Tour de France 2025 | Merlier gewinnt nach van der Poels Illusion

Stolz ist eine seltsame Sache. Er ist nicht immer positiv; manchmal bringt er einen in ernsthafte Schwierigkeiten. Manchmal lässt er einen einfach reagieren und spornt einen an, seine Bestform zu übertreffen. Ein anderes Mal lässt er einen über 170 Kilometer lang frische Luft schnappen, während man in die Pedale tritt, um einen Sieg zu erringen, von dem nicht einmal die optimistischsten Eltern ahnen würden, dass er erreichbar ist. Nicht einmal, wenn man Mathieu van der Poel heißt und ein professioneller Radsport-Champion ist .

Thierry Gouvenou, der technische Direktor der Tour de France – der Mann, der die Strecken plant –, sagt seit Tagen, es sei unmöglich, dass die Sprinter-Etappen ausschließlich in Gruppen gefahren würden, ohne dass jemand versuche, sich abzusetzen. Als Fahrer hatte Thierry Gouvenou schon viele Ausreißversuche, aber er kam nie auch nur annähernd an einen Sieg heran. Doch mit zunehmendem Alter vergisst man, wer man war, die Strapazen und Träume, die man einst hatte. Und er droht den Fahrern: „Ich glaube, die Sprinterteams sägen sich den Ast ab, auf dem sie sitzen, und bald werden wir ein solches Spektakel nicht mehr bieten können“, sagte er gegenüber Eurosport.

Kurz gesagt: Vorsicht, Läufer, denn wenn ihr so weitermacht, nehmen wir euch die Sprint-Zieletappen.

Für ein Team wie Alpecin-Deceuninck, das auf Geschwindigkeit setzt, waren Thierry Gouvenous Worte wahrscheinlich beleidigend. Und sicherlich unfair.

Ach ja, wollt ihr uns die Sprints wegnehmen? Jetzt zeigen wir es euch , müssen sie gedacht haben.

Und so setzten sich Jonas Rickaert und Mathieu van der Poel nur wenige Kilometer vor dem Start der neunten Etappe der Tour de France 2025, Chinon-Châteauroux (174,1 Kilometer), vom Peloton ab. Sie wollten das Unvorstellbare: eine Etappe ohne Bergklassifizierung und mit 900 Höhenmetern spannender gestalten. Und es gelang ihnen.

Mindestens eine Stunde der drei Stunden, achtundzwanzig Minuten und zweiundfünfzig Sekunden, die die Fahrer in Richtung Châteauroux ( das zu diesem Anlass Cavendish City getauft wurde, da Mark Cavendish einem Sieg in Châteauroux nicht widerstehen konnte ) fuhren, konnte im Peloton niemand mit absoluter Sicherheit sagen, dass nicht mindestens einer der beiden Vorderfahrer die Ziellinie vor dem Peloton hätte erreichen können. Und zwar aus dem einfachen Grund: Als das Peloton ihr Tempo erhöhte, erhöhten auch die Vorderleute ihr Tempo, und der Vorsprung schrumpfte viel weniger stark als erwartet. Andererseits ist Jonas Rickaert ein Rouleur, der es gewohnt ist, Hunderte von Kilometern zu geben, und er hatte einen guten Grund, heute seine ganze Energie herauszuholen: Wenn Mathieu van der Poel es geschafft hätte, heute als Erster die Ziellinie zu überqueren, wäre das eine Meisterleistung gewesen . Und das ist keine Übertreibung. Denn in einer Sprinter-Etappe nach einer 174 Kilometer langen Ausreißergruppe noch vor den Sprintern zu gewinnen, kann man nur als Meisterleistung bezeichnen.

Zwischen Kilometer 164 und 166 der neunten Etappe der Tour de France 2025 erhöhte Jonas Rickaert seine Trittfrequenz: Nach 165 Kilometern Ausreißerfahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h ist es etwas Außergewöhnliches, vier Sekunden auf eine Gruppe gutzumachen, die mit Vollgas auf die Ausreißer zusteuerte. Es war das letzte Geschenk, das er seinem Kapitän machen konnte. Als er erschöpft davonfuhr, versuchte sein Blick, den Niederländer weiter anzutreiben. „Weiter, Mathieu, weiter, ich vertraue auf dich .“

Nach dem 165 Kilometer langen Zeitfahren startete Mathieu van der Poel einen sechs Kilometer langen Prolog. Der ehemalige Weltmeister streckte sich auf seinem Rad aus, trat so stark in die Pedale, wie er konnte, und wurde 700 Meter vor dem Ziel vom Peloton eingeholt.

Der Sprint hatte bereits begonnen, noch ohne Anführer, wie es bei dieser Grande Boucle üblich zu sein scheint. Jonathan Milan übernahm die Führung, ohne das nötige Tempo aufzuweisen, Tim Merlier schloss wieder auf, schloss zu ihm auf und überholte ihn wenige Meter vor dem Ziel .

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