Christian Horner wurde aus dem Formel-1-Team von Red Bull entlassen und durch Laurent Mekies ersetzt.

„Red Bull hat Christian Horner mit Wirkung zum heutigen Mittwoch, 9. Juli 2025, von seinen operativen Aufgaben entbunden und Laurent Mekies zum CEO von Red Bull Racing ernannt“, gab das Formel-1-Team Red Bull bekannt . Damit endete abrupt die zwanzigjährige Zusammenarbeit mit dem britischen Chef des Teams, das die Formel 1 in den letzten Jahren dominiert hatte.

Chris Horner leitet Red Bull seit dessen Debütsaison in der F1 im Jahr 2005. „Durch sein unermüdliches Engagement, seine Erfahrung, sein Fachwissen und seinen Innovationsgeist hat er maßgeblich dazu beigetragen, Red Bull Racing zu einem der erfolgreichsten und attraktivsten Teams in der Formel 1 zu machen“, dankte ihm das Team.

Der Brite hat zu Red Bulls sechs Konstrukteursweltmeistertiteln (2010 bis 2013, dann 2022 und 2023) und acht Fahrertiteln beigetragen – vier für den Deutschen Sebastian Vettel (2010 bis 2013) und ebenso viele für den Niederländer Max Verstappen (2021 bis 2024).

Er war 2024 Gegenstand einer internen Untersuchung, die ihn nach Vorwürfen eines Teammitarbeiters wegen „unangemessenen Verhaltens“ entlastete. Max Verstappens Vater, der ehemalige Fahrer Jos Verstappen, hatte öffentlich seinen Rücktritt gefordert . Seitdem schwelt ein Machtkampf zwischen dem Teamchef und dem österreichischen Mutterkonzern Red Bull GmbH.

Der Franzose Laurent Mekies übernimmt ab sofort die Leitung. Der 48-Jährige aus Tours, zuvor Direktor von Racing Bulls, dem Schwesterteam und Sprungbrett für junge Fahrer, schließt sich damit einer Gruppe von Ingenieuren an, die es bis an die Spitze eines Teams geschafft haben, wie Frédéric Vasseur bei Ferrari, Andrea Stella bei McLaren und James Vowles bei Williams. „Zur Gründung von Racing Bulls beizutragen, war ein unglaubliches Abenteuer“, sagte er.

Laurent Mekies, der 2024 zu Red Bull wechselte, verbrachte fast sechs Jahre bei Ferrari als Sportdirektor und später als Rennleiter (2018–2024), ohne einen einzigen Titel zu gewinnen. Zuvor arbeitete er für die Fédération Internationale Automobile (FIA) als Sicherheitsdirektor und später als stellvertretender Rennleiter (2014–2018), wo er erfolgreich den Sicherheits-Halo im Einsitzer-Sport etablierte.

Dieses Gerät, ein Überrollbügel aus Titan, der im Sichtfeld des Fahrers angebracht ist, schützt den Fahrer, dessen Cockpit geöffnet ist, im Falle eines Überschlags oder eines direkten Frontalaufpralls. Es gelang ihm, diesen Heiligenschein 2018 zur Pflicht zu machen, drei Jahre nach dem Tod des Nizza-Fahrers Jules Bianchi nach einem Unfall während des Großen Preises von Japan auf der Rennstrecke von Suzuka.