Warum haben Flug- und Luftfahrtunternehmen so große Schwierigkeiten bei der Personalbeschaffung?

Es ist paradox. Seit dem Ende der Gesundheitskrise sind die Flugzeuge bis zum Bersten voll, und die Flugzeugbestellungen nehmen weiter zu. Das Umfeld ist daher sehr günstig für die Beschäftigung. Dennoch haben Flug- und Luftfahrtunternehmen in Frankreich Schwierigkeiten, neue Mitarbeiter zu finden. Warum?

Um diese Frage zu beantworten, haben Akademiker und Professoren der Wirtschaftshochschulen des Pégase-Lehrstuhls ( dem einzigen französischen Lehrstuhl, der sich mit der Ökonomie und dem Management des Luftverkehrs und der Raumfahrt beschäftigt) eine ganz bestimmte Zielgruppe angesprochen: Arbeitssuchende und junge Menschen unter 25 Jahren. Sie befragten 1.600 von ihnen per Fragebogen oder in persönlichen Interviews.

Die Ergebnisse zeigen, dass Unternehmen der Flug- und Luftfahrtbranche Grund zur Sorge haben. Erstens, weil – abgesehen von großen Namen wie Air France, Easyjet und Ryanair auf der Airline-Seite, Airbus und Boeing auf der Herstellerseite und Aéroports de Paris auf der Serviceseite – die anderen meist unter dem Radar bleiben. Nur ein Drittel der Befragten kennt den französischen Konzern Safran, den Weltmarktführer im Flugzeugtriebwerksbau, und noch weniger Latécoère, den Weltmarktführer für Flugzeugtüren.

Noch beunruhigender ist, dass nicht viele Menschen spontan auf die Idee kommen, in diesem Sektor Arbeit zu suchen. Laut dem Pégase-Lehrstuhl liegt das nicht daran, dass die Branche wegen ihrer Schadstoffemissionen besonders beliebt ist. Entgegen der landläufigen Meinung sind Umweltfragen laut der Studie kein grundlegendes Auswahlkriterium für unter 25-Jährige.

76 Prozent der jungen Menschen können sich eine Karriere in der Luftfahrtindustrie nicht vorstellen, 86 Prozent sogar in der Luft- und Raumfahrt. Das liegt vor allem daran, dass sich einige von ihnen selbst zensieren, analysiert Paul Chiambaretto, Leiter des Pégase-Lehrstuhls. Sie haben das Gefühl, nicht die richtige Ausbildung absolviert zu haben, nicht über die richtigen Fähigkeiten zu verfügen und glauben, dass diese Branchen nur für wissenschaftliche Profile zugänglich sind.

Schließlich empfindet die Hälfte der jungen Menschen und drei Viertel der Arbeitslosen die Unternehmen dieser Branche als elitär oder unzugänglich. Neben anderen Hindernissen hält die Hälfte der Befragten die Arbeitsplätze für zu anspruchsvoll, stressig und mit unregelmäßigen Arbeitszeiten verbunden. Es handelt sich um Berufe, mit denen sie möglicherweise nicht sehr vertraut sind.

Um diesen Trend umzukehren, empfiehlt der Pégase-Vorsitzende eine umfassende Kommunikationsinitiative rund um Karriere, Chancen und berufliche Entwicklung. Dazu sollten junge Menschen über soziale Medien angesprochen und Influencer einbezogen werden, die nichts mit der Branche zu tun haben. Außerdem empfiehlt er die Entwicklung von Umschulungsprogrammen, um den Rekrutierungsbedarf zu decken.

„Frankreich ist neben den USA eines der wenigen Länder weltweit, das über so viele globale Akteure im Luft- und Raumfahrtsektor verfügt “, betont Paul Chiambaretto. „Wenn Unternehmen und ihre Zulieferer in Schwierigkeiten geraten, verlangsamt dies die Aktivitäten weltweit.“