Kein Auto, kein Job! Wie Adie die Mobilität von Arbeitnehmern in finanziellen Schwierigkeiten unterstützt

Seit 35 Jahren vergibt die Association for the Right to Economic Initiative (Adie) Kredite an Menschen, die ein Unternehmen gründen möchten, aber keinen Zugang zu herkömmlichen Bankkrediten haben. Gut zu wissen: Auch bei diesen Mikrokrediten geht es um Mobilität.

Isabelle ist Friseurin und lebt in ihrer Heimat, im Norden, auf dem Land. Letztes Jahr stand sie nach einer stürmischen Trennung ohne Auto da, da ihr Mann mit dem gemeinsamen Fahrzeug abgehauen war. Beim Händler findet sie einen Gebrauchtwagen im Wert von 10.000 Euro, doch ihre Bank verweigert ihr den Kredit für etwas mehr als die Hälfte. Isabelle wandte sich daraufhin an Adie (Vereinigung für das Recht auf wirtschaftliche Initiative), die ihr einen Mikrokredit in Höhe von 3.000 Euro gewährte, der über einen Zeitraum von fünf Jahren zurückzuzahlen war. Durch Aufstockung ihrer Ersparnisse konnte sie nach vier sehr komplizierten Monaten ihre Arbeit und ihre Reisen wieder aufnehmen.

Es richtet sich an Unternehmer, Arbeitnehmer und Arbeitslose, die keinen Zugang zu herkömmlichen Bankkrediten haben, aber über die Fähigkeit zur Rückzahlung verfügen. Das Ziel von Adie besteht darin, ihnen die Gründung eines eigenen Unternehmens, den Erhalt ihrer Beschäftigung oder die Suche nach einem Arbeitsplatz zu ermöglichen, insbesondere in ländlichen und stadtnahen Gebieten.

Im vergangenen Jahr erhielten 7.500 Arbeitnehmer und Arbeitslose gezielt einen Mobilitäts-Mikrokredit des Vereins, in der Höhe von durchschnittlich 3.840 Euro, maximal jedoch 6.000 Euro. Das Problem bei diesem Betrag, erklärt Verbandspräsident Frédéric Lavenir, liege darin, dass „man Zugriff auf Gebrauchtwagen hat, die zwar fahrbereit sind, aber von durchschnittlicher oder schlechter Qualität, viele Kilometer auf dem Tacho haben und die Umwelt belasten.“

„Das ist zwar besser, als ohne Mikrokredit eine 500-Euro-Mülltonne online zu kaufen, aber es ist immer noch nicht zufriedenstellend.“

Frédéric Lavenir, Präsident von Adie

zu Franceinfo

Der Verband fordert die Regierung auf, ihr Kaufhilfesystem zu überprüfen, das sich derzeit ausschließlich auf Elektroautos konzentriert.

„Die ärmsten 20 bis 30 Prozent der Franzosen können sich Elektro- oder Hybridfahrzeuge nicht leisten “, betont Frédéric Lavenir, „auch nicht durch Leasing mit staatlicher und lokaler Unterstützung. Das ist für sie unerschwinglich. Wir müssen diesen Menschen helfen, hochwertige Gebrauchtwagen mit Verbrennungsmotor zu kaufen.“

Laut Adie hat jeder vierte Berufstätige bereits eine berufliche Chance verpasst, weil er nicht reisen konnte. „Diese prekär Beschäftigten sind in einem minderwertigen Fuhrpark gefangen “, betont Frédéric Lavenir, „und die Mehrheit von ihnen lebt in Gegenden mit schlechter Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr.“