Modi, Tesla'nın Hindistan'da araba üretmesini istiyor. Planın işe yaraması kolay olmayabilir

Hindistan, Apple gibi büyük şirketleri ülkede üretim kurmaya ve genişletmeye davet ederek küresel bir üretim merkezi olma yolunda ilerliyor.

Güney Asya ülkesi, üretim gücünü daha da artırmak için Tesla'ya göz dikti ülkede üssünü kurmak için. Ve uzun süredir isteksiz görünen otomobil üreticisi, Hindistan hükümetinin yeni bir EV tarife politikası uygulayarak onu karşılamaya çalışmasıyla artık pazara ilgi duyduğunu gösteriyor.

Tesla'nın, Hindistan Başbakanı Narendra Modi ile Tesla CEO'su Elon Musk arasında bu ayın başlarında gerçekleşen görüşmenin ardından ülkedeki showroom lokasyonları için eleman alımı ve araştırma yaptığı bildiriliyor .

S&P Global Mobility Hindistan Otomotiv Pazarı Direktörü Puneet Gupta, CNBC'ye yaptığı açıklamada, "Son haberlere göre Tesla'nın Hindistan'a geleceği kesin ve hükümet de bu konuda çok ciddi." dedi.

Hindistan, geçen yıl elektrikli araçlara uygulanan ithalat vergilerini yaklaşık %70'ten %15'e düşürmeyi öneren bir elektrikli araç politikası başlattı ve yerel haber ajansı IANS'ye göre hükümet, bu politika kapsamında başvuruları Mart ayı sonundan önce kabul etmeye başlayacak.

Bu gevşeme sadece 35.000 doların üzerindeki premium elektrikli araçlar için geçerli olup, yaklaşık 500 milyon dolarlık yatırım ve yerel üretimin kurulması için uzun vadeli planlar gerektiriyor.

GlobalData'nın Güney Asya Otomotiv Direktörü Ammar Master, CNBC'ye yaptığı açıklamada, EV politikasının Tesla'nın ticari çıkarlarına hitap etmek için hedefli bir hamle olduğunu ve Hindistan'ın EV üretimini desteklemeye hazır olduğunu gösterdiğini söyledi.

"Hindistan hükümeti, Tesla'nın Hindistan'da bir üretim üssü kurmasını sağlamak için girişimlerinde proaktif davrandı" dedi.

Ancak otomobil üreticisinin dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarına girmenin önünde bazı engeller bulunuyor.

Gupta ve diğer analistler, Tesla'nın Hindistan'ın yatırım planı kapsamında piyasaya girişinin mantıklı olup olmadığının belirsiz olduğunu, otomobil üreticisinin giriş engelleri nedeniyle planlarının yavaş ve ölçülü bir şekilde hayata geçirilmesinin muhtemel olduğunu söyledi.

Bank of America'nın yakın zamanda yayınladığı bir araştırma notuna göre, Tesla'nın bu plana dahil olması durumunda, elde edilecek minimum araç fiyatı 40.000 dolar olacak.

BofA, bu fiyatla Tesla EV'lerinin Hindistan pazarına çok yüksek bir fiyat noktasından gireceğini, mevcut Hint OEM'lerinin hedeflediği fiyatın çok üzerinde olacağını ve bunun da küçük bir hedef pazar anlamına geleceğini söyledi.

Planlanan EV şemasına göre Tesla'nın Hindistan'da üretim tesisleri kurmak için 3 yıllık bir zaman çizelgesini takip etmesi ve 5 yıl içinde yüzde 50 yerli katma değere ulaşması gerekiyor.

Analistler, Tesla'nın mevcut fiyat noktaları göz önüne alındığında böyle bir taahhüde girmesinin erken olacağını söylüyor.

BNP Paribas'ın pazartesi günü yayınladığı bir araştırma notunda, Tesla'nın Hindistan'da kitlesel üretime olanak sağlamak için araç fiyatlarını 30.000 doların altına düşürmemesi durumunda Hindistan'da yerel üretimin bir anlamı olmayacağı belirtiliyor.

Bu arada Tesla'nın ülkede bir üretim üssü kurmaya yönelik önemli bir ilgi gösterdiğine dair henüz bir sinyal gelmedi; son dönemdeki iş ilanları çoğunlukla tüketiciye yönelik pozisyonlardan oluşuyor.

Ek olarak, jeopolitik engeller, Tesla'nın yeni Donald Trump yönetimi altında Hindistan'da araba üretme kararını etkileyebilir. Geçtiğimiz hafta Tesla CEO'su Elon Musk ile yaptığı bir röportajda Başkan Trump, Hindistan'da Tesla üretiminin " çok adaletsiz" olacağını söyledi.

Şirket ayrıca Almanya ve Teksas'taki üretim tesislerinin üretimini tamamlamak için de çalışmalarını sürdürüyor.

CNBC'ye konuşan uzmanlar, fiyat ve yatırım zorlukları göz önüne alındığında Tesla'nın Hindistan hamlesinin ilk olarak pazara otomobil ihraç ederek başlayacağını ve bu sayede piyasadaki nabzı test edeceğini söyledi.

BNP Paribas, şirketin bu yılın ilerleyen dönemlerinde daha uygun fiyatlı modeller piyasaya sürmeyi planladığını belirterek, "Pazardaki düşük ortalama fiyat noktası göz önüne alındığında, Tesla'nın Hindistan'a girişinin yavaş ve ölçülü olmasını bekliyoruz" dedi.

Bu arada S&P Global Mobility'den Gupta, Tesla'nın Hindistan'ı EV tarife politikasını daha da değiştirmeye zorlayacağını ve bu sayede herhangi bir yatırım sözü vermeden önce ülkeye daha kolay sevkiyat yapmaya başlayabileceğini söyledi.

Hindistan'daki bazı yerel medya kaynakları, hükümetin Tesla'yı pazara çekmek için EV politikasını daha da değiştirebileceğini bildirdi.

Gupta, "Mevcut teklife bağlı kalsalar bile, bu altı ay veya daha uzun bir süre sonra olacak" diye ekledi.

Ancak Hindistan'daki EV pazarı hala küçük olsa da, BYD gibi Çinli EV üreticileriyle yoğun rekabetin ortasında yeni pazarlar arayan Tesla için burada yer edinmek değerli bir girişim olabilir.

GlobalData'dan Ammar Master, "Mevcut ivmeyle, Hindistan'daki binek BEV satışlarının 2030 yılına kadar 1 milyon adede ulaşacağını ve toplam satışların %20'sini oluşturacağını öngörüyoruz" dedi.