Bir şehirde taksi şoförleri, yolcuları riske atan 'kolay' düzenlemeler nedeniyle araba satın alıyor

Sürücüler, lisanslama şartlarının diğer yerlere göre daha esnek olduğu düşünülen Batı Midlands bölgesi Wolverhampton'da halihazırda kayıtlı olan siyah taksiler de dahil olmak üzere araçları satın almak için sosyal medyaya akın ediyor.

The Times'ın haberine göre, özellikle daha önce çocuk istismarı skandallarıyla sarsılan bölgelerde, bazı taksi şoförlerinin sıkı güvenlik kontrollerini atlattığı yönünde ciddi endişeler var.

Gazete konuyu ilk olarak 2018 yılında gündeme getirmiş ve Wolverhampton'ın İngiltere genelinde taksi ehliyeti almak isteyen sürücülerin başvurduğu merkez haline geldiğini açıklamıştı.

Ve sorun giderek artıyor. Greater Manchester Birleşik Otoritesi'nden alınan veriler, bu yıl itibarıyla İngiltere'deki taksi ruhsatlarının 10'da birinden fazlasının Wolverhampton belediyesi tarafından verildiğini ortaya koyuyor.

Express'in haberine göre, Blackstock Baronesi Casey, özel kiralık sürücülerin Birleşik Krallık'ın her yerinde faaliyet göstermesine izin veren boşlukların gençler için önemli bir güvenlik riski oluşturduğunu vurguladı.

Bakanlar, 12 önerisinin hepsini kabul etti ve bu uygulamaya son vermek için "hızlı" bir şekilde hareket edeceklerine yemin ettiler. Ancak, kampanyacılar hükümetin daha fazlasını yapması gerektiğini savunuyor ve ülke çapında daha sıkı lisans kontrolleri talep ediyor.

Sürücülerin, ehliyetlerinin nerede olduğuna bakılmaksızın DBS geçmiş kontrolü de dahil olmak üzere kontrollerden geçmeleri gerekirken, bazı yerel konseyler diğerlerinden çok daha yüksek standartlar uyguluyor.

2014 yılında 1.400 kızın çoğunlukla taksiler aracılığıyla kandırıldığını ortaya çıkaran Jay raporunun korkunç ifşaatlarından yara alan Rotherham, o zamandan beri taksi ruhsatlandırma konusunda sıkı kurallar getirdi.

Belediye meclisinin cevabı, tüm taksilerde CCTV'nin zorunlu hale getirilmesi, "uygun ve yeterli kişi" tanımının net bir şekilde yapılması ve ehliyet başvurularında güvenlik testinden tam puan alınması zorunluluğu getirilmesini içeriyordu.

Ancak bu sağlam önlemler, David Cameron liderliğinde 2015 yılında çıkarılan ve özel kiralık araç sürücülerinin ehliyetlerini nereden aldıklarına bakılmaksızın ülke çapında faaliyet göstermelerine izin veren bir yasa nedeniyle baltalanıyor.

Great Manchester Belediye Başkanı Andy Burnham, yetki alanındaki özel kiralık araç sürücülerinin neredeyse yarısının başka bölgelerden lisans aldığı konusunda uyarıda bulundu.

Manchester Evening News'in geçen yıl yaptığı araştırmalar, bölgedeki 8.952 sürücünün, yaklaşık 80 mil uzaklıktaki Wolverhampton belediyesi tarafından lisanslandırıldığını ve bunun da belediyenin özel kiralama filosunun yüzde 35'ini oluşturduğunu ortaya koydu.

Benzer şekilde Liverpool Echo, 2024 yılında Wolverhampton'ın Liverpool posta kodlarında ikamet eden sürücülere yaklaşık 500 lisans verdiğini açıkladı.

Bir Prius için Facebook reklamı sorunu vurguladı ve satıcı şunları söyledi: "İnsanlar Wolverhampton'daki belediyeyi seviyor - rozet almak daha kolay. Oradaki test kolay. Manchester'da çok zor. Bu yüzden insanlar Wolverhampton'a gidiyor."

Taksi lisansının maliyeti belediyeler arasında büyük farklılıklar gösteriyor; Rotherham'da bir yıllık lisans için 210 sterlin talep edilirken, Wolverhampton'da bu rakam yalnızca 49 sterlin.

Sosyal medyada Wolverhampton taksi lisansıyla satılan arabalarla dolup taşıyor, ancak yeni sahiplerinin yasal olarak araç kullanabilmeleri için belediyeden kişisel lisans almaları gerekiyor.

Casey bu hafta, taksi şoförlerinin çoğunun kanunlara uymasına rağmen, "gece ekonomisinin önemli bir parçası olarak taksilerin, tarihsel olarak çocukların cinsel istismara maruz kalma riski altında olabileceği bir araç olarak tanımlandığını" sert bir şekilde uyardı.

"Yerel yönetimler, çocuk cinsel istismarıyla mücadele amacıyla yasal düzenlemelere uygun olarak taksi ruhsatı veriyor, ancak diğer yerel yönetimlerdeki denetim eksikliği ve sürücülerin ülkenin her yerinden ruhsat başvurusunda bulunabilmesini sağlayan yasal boşluklar nedeniyle bu durum engelleniyor."

Bu arada Wolverhampton Belediyesi'nden bir sözcü, güvenliğin "taksi ruhsatlandırmada bir numaralı öncelikleri" olduğunu vurgulayarak, "Sürücülerin Update Service DBS durumunu her gün kontrol eden tek yerel yönetim" olduklarını gururla belirtti.

Şöyle açıkladı: "Belediyenin, başvuranlara yaşadıkları yere göre taksi ruhsatı vermeyi reddetmesi yasadışıdır. Mevcut yasaya göre, başvuranlar ruhsat için herhangi bir ruhsatlandırma otoritesine başvurabilirler. Ayrıca, ruhsatlandırma otoritelerinin verdikleri özel kiralama ruhsatlarının sayısına bir sınır koymaları da yasadışıdır. Belediye, taksi ruhsatlandırmasından maddi olarak kazanç elde etmez, çünkü ücretler yasal olarak yalnızca ilgili faaliyetlere harcanmak üzere ayrılmıştır.

"Dijital teknolojiyi erken benimsememiz, sürücülerin başvurularının işleme alınabilmesi için eğitim ve sıkı değerlendirmeye şahsen katılmaları gerekliliğiyle, basit ve etkili bir çevrimiçi başvuru prosedürü sunmamıza olanak sağladı."

Ulaştırma Bakanlığı'na yanıt için ulaşıldı.