Yasaklama mı, lisanslama mı? Dubai'nin e-scooter güvenliği daha akıllı düzenlemelere ihtiyaç duyuyor

Özetle; Dubai'de 2025 yılı başlarında e-scooter ve e-bisiklet kazalarında 13 kişi hayatını kaybetti ve bazı bölgelerde yasaklar getirildi. E-scooter'lar, özellikle büyük yerleşim yerlerinde araç kullanmayan kişiler için hayati önem taşıyan ulaşım seçenekleri sunuyor. Yasaklamak yerine, eğitim, lisanslama ve net kuralların bir karışımı sokakları herkes için daha güvenli hale getirebilir. Dubai, e-scooter ve e-bisiklet kazalarında keskin bir artış yaşıyor. 2025'in sadece ilk beş ayında, mikromobilite kaynaklı kazalarda 13 kişi hayatını kaybetti. Bu sayı, 2024'ün tamamında kaydedilen 10 ölümden bile fazla. Buna karşılık, Victory Heights ve Jumeirah Beach Residence gibi bazı mahalleler e-scooter'ları tamamen yasakladı. Ancak birçok kişi, özellikle de arabası olmayanlar için e-scooter'lar bir trendden çok daha fazlası. Bir zorunluluk. Green Community DIP-1 gibi topluluklarda, bunlardan birine binmek 20 dakikalık bir yürüyüşü 3 dakikaya indirebiliyor; bu da Dubai'nin yaz sıcağında büyük bir avantaj. Mevcut yaklaşım ya hep ya hiç gibi görünüyor. Ya tam özgürlük ya da tam yasaklar. Ancak sorun araçların kendisi değil, tutarlı kuralların, farkındalığın ve yaptırımların eksikliği olabilir. Peki asıl soru şu: Daha fazla yasağa mı ihtiyacımız var, yoksa sadece daha iyi sistemlere mi? Şu anda Dubai'de 16 yaş ve üzeri herkes elektrikli scooter kullanabilir. Kask takmak zorunludur, ancak kask takmayanları da sıklıkla görebilirsiniz. Eğitim, test veya trafik kurallarını anlama zorunluluğu yoktur. Yasaklama argümanı Sorun çoğu zaman scooter'ların kendisinden değil, kötü davranışlardan kaynaklanıyor. Yapılandırılmış bir eğitim veya lisanslama sistemi, tıpkı arabalarda yaptığımız gibi, güvenli olmayan sürücülerin elenmesine yardımcı olabilir. Bu olmadan, insanlar güvenli bir şekilde sürüş bilgisi olmadan sürüşe devam edecektir. Scooter'ları tamamen yasaklamak yerine, daha ölçülü bir yaklaşımın nasıl olabileceğine dair bir örnek: RTA, Ekim 2025'te toplu taşıma araçlarında e-scooter yasağını kaldırdı ve sıkı güvenlik koşulları altında Metro ve Tramvay'da katlanabilir modellerin kullanılmasına izin verdi. Bu hamle, şehrin scooter karşıtı olmadığını, sadece net güvenlik önlemleri istediğini gösteriyor. Bu mesele denge meselesine dayanıyor. Bir tarafta: insanların basit ve uygun fiyatlı ulaşımı kullanma hakkı. Diğer tarafta: halkın ortak alanlarda kendini güvende hissetme hakkı. Birkaç kötü sürücü yüzünden tüm scooter'ları yasaklamak hızlı bir çözüm olabilir, ancak uzun vadeli bir çözüm değil. Daha iyi bir yolun inşası daha zor olabilir; yasalar, eğitim, farkındalık ve gerçek yaptırımlar gerektirir, ancak daha adildir. Ve aslında sorunun kökenini çözer. Hayır. Sadece bazı yerleşim bölgelerinde yasak var. RTA tarafından izin verilen onaylı bölgelerde ve kamu yollarında sürüşe devam edebilirsiniz. Evet, ancak yalnızca katlanabilir olması ve tüm RTA kurallarına uymanız koşuluyla (örneğin, katlamayın, temiz tutun ve kapıları engellemeyin). Şu an için herhangi bir lisans gerekmiyor. Ancak güvenliği artırmak için resmi bir eğitim veya izin sistemine yönelik talepler artıyor.