Logistik in der Lombardei: 17 Milliarden pro Jahr, aber 2.000 Hektar Landverbrauch in 25 Jahren

Mailand, 24. Juni 2025 – Zwischen 1999 und 2024 gingen in der Lombardei über 2.000 Hektar Land durch den Ausbau der Logistik verloren, durchschnittlich 82 Hektar pro Jahr. „Für eine nachhaltige Entwicklung des Sektors ist es entscheidend, das Datenmanagement zu verbessern, die Wiederverwendung verlassener Flächen zu fördern und Instrumente zur Umweltkompensation einzuführen.“

Dies sind einige der Überlegungen, die in der Studie von PoliS Lombardia zur Logistik in der Region enthalten sind, die unter Beteiligung der Bocconi-Universität und des Mailänder Polytechnikums im Auftrag des Regionalrats durchgeführt wurde. Das Foto zeigt 802 Lager in der Lombardei, was 28,3 % der italienischen Logistikfläche entspricht, mit über 12 Millionen Quadratmetern; 261.000 Beschäftigten und einer jährlichen Wertschöpfung von 17 Milliarden.

Die meisten Lagerhäuser konzentrieren sich in einem Gebiet, das neben Mailand und den angrenzenden Provinzen Lombardei auch Novara, Brescia und Piacenza umfasst. „Das Regionalgesetz 31/2014 über den Flächenverbrauch“, heißt es in dem Bericht, „hatte kaum Auswirkungen auf die Entwicklung von Logistikplattformen, die ungeordnet weiterging und den anthropogenen Druck auf das Gebiet verschärfte.“ Betrachtet man die gesamte Region, hat dieser Sektor nur geringfügig zum Flächenverlust beigetragen (2,44 %). Es gibt jedoch einige Hotspots, insbesondere in der unteren Ebene, wo viel unbebautes Land und Infrastrukturen wie die Autobahn vorhanden sind, die zu einer Konzentration von Lagerhäusern geführt haben.

Bei dieser Umgestaltung gingen 4 % der bewaldeten und naturnahen Flächen verloren, und es ist nicht auszuschließen, dass es zu einer Verschüttung von Kanälen und kleineren Wasserläufen kam. Tatsächlich waren zwischen 1999 und 2024 weniger als 300 Gemeinden von der Inanspruchnahme logistischer Flächen betroffen; die Konzentrationen variieren hier zwischen 0,02 Hektar und maximal etwa 72 Hektar.

„Deshalb ist es wichtig, sich mit der lokalen Dimension auseinanderzusetzen, in der sich die transformativen Auswirkungen materialisieren und ein erheblicher Teil der negativen externen Effekte konzentriert.“ Es muss gesagt werden Zwischen 2021 und 2024 ist der Flächenverbrauch in der Logistik rückläufig: Die durchschnittliche Tages- (und Jahres-)Rate ist 20 % niedriger als im Zeitraum 1999–2024; Pavia (+ 5 %), Cremona (+ 43 %) und Mantua (+ 57 %) verzeichnen jedoch Zuwächse. „Obwohl sich der Flächenverbrauch in den letzten Jahren verlangsamt hat“, erklären die Forscher, „verzeichnen einige Provinzen deutliche Zuwächse, was die Notwendigkeit städtischer Sanierungsmaßnahmen zur Reduzierung der Umweltbelastung unterstreicht.“