı bir Avrupa Vatandaş Girişimi'nin (ECI) kaydını duyurdu. Bu girişim , özellikle iptal edilen veya geciken uçuşlarda karşılaşılan mevcut "tazminat uygunluk eşikleri" olmak üzere yolcu haklarındaki değişikliklerin geri alınmasını talep etmeyi amaçlıyor.

Amaç, "uçak gecikmeleri için mevcut zaman sınırlamalarını ve tazminat miktarlarını korumak." Uluslararası girişimin eş sorumlusu Nina-Raluca Bucataru, ECO'ya yaptığı açıklamada, "Yolcu korumasının iyileştirilmesini desteklerken, bunun mevcut haklara zarar verecek şekilde yapılmaması gerektiğine kesinlikle inanıyoruz." dedi.

"Hakkını Koru, Uçuşunu Koru" adlı kuruluşun sözcüsü, vatandaşlık mekanizmasıyla ilerleme kararının, Avrupa Konseyi'nin, daha özel olarak Ulaştırma, Telekomünikasyon ve Enerji Konseyi'nin, yolculara Avrupa Parlamentosu'nun sunduğu öneriden daha fazla ceza veren kararından kaynaklandığını söylüyor.

Nina-Raluca Bucataru, ECO'ya yaptığı açıklamada, " Bu önerinin yolcu haklarını genişleten birçok önemli hüküm içerdiğine inanmakla birlikte, mevcut hakları kısıtlayacak her türlü değişikliğe karşıyız. Bu girişimle kamuoyunu canlandırmayı ve yasama sürecinin Avrupalı yolcuların çıkarlarıyla uyumlu olmasını sağlamayı umuyoruz ," dedi.

İki Portekizli üyesi bulunan grubun imza toplamaya başlaması için altı ayı var. Bir yıl içinde en az yedi farklı Üye Devletten en az bir milyon imza toplamayı başarırsa, Avrupa Komisyonu, ECI yasası uyarınca yanıt vermekle yükümlüdür . Girişime yanıt olarak harekete geçip geçmeme ve herhangi bir kararı gerekçelendirme kararı Avrupa kurumuna aittir.

"En az yedi Üye Devlette bir milyon imzaya ulaşabileceğimizden ve eşik değerlerini karşılayabileceğimizden eminiz. Hava yolcusu hakları milyonlarca Avrupalı için önemli ve neredeyse herkesin gecikmiş veya aksayan bir uçuşla ilgili bir hikayesi var. Bu yüzden mesajımızın şimdiden geniş bir etki yaratmasının sebebi bu ," diye temin ediyor.

ECI (Avrupa Vatandaş Girişimleri), Lizbon Antlaşması ile vatandaşlar için bir gündem belirleme aracı olarak ortaya çıkmış, ancak resmi olarak Nisan 2012'de faaliyete geçmiştir. Avrupa Komisyonu'nun şu anda 120 kayıtlı ECI'si bulunmaktadır.

A4E standardına göre kişisel eşyaların boyutlarının standartlaştırılması sorulduğunda, Nina-Raluca Bucataru, "el bagajı kurallarının standartlaştırılması çabalarını takdir ettiğini", ancak "şu anda" herhangi bir özel öneriyi destekleyecek veya karşı çıkacak bir konumda olmadığını belirtiyor. "Bir pozisyon almaya karar verirsek, bu, bilgilendirme ve imza toplama çalışmalarımıza başladığımızda vatandaşlardan alacağımız geri bildirimlere dayanacaktır," diye vurguluyor ve herhangi bir yorumun sürecin sonraki bir aşamasına ertelendiğini belirtiyor.

Avrupa'da hava yolcularının haklarını düzenleyen kurallar on yıldan uzun süredir durgun ve şu anda Brüksel'de revize ediliyor . Ulaştırma bakanları tarafından onaylanan başlıca değişiklikler arasında, örneğin, kısa ve orta mesafeli uçuşlarda en az dört saat, uzun mesafeli uçuşlarda ise en az altı saat gecikmeden sonra tazminat (nakit olarak) alma hakkı yer alıyor. Oysa daha önce, uçuş süresinden bağımsız olarak üç saat veya daha uzun gecikmelerde tazminat talep edilebiliyordu. Avrupa Parlamentosu üyelerinin çoğunluğu, Avrupa Konseyi'nin önerilerine karşı çıktı.

Ayrıca, AB içinde uçuş yapan tüm yolcuların, kabin bagajı veya sırt çantası gibi kişisel bir çantayı ek ücret ödemeden uçakta taşıma hakkına sahip olacağı onaylandı. Bu inceleme kapsamında, TAP ve Lufthansa'yı da kapsayan A4E birliği, bu kişisel eşyanın (koltuk altına yerleştirilen) boyutlarını 40 cm × 30 cm × 15 cm olarak standartlaştırmaya karar verdi. Başka bir deyişle, üyelerinden Ryanair tarafından halihazırda kullanılan boyuta benzer bir boyut uygulamalarını istedi, ancak daha büyük boyutlara izin verme kararını kendi takdirlerine bıraktı. Örneğin, Easyjet 45 x 36 x 20 cm boyutlarını korumayı planlıyor.