Die Autohersteller setzten sich für die Erholung der Verkäufe ein: Prämien, Nulltarife und Dringlichkeit vor Monatsende

Der argentinische Automobilmarkt durchläuft nach der Neuordnung des Wechselkurssystems eine Phase der Umsatzanpassung . Die Abschaffung der Devisenkontrollen und die Einführung eines in weiten Grenzen schwankenden Dollarkurses ließen einem wichtigen Verbrauchersegment jeglichen Handlungsspielraum: den dollarisierten Käufern, die im Auto eine Möglichkeit sahen, aus dieser Lücke Kapital zu schlagen.

Angesichts dieser neuen Realität starteten mehrere Marken eine kommerzielle Offensive. In den letzten Tagen haben mindestens vier Terminals aggressive Pläne mit einem einzigen Ziel angekündigt: den Umsatz vor dem 31. Mai anzukurbeln und zu vermeiden, dass der Monat mit stagnierenden Zahlen abgeschlossen wird.

Die bemerkenswerteste Initiative kam von Volkswagen , das einen Flash-Sale für sein Modell Polo Track startete. Das Fahrzeug wird jetzt für 23.990.000 US-Dollar angeboten, eine Reduzierung um 19 % gegenüber dem vorherigen Listenpreis. Darüber hinaus erhalten Sie auf die ersten drei Dienstreisen einen Rabatt und können 12 Monate lang zinslos finanzieren.

Das auf 200 Stück limitierte Angebot ist nur bis zum Monatsende gültig. Branchenquellen weisen darauf hin, dass derartige Werbeaktionen von den Händlern übernommen werden, was erklärt, warum der allgemeine Listenpreis nicht geändert wurde.

General Motors hat sein „Chevrolet Season“-Programm wiederbelebt und den Umfang seiner Finanzierungspläne erweitert. In dieser Edition werden die Modelle Onix, Tracker, Spin, S10, Montana und Trailblazer mit verlängerten Laufzeiten von bis zu 30 Monaten und Raten ab 0%, je nach Fahrzeug, angeboten.

Parallel dazu hat Renault sein Angebot „Renault Days“ neu aufgelegt und Optionen sowohl für Modelle mit Verbrennungsmotor als auch für Elektromodelle hinzugefügt. Kangoo Express, Kwid, Duster und Kardian bieten zinslose Finanzierungen in 18 Raten an, wobei die Limits je nach Prozentsatz des zu finanzierenden Wertes variieren.

Beide Marken passten ihre Strategie spontan an, nachdem sie in der ersten Maihälfte einen deutlichen Umsatzrückgang festgestellt hatten. Vorläufige Daten zeigen ein langsameres Tempo als in den Vormonaten und die Händler versuchen, durch diese Anreize aufzuholen.

Nissan hingegen überraschte alle mit einer Erhöhung seiner Listenpreise um 1 % und brach damit seine Einfrierungsstrategie vom Monatsanfang. Mit dieser Entscheidung war Ford das einzige Terminal, das seine Werte im Mai unverändert beibehielt.

Branchenquellen zufolge wird die Aktivität den Monat voraussichtlich mit rund 38.000 registrierten Einheiten abschließen, was im Vergleich zum Mai des Vorjahres eine akzeptable Zahl ist, jedoch im Vergleich zu dem Anstieg in den ersten Monaten des Jahres 2025 nicht ausreicht.

„Mit dem neuen Wechselkurs hat sich die allgemeine Wahrnehmung geändert. Für diejenigen, die Geld gespart haben, besteht kein Anreiz mehr, ein Auto als Versicherung zu kaufen. Und wenn auch die Preise steigen, ist es logisch, die weitere Marktentwicklung abzuwarten“, erklärt ein Analyst mit direktem Kontakt zum Autohandel.

Vor diesem Hintergrund versuchen die Terminals, dem Rückgang mit einmaligen Prämien und kurzfristigen Aktionen entgegenzuwirken. Die neue Normalität erfordert Anpassung: Autos werden lückenlos nicht mehr gekauft, um zu gewinnen, sondern weil gute Konditionen herrschen. Und diese Bedingungen haben vorerst ein Ablaufdatum.