Porto'daki Campanha Terminali giriş ve çıkışları ayıracak

STCP Serviços, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Porto'daki Campanhã Intermodal Terminali'nin (TIC), şu anda uygulananın aksine giriş ve çıkış akışlarını ayıracağını ve São Roque'da otobüsler ve hafif araçlar için bir destek parkına sahip olacağını duyurdu.

Altyapı yöneticisi, internet sitesinde yayımladığı notta, ay başında uygulamaya konulan tedbirlerin yanı sıra, üç yıl önce açılan ve 2024 yılında 24,3 milyondan fazla yolcunun taşındığı, diğer ulaşım araçlarının kullanımında artışlar (CP'de %5, Porto Metro'da %13 ve şehir içi otobüslerde %23) sağlayan terminale iki etap daha yatırım yapılacağını duyurdu.

Şirket ayrıca 2025 yılında yatırımların ikinci aşamasında "binadaki koşulları iyileştirmeyi" planlıyor. Bunlar arasında daha fazla tuvalet inşa etmek (13'ten 31'e), yaya alt geçidinde hareketli yürüme yolları açmak (Ağustos ayında) ve "terminal için bir destek parkının açılması" yer alıyor. Bu park, "otobüsler ve hafif araçlar için destek görevi görecek".

STCP Serviços, "Otobüslerde, operatörler dinlenme ve yemek için şoför salonuna sahip olma seçeneğine sahip olacak, ayrıca hizmet saatleri boyunca araçların temizliği ve bakımı için bir destek alanı da bulunacak" dedi.

Hafif araçlarda ise sürücüler, "terminal binasındaki koltuklardan daha cazip fiyatlarla koltuk sahibi olabilecekler" .

Yatırımların üçüncü etabı olan projenin bu yıl içinde hayata geçirilmesi bekleniyor, bu da " işletmenin daha derinlemesine yeniden formüle edilmesi anlamına geliyor ".

Bunlar arasında “terminaldeki araç giriş ve çıkışlarının yeniden yapılandırılması”, “tüm girişlerin (hafif araçlar ve otobüsler) artık güneyden, çıkışların ise kuzeyden yapılması” (hafif araçlar için otoparktan yeni bir çıkış) ve “otobüs erişim kontrol alanının, binanın döner kavşak alanındaki trafiği etkilemeyecek şekilde iskeleye taşınması” yer alıyor.

Biniş iskelelerinin yeniden tasarımı kapsamında, terminalden geçiş gerektirmeyen, “farklı düzenlere sahip” 18 adet iskele yapılacak, “yaya alanı ve yolcu bekleme alanı” güçlendirilerek “968 metrekareden 1.612 metrekareye” çıkarılacak.

Ayrıca, iskeleden yaya alt geçidine ulaşımı sağlayacak yürüyen merdiven montajı yapılacak ve bina içerisinde güçlendirmeli tabelalar bulunacak.

STCP Serviços, 3 Temmuz'da terminalin iç kavşağının yalnızca OTOBÜS ve otopark kullanıcılarına özel olacağını ve yolcu alıp bırakmak için 10 dakika ücretsiz hizmet verileceğini duyurdu.

Özel araçların ve TVDE'nin yolcu alıp bırakabileceği kısa duraklamalar için ayrılmış alanların sayısı da artırıldı, taksiler için daha fazla özel park yeri oluşturuldu (10 dakikaya kadar) ve yasadışı parklanmayı önlemek için bariyerler yerleştirildi ve okul bahçesinin girişinde Rua Pinheiro de Campanhã'da bir park alanı oluşturuldu.

Bu değişiklikler, terminalin geçireceği "fonksiyonel adaptasyon"un ilk aşamasına denk geliyor ve bu kapsamda geçen yıl binanın mimarı Nuno Brandão Costa'ya 47,9 bin avro bedelle proje siparişi verilmişti.

Şirkete göre, "Biniş iskelelerinin yeniden tanımlanmasıyla ilgili olarak, operasyonların başlangıçta planlandığı gibi ana tarafta devam etmesi ve böylece yaya geçitlerinin önlenmesi hedefleniyor. Platformların yüksekliği de bu tür ekipmanlar için gereken en iyi erişilebilirlik uygulamalarını karşılayacak şekilde revize edilecek."

Mimarlar Birliği (OA) Başkanı Avelino Oliveira, geçen yıl TIC'nin ödüllü bir bina olmasına rağmen işlevsel ve operasyonel düzeyde "çok büyük ölçekte sorunları" olduğunu kabul etmişti.

TİK'in maliyeti 13,2 milyon avro olurken, bunun 8,5 milyon avrosu Norte 2020 Avrupa fon programı kapsamında finanse edildi.