Vuelta 2025 | Léo Bisiauxs erste drei Wochen

Vielleicht liegt es am Beginn des letzten Teils der Saison, vielleicht liegt es daran, dass in Spanien alles entspannter ist und nicht so viel Trubel und Aufmerksamkeit herrscht wie beim Giro d'Italia und insbesondere bei der Tour de France, vielleicht liegt es daran, dass es sich bei den dreiwöchigen Etappenrennen um mehr Freiheit handelt, aber seit einiger Zeit zeigt sich die Zukunft zuerst bei der Vuelta a España . In Spanien sahen wir zum ersten Mal das Talent von Tadej Pogacar, wie er sich mit drei Wochen auseinandersetzte . Wir bewunderten die Pedaltritte von Cian Uijtdebroeks , die hartnäckige Leichtigkeit von Florian Lipowitz in den Bergen und die Kühnheit von Isaac Del Toro als Radfahrer. Drei Protagonisten (vorausgesetzt, der Belgier kann Pech und körperliche Probleme hinter sich lassen) der Etappenrennen von heute und vor allem von morgen. Drei Fahrer, die es mit einem anderen Radfahrer zu tun bekommen, der bei der Vuelta a España sein erstes dreiwöchiges Etappenrennen bestreitet: Léo Bisiaux .

Seit 1985 sucht Frankreich nach einem Fahrer, der in Paris das Gelbe Trikot auf dem Podium tragen kann. Vierzig Jahre voller Obsessionen, Enttäuschungen, Träume und zerbrochener Illusionen. Vierzig Jahre Warten wiegen Tonnen, können Beine abhärten, Willenskraft brechen und Talent zunichtemachen. Wenn man die Last überhaupt spürt. Vierzig Jahre sind genau die doppelte Lebenserwartung des Decathlon AG2R La Mondiale-Fahrers. Und Léo Bisiaux spürt die Last dieses Wartens nicht, er bemerkt sie nicht einmal. Der französische Fahrer hat es nicht eilig, bei der Tour de France anzutreten; er hat nicht einmal die Möglichkeit in Betracht gezogen, eines Tages um den Sieg zu kämpfen. Und das nicht aus falscher Bescheidenheit. Einfach, weil Radfahren für ihn noch immer etwas so Unbeschwertes ist wie seine Fahrten über Bergstraßen.

Denn für ihn ist das Fahrrad immer noch vor allem eine Entdeckung. Und das mit den schmalen Rädern, das auf asphaltierten Straßen schnell fährt, ist nicht das einzige, es ist nicht das angenehmste und nicht einmal das begehrenswerteste. Léo Bisiaux ist mit Träumen von unbefestigten Straßen aufgewachsen, er findet viel mehr Befriedigung darin, auf den unbefestigten Pisten des Cyclocross zu radeln, er hätte lieber keine Grenzen und würde die absolute Freiheit genießen, sich nicht entscheiden zu müssen, die ihm ein Gravelbike bietet. Aber er weiß, dass er sich eines Tages auf dem Asphalt die Möglichkeit sichern kann, zu wählen und das zu tun, was ihm am meisten Freude bereitet. Und so nimmt er alles, was ihm begegnet, mit der Freude eines Menschen an, der keine Einschränkungen, sondern nur Vorteile sieht.

Léo Bisiaux wuchs unter dem freien Vorbild von Mathieu van der Poel, Wout van Aert und Thomas Pidcock mit der Vorstellung auf, dass es beim Radfahren keine Grenzen gibt. Und bei diesem flüssigen Radfahrstil fuhr er fast unmerklich schnell, mit seinem leicht benommenen, aber stets aufmerksamen Blick und dem absoluten Glück in den Augen. Sein Bugo-ähnliches Gesicht lächelt, selbst wenn er sich abmüht.

In seiner ersten Saison als Profi gelang ihm bereits ein Etappensieg: Bei der Vuelta a Burgos schlug er Giulio Ciccone, Giulio Pellizzari und Isaac Del Toro auf der leicht ansteigenden Ziellinie in Valpuesta.

Die Vuelta war eine Möglichkeit zu Beginn der Saison, ein Winter-„Wer weiß, vielleicht, wir werden sehen.“ Im August wurde sie Realität, eine auf der Straße verdiente Chance, das Ergebnis unerwarteter Reife im Radsport.

Damit liegt Léo Bisiaux drei Wochen vor dem anderen französischen Fahrer, der den französischen Radsportfans Hoffnung macht: seinem Teamkollegen Paul Seixas . Der 18-Jährige aus Lyon (er wird im September 19) wird dieses Jahr bei der Tour de l'Avenir antreten, nachdem er sich und seine Konkurrenten bei der Tour of the Alps und dem Critérium du Dauphiné überrascht hat. Auch für ihn dürfte die Vuelta im nächsten Jahr sein erster Schritt in die Welt der dreiwöchigen Rennen sein. Aber es sind noch zwölf Monate bis dahin.

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