Yeni Metro trenlerinin hizmete girmesinden sadece birkaç ay sonra geri çekilmesiyle İngiltere bölgesinde kaos yaşandı

İngiltere'nin geniş bir bölgesindeki bağlantıyı iyileştirmeyi amaçlayan 'karmaşık' bir proje, görkemli tanıtımından sadece birkaç ay sonra başka bir büyük aksilikle karşılaştı.

Aralık 2024'te Nexus, Metro'nun tarihindeki 'en büyük' ​​yenileme olarak tanımlanan Tyne ve Wear genelinde 362 milyon sterlinlik yeni tren filosunu hizmete soktu. Stadler'den sipariş edilen 46 yeni trenin yarısının 2025 yılı sonuna kadar hizmete girmesi planlanıyor - geri kalanı ise önümüzdeki iki yıl içinde çalışmaya başlayacak.

Ancak Kuzey Doğu'daki yolcular için büyük bir darbe olarak, geçen hafta 22 Haziran Pazar günü bir arıza nedeniyle bazı trenler önemli ölçüde hizmetten çekildi. Yaklaşık 30C'lik kavurucu sıcaklıkların ardından dört trende bulunan klima ünitelerindeki sorunların su sızıntılarına neden olduğuna inanılıyor.

Bu, sarı hatta 40 dakikaya kadar, yeşil hatta ise 25 dakikaya kadar süren büyük gecikmelere neden oldu ve yerel halkın seyahat planlarını bozdu. Olay sırasında Metro'yu kullanan talihsiz bir yolcu, Chronicle Live'a şunları söyledi: "Tüm kapıların üstünden su sızıyordu. [Zeminler] ıslanmıştı.

"Diğer trenlerin çekilmesi nedeniyle vagon doluydu. Monument'ta hat değiştirdim ve başka bir yeni metroya bindim ve orada da aynı şey oluyordu. Yeni bir metroya ilk kez biniyordum, bu yüzden ideal değildi."

Nexus'un yönetici müdürü Cathy Massarella ve Stadler Switzerland CEO'su Lucius Gerig, arızadan etkilenen herkesten özür dileyen ortak bir açıklama yayınladı. "Yeni trenlerimizin bazılarında ısıtma, havalandırma ve klima ünitelerinde bir sorun yaşandı, bu da ana salona biraz su girmesi anlamına geliyor," dediler.

"Bunun sonucunda, ne olduğunu araştırırken bazı trenleri hizmet dışı bırakmak zorunda kaldık. Bunu mümkün olan en kısa sürede düzeltmek için yakın bir şekilde birlikte çalışıyoruz... Müşterilere iyi bir hizmet sunmak için elimizden gelen her şeyi yaptığımızdan emin olabilirsiniz."

Nexus daha sonra filosunun tamamının tamamen hizmete geri döndüğünü ve geçici bir önlem olarak, 'herhangi bir tekrarlamanın şansını ve etkisini en aza indirmek' için ısıtma, havalandırma ve klima (HVAC) ünitelerini izleyeceğini açıkladı. "Filo tanıtımı, Tyne ve Wear Metrosu tarihindeki en büyük ve en karmaşık projedir ve mevcut aşama, herhangi bir filo geçiş projesinin en zorlayıcı aşamasıdır," diye eklediler. "Bu nedenle, ortaya çıkan herhangi bir sorunu derhal ele almak için filo tanıtımına dikkatli ve aşamalı bir yaklaşım benimsiyoruz."

Bu gaf, Mart ayında trenin kapılarının yanlış taraftan açılmasının ardından beş yeni trenin bir haftadan uzun süre boyunca çekilmesiyle sonuçlanan bir olayın ardından geldi. Nexus, Metro uygulamasının karmaşıklığını yineledi ve 'küçük teknik ve operasyonel sorunların' muhtemelen ortaya çıkacağını savundu.

Paylaşmak istediğiniz bir hikayeniz mi var? Öne çıkma şansı için bize [email protected] adresinden e-posta gönderin.