Robert Kubica fuhr in Brasilien. Das polnische Team belegte den achten Platz.

Kubica, der Chinese Yifey Ye und der Brite Phil Hanson fahren in der WEC-Weltmeisterschaft 2025 für AF Corse (Ferraris Privatteam). In Interlagos erwischten sie einen holprigen Start und belegten im Qualifying nur den neunten Platz.

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Hanson war von Anfang an Erster, konnte sich aber nicht deutlich steigern. Als Kubica nach zwei Stunden übernahm, lagen sie auf Platz acht. Der Krakauer war etwas schneller und führte AF Corse auf den siebten Platz. Ye kam als Letzter an, hielt ein gutes Tempo und brachte den gelben Ferrari schließlich als Achter ins Ziel.

Von den drei Ferrari-Teams schnitt AF Corse am besten ab, die beiden Werksteams belegten die Plätze 11 und 12.

In Interlagos dominierten die Fahrer des Cadillac Hertz Team Jota, die im Rennen den ersten und zweiten Platz belegten, sowie Porsche Penske Motorsport, die den dritten und vierten Platz belegten.

Das Rennen in Brasilien, der fünfte Lauf der Weltmeisterschaft, entwickelte sich von Anfang an zu einem harten Rennen für die Ferrari-Teams, nachdem sie die ersten vier Läufe dominiert hatten. Es war AF Corse mit Kubica im Team, das Mitte Juni das prestigeträchtigste Rennen der Saison, die 24 Stunden von Le Mans, gewann.

Gemäß den FIA-Vorschriften führten die Organisatoren in Interlagos eine „Levelling the playing field“-Regel ein. Die Ferrari wurden zusätzlich mit rund 80 Kilogramm Ballast beladen und die Leistung ihrer Motoren elektronisch gedrosselt. Diese Änderungen machten sich auf der Strecke bemerkbar; die Ferraris waren nicht mehr so schnell wie in den vorherigen Runden.

AF Corse bleibt Zweiter in der WEC-Gesamtwertung. Das Ferrari-Werksteam (die Italiener Alessandro Pier Guidi und Antonio Giovinazzi sowie der Brite James Calado) führt die Tabelle an, doch Kubicas Team konnte vier Punkte gutmachen und liegt bei drei verbleibenden Läufen nur noch zwölf Punkte hinter den Führenden.

In diesem Jahr findet die 13. FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025 statt, organisiert von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) und dem Automobile Club de l'Ouest (ACO). Prototypen und Grand Tourer treten in zwei Kategorien an: Hypercar und LMGT3. Die Saison startete mit einem Rennen auf der Rennstrecke Losail in Katar und endet im Herbst auf der Rennstrecke in Bahrain. Es werden acht Runden ausgetragen.

Die WEC-Fahrzeuge sind umweltfreundlich. Ihre Motoren werden mit dem offiziellen, FIA-zertifizierten Kraftstoff Excellium Racing 100 angetrieben. Sein größter Vorteil ist seine chemische Zusammensetzung. Die Spezialisten von TotalEnergies verzichten vollständig auf Rohöl – der Kraftstoff basiert nun ausschließlich auf Biomasse, die aus Abfällen französischer Weinberge gewonnen wird.

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