Das Jugendjubiläum füllt Rom mit Gläubigen, aber nicht die Kassen der römischen Kaufleute

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Sie kommen in Gruppen an, mit leichten Rucksäcken, Pässen um den Hals, bequemen Schuhen und immer einer Wasserflasche dabei. Die jungen Pilger erreichen Rom, indem sie den Regelungen der Pfarreien und örtlichen Fremdenverkehrsämter folgen und sich gemeinsam an den offiziellen Jubiläums-Apps orientieren. Sie essen, wo immer es geht, oft in angeschlossenen Lokalen oder ausgewiesenen Suppenküchen. Sie gehen selten in Geschäfte und fast nie in Restaurants. Sie schlendern durch Rom, aber erleben die Stadt selten als Touristen. Eine Million junge Männer und Frauen aus 146 Ländern sind in die Hauptstadt gekommen, um am Jugendjubiläum 2025 teilzunehmen. Doch anders als man intuitiv denken könnte, ist ihr Einfluss auf die Wirtschaft der Stadt begrenzt. „Das ist ein Kreislauf, der überhaupt nichts mit dem des normalen Tourismus zu tun hat. Das Jubiläum ist nicht gleichbedeutend mit Wirtschaft, denn es bringt eine ganz andere Art von Tourismus mit sich“, sagte Daniele Brocchi , Tourismuskoordinator von Confesercenti Roma , gegenüber Il Foglio. „Rom ist dieser Tage überfüllt, aber das bringt wirtschaftlich nicht viel, denn die Pilger sind allesamt Menschen, die ihre eigenen Sandwiches und Getränke mitbringen oder in Suppenküchen und Bethäusern essen gehen. Wirtschaftlich gesehen bringt diese Veranstaltung der Stadt fast nichts.“

Auch für den Hotelsektor gibt es angesichts des von den Kirchengemeinden und der Stadt bereitgestellten Gastfreundschaft kaum Vorteile. Das größte Zentrum ist Fiera di Roma: Rund 25.000 junge Menschen übernachten dort. 284 Schulen in Rom und Latium haben sich bereit erklärt, fast 40.000 Pilger aufzunehmen. Dreißigtausend werden in Pfarreien übernachten, und rund 500 römische Familien haben auf Anfrage ihrer jeweiligen Pfarrgemeinden ihre Häuser zur Verfügung gestellt. Weitere 4.500 Pilger werden in Sportanlagen untergebracht.

„Das Jubiläum der Jugend hatte kaum Auswirkungen auf die Hotelbranche“, bestätigte Giuseppe Roscioli, Präsident von Federalberghi Roma , gegenüber Il Foglio. „Ich habe gehört, dass Leute Villengärten mieten, um Zelte aufzustellen, anstatt Schulturnhallen. Sie übernachten in religiösen Gebäuden und ähnlichen Unterkünften. Manche haben auf Hotels zurückgegriffen, aber es ist kein Ereignis, das wirtschaftliche Auswirkungen hat.“

Roms Stadtzentrum ist ein Magnet für Touristen: Es zieht Energie an und bündelt sie, und da der Vatikan nur wenige Schritte entfernt ist, ist es der natürliche Mittelpunkt des Pilgerstroms. Fast alle Händler beschreiben hier eine Menge junger Menschen mit Pässen um den Hals, die für Bewegung und Leben sorgen, aber kaum etwas kaufen. Für Essen und Fortbewegung in der Stadt haben junge Pilger Komplettpakete gekauft: Die Preise reichen von 90 bis 250 Euro und können Unterkunft, Essensmarken, Transport und Versicherung beinhalten. „Pilger bringen nicht viel ein“, sagt ein Händler im Viertel Campo Marzio. „Sie nutzen den 10-Euro-Rabatt pro Tag, aber nur wenige Geschäfte akzeptieren ihn, da er oft zu Verlusten führt.“ Manche beklagen auch, dass die App „Friends of the Pilgrim“ , mit der Rabatte aktiviert werden, oft nicht funktioniert. Andere Händler räumen jedoch ein, dass die Pilger gerade in einer Zeit wie August, wenn Rom feiertagsbedingt leerer ist, ein Segen sind. Der wirtschaftliche Nutzen bleibt jedoch aufgrund des reduzierten Budgets begrenzt.

Die Anwesenheit von Pilgern ist besonders im öffentlichen Nahverkehr spürbar: volle Waggons, überfüllte Bahnhöfe, erkennbare Gruppen. Die wirtschaftlichen Auswirkungen auf den Verkehrssektor sind noch nicht absehbar, aber wir wissen, dass die FS Group einen Plan umgesetzt hat, der 300 Fahrzeuge und über 435.000 Sitzplätze umfasst, darunter Charterzüge, Shuttles und verbesserte Verbindungen zu den wichtigsten Bereichen der Stadt. Die Hauptbahnhöfe – von Termini über San Pietro bis Fiera di Roma – wurden von über 800 FS-Sicherheitsmitarbeitern besetzt, um den Verkehrsfluss zu regeln. Und auch die ATAC hat ihr Angebot ausgebaut, die Anzahl der Fahrten erhöht und die U-Bahn-Fahrpläne erweitert.

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