Brezilya ve Çin, Atlantik'i Pasifik'e bağlayacak mega demiryolu projesini resmileştirdi

Lula hükümeti (PT), Güney Amerika'nın en büyük lojistik projelerinden birini hayata geçirecek olan Çin ile yaptığı ortaklığı Pazartesi günü 7'sinde resmileştirdi: Bahia kıyısındaki Atlas Okyanusu'nu Peru'nun Chancay limanındaki Pasifik Okyanusu'na bağlayacak kıtalararası bir demiryolu.

Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı devlet şirketi Infra SA ile devlete ait Çin Demiryolları Planlama Enstitüsü arasında imzalanan anlaşma, Brezilya ile Asya arasındaki ticaret yollarını yeniden tasarlamayı amaçlayan bir girişimin ilk teknik adımını temsil ediyor.

Yaklaşık 4.500 kilometrelik planlanan rotaya sahip demir yolu, And Dağları'nı geçerek Peru kıyısına ulaşmadan önce Ilhéus'tan (BA) Rio Branco'ya (AC) kadar yedi Brezilya eyaletinden geçecek. Proje, Peru kesimindeki otoyollar ve su yollarıyla bağlantıların yanı sıra FICO (Orta-Batı Entegrasyon Demiryolu) ve FIOL (Batı-Doğu Entegrasyon Demiryolu) gibi halihazırda inşa halindeki Brezilya demiryollarıyla entegrasyonu da içeriyor.

İlk tahminlere göre, koridor kargoyu Asya pazarına taşıma süresini 12 güne kadar azaltabilir. Şu anda, soya fasulyesi ve demir cevheri gibi Brezilya ihracatları Atlantik ve Panama Kanalı boyunca uzun deniz yollarından geçmek zorundadır. Yeni demir yolu, Orta-Batı bölgesini Pasifik'teki limanlara doğrudan bağlayarak bu kara yolunu kısaltacaktır.

Muhtıra henüz bir zaman çizelgesi veya işin toplam maliyetini tanımlamıyor, ancak proje maliyetlerinin 10 milyar doları aşacağı tahmin ediliyor. Çevresel, teknik ve ekonomik fizibilite çalışmaları, anlaşmanın ilk süresi olan önümüzdeki beş yıl içinde geliştirilecek ve uzatma olasılığı olacak.

Mayıs ayında CartaCapital'e konuşan Bakan Simone Tebet , Pasifik ile demiryolu entegrasyonunun önemini öngördü . " Çin, Brezilya'yı demiryollarıyla parçalamak istiyor. Ve buna ihtiyacımız var ," dedi ve ülkenin iç kesimlerindeki tarımsal üretimi büyük Asya tüketici merkezlerine bağlama konusunda ortaklığın potansiyelini vurguladı. Ona göre, lojistik projesi "okyanuslar, pazarlar ve medeniyetler arasında stratejik bir köprü."

Brezilya, Çin'in Yeni İpek Yolu girişimine resmen katılmamış olsa da , Pekin ile teknik ve ticari bağlar son aylarda yoğunlaştı. Brezilya ve Çin ekipleri, Fiol ve Fico demiryollarının denetimleri ve yakında açık artırmaya çıkarılacak olan Santos limanına ziyaretler de dahil olmak üzere ülkede devam eden projeleri ziyaret etti.

Biyoseanik demir yolu, devam eden tek entegrasyon projesi değil. Hükümet ayrıca Mato Grosso do Sul'u Paraguay ve Arjantin üzerinden Şili'deki limanlara bağlayan bir yol koridoru ile ilerliyor. Karayolu ve demir yolu rotaları birlikte, Brezilya'yı Güney Konisi için stratejik bir lojistik merkezi olarak konumlandırmalıdır.