Franco Colapinto und ein düsteres Wochenende beim GP von Großbritannien: ein Auto, das nicht anspringt, und Briatores gefährliches Vorgehen gegen Toto Wolff

Franco Colapinto erlebte sein schlechtestes Wochenende seit seinem Einstieg ins Alpine-Formel-1 -Team. Er konnte wegen eines offensichtlichen Getriebeproblems nicht einmal starten . „Dasselbe wie in Barcelona“, berichtete der Argentinier, als er seine Box nicht verlassen konnte, die er eigentlich einnehmen sollte, nachdem das Team einige Motorkomponenten ausgetauscht hatte.

Der Frust war dem 22-Jährigen deutlich anzusehen: „ Es ist schade, dass uns so etwas passiert , nach einem guten Wochenende, an dem ich insgesamt einen guten Rhythmus gefunden hatte.“

Colapinto erlitt damit seinen ersten Ausfall nach sechs Rennen mit dem französischen Team und seinen ersten seit dem Großen Preis von Abu Dhabi 2024, als er die Saison an Bord des Williams beendete.

Diese Situation kommt inmitten von Gerüchten über die Zukunft des Argentiniers und dem offensichtlichen Interesse von Valtteri Bottas, dem Mercedes-Benz-Ersatzfahrer, an einem Wechsel zum Alpine-Team. Tatsächlich traf sich Toto Wolff, der Chef des deutschen Teams, mit Flavio Briatore, dem Chef des französischen Teams.

#BritishGP Enttäuschung. Kaum hält Colapinto in der Box an, um die Reifen zu wechseln, bleibt das Auto stehen. Offenbar ein Getriebeproblem.

„Irgendwas ist kaputt, was zur Hölle? MEIN GOTT, es ist dasselbe wie in Barcelona, ​​es ist dasselbe.“ #Colapinto pic.twitter.com/N3uvGNhwiV

— BMArchivosRadio (@awradiosOK) 6. Juli 2025

Stunden später bestätigte Wolff, dass die Kontaktaufnahme mit Anfragen zu Bottas zusammenhing . „Briatore hat mich mehrmals kontaktiert“, um über den Finnen zu sprechen, sagte der Österreicher dem niederländischen Sender Viaplay. Er fügte hinzu: „ Erst heute (Samstag) habe ich mit ihm über Valtteri gesprochen .“ Er räumte ein: „Es scheint, als gäbe es ein verstärktes Interesse an Valtteri.“

Pierre Gasly, der andere Fahrer des französischen Teams, zeigte dagegen ein gutes Rennen und kehrte in die Punkteränge zurück. Damit ist er der einzige Alpine-Fahrer, der die Meisterschaft bisher ins Ziel brachte. Dennoch bleibt Colapintos Team am Ende der Konstrukteurswertung.

Das Rennen, das zeitweise von Regen auf der Silverstone-Rennstrecke geprägt war, gewann der Brite Lando Norris mit seinem McLaren unter dem Jubel der britischen Fans. Sein Teamkollege Oscar Piastri wurde Zweiter, und der Deutsche Nico Hülkenberg erreichte mit einem spektakulären Comeback den dritten Platz, nachdem er beim Start vom letzten Startplatz aus gestartet war.

Das Wochenende hatte für den Argentinier nicht schlecht begonnen. Er verbesserte seine Zeiten jedes Mal, wenn er auf die Strecke ging, und platzierte sich vor seinem Teamkollegen Pierre Gasly. Doch dann kam das Qualifying, und da begann alles auseinanderzufallen.

Der Fehler in der zweiten schnellen Runde war ein herber Rückschlag, den der Argentinier nicht verheimlichte. „Ich habe mich am Kurvenausgang verirrt. Ein Fehler. Schade. Natürlich bin ich über dieses Ergebnis sehr traurig“, sagte der sichtlich betrübte Argentinier, kaum dass er im Fahrerlager angekommen war und sich den ersten Mikrofonen stellte. „Ich habe mich am Kurvenausgang gedreht, bin gegen den Randstein gefahren und habe das Auto ziemlich heftig verloren“, erklärte er. Dadurch musste er als Letzter ins Rennen gehen .

Angesichts dieser Situation stellte Briatore in einer späteren offiziellen Erklärung klar : „Franco weiß, dass er einen Fehler gemacht hat und dass er sich verbessern muss, um sich zu erholen und morgen stärker zurückzukommen.“

Clarín erfuhr, dass es am Samstag nach der Qualifikation ein Treffen mit Colapinto gegeben hatte, bei dem der Argentinier Unterstützung von dem erfahrenen Mann erhielt, der Benetton leitete, als Michael Schumacher Champion wurde, und auch Renault, als Fernando Alonso zum Champion gekrönt wurde.

Mitten im Rennen entschied das Team, einige Komponenten des Antriebs auszutauschen, was Colapinto laut Vorschrift dazu zwang, aus der Boxengasse zu starten . Was letztlich nicht geschah.

Der Tag in Silverstone hatte regnerisch begonnen, mit heftigen Regenfällen am Sonntagmorgen. Doch das schlechte Wetter hielt länger an als vorhergesagt, und das Rennen begann auf nasser Fahrbahn. Alle Teilnehmer, einschließlich Colapinto, starteten die Vorrunde auf Intermediate-Regenreifen.

„WIR HABEN DAS GESAMTE ANTRIEBSGERÄT GEWECHSELT, DESHALB BIN ICH AUS DER BOXENGASSE GESTARTET, UM STRAFEN ZU VERMEIDEN“, sagte Franco Colapinto vor dem Rennen in Silverstone.

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— SportsCenter (@SC_ESPN) 6. Juli 2025

Als der Argentinier in die Boxengasse zurückkehrte, um seine Startposition einzunehmen, bremste er in seiner Garage ab, um auf harte Slick-Reifen zu wechseln. Er suchte nach einem strategischen Manöver, das ihm später ermöglichen würde, Positionen gutzumachen, wie es auch andere Fahrer taten. Doch er kam nicht mehr davon. Der Alpine 43 bewegte sich nicht mehr .

„Ehrlich gesagt, ich habe keine Ahnung. Ich konnte die Box nicht verlassen. Sie untersuchen den Vorfall noch“, sagte Colapinto gegenüber der Presse. Knapp fünf Stunden nach dem Rennen erklärte das französische Team lediglich: „Franco hatte ein Getriebeproblem.“

Der Argentinier bedauerte den Vorfall, da er selbst an gute Chancen glaubte. „Es ist schade. Es war ein gutes Rennen. Angesichts des Regens, der Reifenwechsel und des wechselhaften Wetters war ich schneller als Pierre, und wenn man sieht, wo er landet, hatten wir vielleicht eine Chance. Es werden Strecken kommen, die ich mag und auf denen ich gerne fahre. Wir müssen sehen, was wir erreichen können.“

Dass Hülkenberg, der von Platz 19 gestartet war, die oberste Stufe des Podiums erreichte, zeigte sich darin, dass er diese Chance hatte, und dass der Kanadier Lance Stroll von Aston Martin, der von Platz 18 gestartet war, den siebten Platz belegte.

Es sind noch etwas mehr als zwei Wochen bis zum Start des Großen Preises von Belgien auf der legendären Rennstrecke Spa Francochamps. In den kommenden Tagen wird viel über Franco Colapintos Situation bei Alpine, die sogenannte Silly Season, geschrieben werden. Doch die Realität ist: Der Argentinier muss die aktuelle Situation umkehren und einen Weg finden, sein Alpine-Team auf Hochtouren zu bringen und seine ersten Punkte der Saison zu holen.