Portekiz, yol ölümlerini azaltmada Avrupa'nın en kötüleri arasında

ETSC'nin bugün yayımlanan yıllık Yol Güvenliği Performans Endeksi (PIN) raporuna göre, Portekiz'de 2014-2024 yılları arasında yollarda meydana gelen ölüm sayısında %0,6'lık bir azalma kaydedilerek 638'den 634'e düşüldü.

Belgede, Portekiz'de son on yılda yollardaki ölüm sayısının neredeyse hiç azalmadığı, bu durumun Avrupa Birliği üye ülkelerinin çoğunda kaydedilen ilerlemeden farklı olduğu belirtiliyor.

Bu performans, aynı dönemde yüzde 17,2'lik düşüş kaydeden Avrupa ortalamasıyla karşılaştırıldığında Portekiz'i endişe verici bir konuma getiriyor.

ETSC, Portekiz Yol Güvenliği Önleme (PRP) kuruluşunun da üyesi olduğu, Avrupa'da ulaşımda meydana gelen ölüm ve yaralanmaların sayısını azaltmaya adanmış, bağımsız ve kâr amacı gütmeyen bir kuruluştur.

Portekiz'e ilişkin verilerin geçici olduğunu vurgulayan kuruluş, geçen yıl Portekiz yollarında 634 kişinin öldüğünü, 2023'teki 642 kurbanla karşılaştırıldığında ise sadece yüzde 1,2'lik bir azalma olduğunu belirtiyor.

Endekste, "Bu rakamlar, Avrupa'nın 2030 yılına kadar yol ölümlerini %50 oranında azaltma hedefini tutturmak için gereken yıllık %6,1'lik azalmanın çok gerisinde kalıyor" ifadesi yer alıyor.

Portekiz'de yol ölüm oranı, milyon kişi başına 60 ölümle, milyon kişi başına 45 ölüm oranına sahip Avrupa Birliği ortalamasından daha yüksektir.

Raporda, bu farkın Portekiz ile yol güvenliğinde en iyi performansı gösteren ülkeler olan Norveç (milyonda 16 ölüm) ve İsveç (milyonda 20 ölüm) arasındaki uçurumu vurguladığı belirtiliyor.

Avrupa Trafik Güvenliği Komisyonu (ETSC), geçen yıl AB yollarında 20.017 ölüm gerçekleştiğini, bunun 2023'e kıyasla %2'lik toplu bir azalma olduğunu ve "AB'nin 2030 yılına kadar %50'lik azalma hedefine ulaşmak için gereken yıllık %6,1'lik azalmanın oldukça altında kaldığını" söylüyor.

"Sadece Litvanya son on yılda yol ölümlerinin sayısını yarıya indirdi. Belçika ve Norveç dahil olmak üzere on altı ülke AB ortalaması olan %17'nin üzerinde azalmalar elde etti. Ancak İsrail ve Hollanda gibi yedi ülkede artışlar görüldü," Portekiz'de ise pratik olarak durgunluk yaşandı, Portekiz Yol Güvenliği Otoritesi tarafından yayınlanan aynı belge bunu gösteriyor.

Ölü sayısındaki durgunluğun yanı sıra endeks, Portekiz'in "ağır yaralı sayısında endişe verici bir artış" ile karşı karşıya olduğunu gösteriyor; 2014-2024 yılları arasında yaralı sayısı %24,4 arttı. Bu, "Avrupa'nın kazaları azaltma çabalarına" aykırı bir eğilim.

Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi'nin PIN'i de bu göstergenin, kazalar ölümle sonuçlanmasa bile yaralanmaların ciddiyetinin arttığını gösterdiğini belirtiyor.

PRP, bu sonuçlar ışığında Portekiz'in yol güvenliğine yönelik yatırımlarını artırması ve önleyici tedbirlerin uygulanmasını hızlandırması gerektiği uyarısında bulunarak, "Ülke, Avrupa standartlarıyla uyum sağlamayı ve toplum ulaşım politikaları kapsamında üstlendiği taahhütleri yerine getirmeyi hedefliyorsa, son on yıldaki durgunluğun devam edemeyeceğini" vurguladı.

Açıklamada, Portekiz Yol Güvenliği Başkan Yardımcısının şu ifadeleri yer aldı: "PIN 2025 raporu açık bir uyarı niteliğindedir: Yol güvenliğine yönelik yaklaşımda paradigma değişikliği yapılmazsa, Portekiz yollardaki vatandaşları koruma konusunda Avrupa'daki ortaklarından giderek daha da uzaklaşma riskiyle karşı karşıyadır."

2023 yılında Ulusal Yol Güvenliği Otoritesi (ANSR), 2030 yılına kadar yollardaki ölüm ve ağır yaralanma sayısını %50 oranında azaltmayı hedefleyen Ulusal Yol Güvenliği Stratejisi - Vizyon Sıfır 2030'u sosyalist hükümete sundu; bu belge önceki AD yöneticisine iletilmiş ancak bugüne kadar onaylanmamıştır.