Riva ist bereit, drei neue Luxus-Motorboote auf den Markt zu bringen
Sie ist nicht nur eine der sieben Luxusbootmarken der Ferretti Group, einem Giganten der italienischen Schifffahrtsindustrie, sondern auch eine der berühmtesten Ikonen des Made in Italy, und nicht überraschend werden ihre Motorboote und Yachten oft als die Ferraris der Meere bezeichnet. Die Rede ist natürlich von Riva, der Werft, die vor 183 Jahren am Ufer des Iseosees in Bergamo gegründet wurde und von Generation zu Generation bis in die Gegenwart gewachsen ist. Dies machte einen deutlichen Qualitätssprung, als Carlo Riva Anfang der 50er Jahre die Leitung des Unternehmens übernahm, das 1842 von seinem Urgroßvater Pietro gegründet worden war. Dieser Ingenieur ging in die Geschichte ein, weil er die Motorboote konzipierte, entwarf und baute, die zwischen den 50ern und frühen 70ern ein Symbol des Dolce Vita am Meer waren.
Es handelte sich um elegante Mahagoniboote mit viel Liebe zum Detail, wie die Tritone, die Ariston, die Corsaro (alle drei aus dem Jahr 1950), die Sebino, die Florida (beide 1952) und die Aquarama (1962), das bekannteste Produkt. In den darauffolgenden Jahren kamen viele weitere Modelle hinzu, darunter das erste Fiberglasboot (entstanden 1969) und Stahlyachten. Boote, auf denen Aristokraten, berühmte Unternehmer und Geschäftsleute, Sportchampions und Filmstars segelten. Unter ihnen Sophia Loren, Brigitte Bardot, Liz Taylor, Sean Connery, Jean Paul Belmondo und Richard Burton.
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1954 eröffnete Riva in Sarnico eine futuristische Designwerft mit hochmoderner Produktionsstruktur, die es ihm ermöglichte, mit 200 Arbeitern in handwerklicher Massenproduktion zu starten. Der für seinen starken Charakter bekannte Ingenieur (er starb 2017 im Alter von 95 Jahren, ohne jemals seine Leidenschaft für das Segeln aufgegeben zu haben) beschloss 1968 nach Gewerkschaftskonflikten mit einigen Arbeitern, die Werft zu verkaufen.
Das Unternehmen wechselte mehrmals den Besitzer, bis es schließlich zur Ferretti-Gruppe gehörte, die es unter der Leitung von Alberto Galassi neu auflegte und sich wieder auf die Mischung konzentrierte, die die Marke in den goldenen Jahren berühmt gemacht hatte: handwerkliche Prägung, auch in der industriellen Produktion, und Innovation gepaart mit Tradition. Ein aktuelles Symbol dieses Ansatzes war die feierliche Vorstellung des hundertsten Rivamare, eines der beliebtesten Modelle der neuen Ausrichtung des Unternehmens, in den letzten Tagen.
Eine Kirmes, die die Ferretti-Gruppe natürlich in Sarnico feierte. Neben CEO Galassi nahmen auch der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Jiang Kui, und Vertreter des Mehrheitsaktionärs, der chinesischen Weichai-Gruppe, an der Taufe teil. „Was Ferretti auszeichnet“, betont Galassi, „ist die Fähigkeit, Boote zu bauen, die für immer schön bleiben, wie das hundertste Exemplar der Rivamare beweist. Die Reeder wissen das und belohnen uns: Unser Auftragsbestand hat Anfang 2025 den Rekordwert von 1,7 Milliarden Euro erreicht. Ein weiterer Bestandteil unseres Wachstums der letzten Jahre ist die Entwicklung zahlreicher neuer Modelle: Ende des Monats werden wir drei neue Rivas vorstellen.“
Am 27. Juni können ausgewählte Gäste, erneut in Sarnico, die neuen Boote bewundern. Allen voran die Rivamare Cento, eine limitierte Auflage von 12 Exemplaren, die anlässlich des hundertsten Exemplars des fast 12 Meter langen Motorboots geschaffen wurde. Sie stellt eine Weiterentwicklung des Originalboots dar, angereichert mit neuen Details und Stilelementen, wobei jedoch die Identität des Originalmodells erhalten bleibt. Leder ist der Hauptstoff im Innenraum, wo sich eine umbaubare Essecke in ein Doppelbett verwandeln lässt; außerdem gibt es eine Küche und ein Badezimmer mit separater Duschkabine. Die offizielle Premiere ist für das Cannes Yachting Festival 2025 (9.-14. September) geplant.
Ein weiteres neues Modell ist die 58 Capri (17 Meter lang), ein sportliches Open, das, wie Riva erklärt, „aus der Weiterentwicklung der 56-Fuß-Rivale-Plattform hervorgegangen ist und sich stilistisch und gestalterisch am Erfolg der 68-Fuß-Diable orientiert“. Im Inneren bietet sie Platz für zwei oder drei Gästekabinen mit vier oder sechs Kojen und drei Badezimmern sowie eine separate Crewkabine mit einer Koje. Es handelt sich um das erste Modell der neuen Generation offener Sportyachten, so das Unternehmen. Auch dieses Modell soll beim nächsten Cannes Yachting Festival offiziell vorgestellt werden.
Die dritte und letzte Neuheit, die nächste Woche in Sarnico präsentiert wird, ist die Aquariva Special, ein 10 Meter langes Boot, das nach der historischen Aquarama als einziges den Titel „Special“ erhält. Es handelt sich um ein klassisches Motorboot mit einer Produktionsdauer von 24 Jahren: Es wurde 2001 mit dem klaren Ziel entwickelt, den Mythos der Aquarama fortzuführen, und wurde in einer Stückzahl von 300 gebaut. Das Restyling, das auf dem Iseosee präsentiert wird, zeige „einen sehr leichten Eingriff“, erklären die Techniker. „Offcina italiana del design (Ferrettis Stilzentrum, Anm. d. Red. ) wollte die Linienführung und Wiedererkennbarkeit nicht verändern, sondern es lediglich an den neuen Riva-Stil anpassen, um ein aktuelleres und zeitgenössischeres Aussehen zu erzielen.“
Neben der Sarnico-Werft, die Boote von 8 bis 20 Metern produziert (Iseo, Aquariva Super, Rivamare, Dolceriva, 56' Rivale, 66' Ribelle und 68' Diable), verfügt Riva über eine 2004 eingeweihte Fabrik in La Spezia, in der Rümpfe von 23 bis 40 Metern gebaut werden (76' Perseo Super, 76' Bahamas, 88' Folgore, 88' Florida, Riva 90' Argo, 100' Corsaro und 110' Dolcevita, Riva 130' Bellissima und Riva 102' Corsaro Super).
In der Ferretti-Werft in Ancona (wo die CRNs gebaut werden) wurde die Abteilung Riva Superyachten gegründet. Dort arbeitet ein Ad-hoc-Team eng mit dem Designer Mauro Micheli und dem strategischen Produktausschuss unter der Leitung von Piero Ferrari (Enzos Sohn und Minderheitsaktionär der Ferretti-Gruppe) zusammen. Ziel der Abteilung ist es, eine Flotte von Megayachten der Marke Riva aus Leichtmetall mit einer Länge von 50 bis 90 Metern zu schaffen, die vom Eigner in Layout und Innenausstattung vollständig individuell gestaltet werden können. Die ersten von der Werft produzierten Yachten sind die 50 Meter langen Riva Fifty.
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