Doppelte Zölle geben Anlass zur Sorge, dass kanadischer Stahl aus den USA ausgeschlossen werden könnte, aber einige Unternehmen sagen, sie würden sich anpassen

Nachdem die von US-Präsident Donald Trump verhängten Zölle auf Stahl und Aluminium nun verdoppelt wurden , reagierten kanadische Stahlunternehmen und Branchenführer – die bereits durch die anfängliche Steuer angeschlagen waren – gemischt auf die Erhöhung.

Die Auswirkungen der anfänglichen Zölle von 25 Prozent seien „verheerend“, Nachdem es zu Arbeitsplatzverlusten und einem Rückgang der Lieferungen in die USA gekommen war, sagte ein führender Vertreter der Stahlindustrie, ein 50-prozentiger Zoll werde zu einer „dramatischen Beschleunigung“ dieser Trends führen.

„Bei einem Zollsatz von 50 Prozent betrachten wir den US-Markt für kanadischen Stahl praktisch als geschlossen – völlig geschlossen, sozusagen als zugeschlagene Tür“, sagte Catherine Cobden, CEO der Canadian Steel Producers Association.

„Wir können nicht mit 50 Prozent ausliefern. Vielleicht können wir für ein paar Tage Vorräte anlegen, aber natürlich können wir nicht weiter produzieren, wenn einer unserer Hauptmärkte geschlossen ist.“

Trevor Borland, Präsident und Eigentümer von Pacific Bolt Manufacturing in Langley, BC, sagt, sein Unternehmen importiere zur Herstellung seiner Befestigungsprodukte Rohstahl aus US-Bundesstaaten wie Kalifornien und Ohio.

Da die Kosten dieses Materials den von Trump erlassenen Zöllen unterliegen und die Rohstahlindustrie größtenteils in Zentralkanada konzentriert ist, Das Unternehmen kauft mittlerweile Stahl aus Quebecer Stahlwerken. Der Transport schwerer Materialien durch das ganze Land wird für Pacific Bolt jedoch noch teurer.

„Die Herausforderung besteht darin, aus Kostensicht mit diesen zusätzlichen Transportkosten wettbewerbsfähig zu bleiben“, sagte Borland. Die USA machten früher fünf bis zehn Prozent des Gesamtumsatzes aus, doch Trumps Zölle haben diese Einnahmen verpuffen lassen.

Das Unternehmen hatte einen Plan zur Beibehaltung der ursprünglichen Zölle von 25 Prozent ausgearbeitet, doch Borland befürchtet, dass die Erhöhung auf 50 Prozent – ​​die am Freitag angekündigt und am Mittwoch kurz nach Mitternacht in Kraft gesetzt wurde – seine Lieferanten und Kunden lahmlegen könnte.

„Die meisten Unternehmen haben einfach nicht das nötige Bargeld, um solche Zölle zu bezahlen“, sagte er. Da sich die Messlatte so häufig ändert, „ist es fast unmöglich, strategisch zu planen, wenn man keine Ahnung hat, was die Zukunft bringt.“

Andere Unternehmen geben an, dass sie über den nötigen Spielraum verfügen, um den Doppelzöllen standzuhalten.

Parag Shah, Präsident des Stahlmöbelherstellers NewAge Products, beobachtete, dass die Umsätze stagnierten, da einige Kunden mit größeren Anschaffungen zögerten. „Wir versuchen, die Kosten so weit wie möglich zu senken“, sagte er.

Doch seien die Zölle mittlerweile genauso Teil der Kostenstruktur des Unternehmens wie Logistik, Verpackung und Versand, sagte er gegenüber CBC News.

Das in Toronto ansässige Unternehmen produziert einen Teil seiner Waren im Ausland und verschifft sie dann in die USA und auf andere Märkte. Bei der Einfuhr in die USA wird ein Zoll auf die Stahlkomponenten dieser Produkte erhoben.

„Das ist ein großer Sprung, aber gleichzeitig sind wir ein sehr agiles Unternehmen, was die Art und Weise angeht, wie wir unsere Waren produzieren und beziehen“, sagte er und fügte hinzu, dass sich das Unternehmen in den letzten Jahren „ständig angepasst“ habe.

„Ich denke, die größte Herausforderung für ein Unternehmen ist, dass alles so schnell passiert. Normalerweise gibt es mehr Vorwarnung“, sagte er. „Aber es ist nun einmal so. Man muss einfach mit den Schlägen rechnen.“

Stahldumping gibt weiterhin Anlass zur Sorge

Doch die verdoppelten Zölle veranlassen die Stahlindustrie dazu, wegen eines anderen, seit langem schwelenden Problems Alarm zu schlagen.

Branchenführer behaupten seit Jahren, dass ausländische Stahlproduzenten Stahl zu extrem niedrigen Preisen auf dem kanadischen Markt verkaufen, eine Praxis, die allgemein als „Stahldumping“ bekannt ist.

Michael Garcia, CEO des Stahlherstellers Algoma Steel, sagte diese Woche in einem Interview mit der Zeitung Globe and Mail, dass die bestehenden Zölle den Umsatz des Unternehmens bereits erheblich geschädigt hätten und dass ein doppelter Zoll das US-Geschäft des Unternehmens „kommerziell unrentabel“ machen würde.

Er wies jedoch darauf hin, dass die bestehenden US-Zölle nur die halbe Miete seien, da das Stahldumping die ohnehin schwierigen Marktbedingungen in Kanada verschärfe. Garcia sagte, das Unternehmen verliere hier durch diese Praxis mehr Geld als in den USA.

Ein Vertreter von Algoma Steel lehnte auf Anfrage von CBC News eine Stellungnahme ab.

Barry Zekelman, CEO des kanadischen Stahlrohrherstellers Zekelman Industries, warnt schon lange vor Stahldumping nach Kanada.

Er bekräftigte diese Bedenken letzte Woche in einem Online-Forum mit Steel Market Update und warf China vor , billigen Stahl über Vietnam, Thailand und Südkorea auf den kanadischen Markt umzuleiten. China unterliegt nun einem Stahlzoll von 25 Prozent gegenüber Kanada.

Das kanadische Handelsgericht ist für die Untersuchung von Beschwerden im Zusammenhang mit dieser Praxis zuständig und prüft derzeit mehrere anhängige Fälle. Es arbeitet mit der Canada Border Services Agency zusammen, die Antidumpingzölle erhebt.

Im vergangenen Monat leitete die CBSA in mehreren Ländern, darunter China, eigene Untersuchungen ein, um festzustellen, ob die wettbewerbswidrigen Praktiken auch in Kanada angewandt werden. Das CITT wird die Voruntersuchung durchführen; eine Entscheidung soll im Juli veröffentlicht werden. Die CBSA erwartet eine eigene Entscheidung im August.

Cobden, der Geschäftsführer der Vereinigung der Stahlproduzenten, meint, dass die Einführung von Grenzzöllen gegen „unfaire Händler“, die Stahldumping betreiben, die erste Maßnahme zur Lösung der Probleme der kanadischen Industrie sein sollte.

Sie sagt, die Industrie fordere von der Bundesregierung, sich den 50-prozentigen Stahlzöllen der USA anzuschließen und Zölle einzuführen, die „eine Umleitung von Stahl in unser Land verhindern“.