Hafen in Santa Catarina strebt mit Milliarden-Dollar-Erweiterung die Führung in Lateinamerika an
Der Hafen von Itapoá in Santa Catarina startet mit einer geschätzten Investition von rund 500 Millionen Real in eine neue Expansionsphase. Die Bauarbeiten sollen in den nächsten zwölf Monaten stattfinden. Das Projekt wird die Infrastruktur des Terminals kontinuierlich erweitern und soll Itapoá zu einem der vier größten Häfen Brasiliens machen.
Bis 2033 soll die südamerikanische Führungsrolle in puncto Effizienz und Betriebskapazität erreicht werden. Porto Itapoá liegt in der Babitonga-Bucht und verfügt über einen 455.000 Quadratmeter großen Lagerplatz mit einer statischen Kapazität von 31.000 TEU (eine Maßeinheit, die einem 20-Fuß-Container entspricht) und der Möglichkeit, bis zu 1,8 Millionen TEU pro Jahr abzufertigen.
Felipe Fioravanti Kaufmann, Direktor für Geschäftsentwicklung und Kundenerfahrung in Porto Itapoá, erklärt, dass der Hafen in dieser neuen Phase seine Infrastruktur erweitern wird, um der wachsenden Nachfrage im In- und Ausland gerecht zu werden. „Durch die Erweiterung wird das Gelände um 120.000 m² erweitert. Darüber hinaus sind Neuanschaffungen von Hightech-Geräten geplant, die die Effizienz und Nachhaltigkeit des Terminals steigern sollen“, so der Direktor.
Zu den Neuinvestitionen zählt insbesondere die Anschaffung eines weiteren Portainers – eines unverzichtbaren Geräts für den Containertransport auf Großschiffen –, des achten in der Flotte von Itapoá. „Im August dieses Jahres haben wir die gesamte Betriebsstruktur des siebten Portainers konsolidiert und konnten bereits eine Produktivitätssteigerung von 15 % verzeichnen“, berichtet Kaufmann.
Modernisierungspaket für den Hafen von ItapoáDer Hafen von Itapoá plant, seinen Pier um weitere 400 Meter zu erweitern, sodass er nun insgesamt 1.200 Meter lang ist. Die neue Anlage ermöglicht es dann, drei großen Schiffen gleichzeitig anzulegen. Felipe Kaufmann erklärt, dass die Erweiterung vom brasilianischen Institut für Umwelt und erneuerbare natürliche Ressourcen (Ibama) genehmigt wurde und dass das Projekt einem strategischen Zeitplan folgen muss.
Der Hafen von Itapoá wird im Rahmen eines Modernisierungspakets 12 ferngesteuerte RTGs (Reifen-auf-Rad-Kräne) anschaffen. Der Hafen verfügt derzeit über 10 ferngesteuerte RTGs und ist damit das erste Hafenterminal in Südamerika, das diese Technologie nutzt .
„Bei diesen Kränen handelt es sich um Hybride, die neben der Kraftstoffeinsparung auch den CO2-Ausstoß reduzieren“, ergänzt Kaufmann. Das Terminal verfügt außerdem über 17 weitere konventionelle RTGs.
Der Hafen von Itapoá wird außerdem neun Terminal-Traktoren (TT) anschaffen, die für den Containertransport im Lager und am Kai eingesetzt werden. Derzeit betreibt das Terminal 49 TTs, davon 20 Elektrofahrzeuge – die größte Flotte dieser Kategorie in Brasilien. „Der Hafen von Itapoá versorgt diese TTs im Einklang mit seiner Nachhaltigkeitspolitik zu 100 % mit erneuerbarer Energie“, erklärt der Direktor.
Die Erweiterung umfasst rund 1.000 neue Kühlcontainerhäfen, sodass die Gesamtzahl der Kühlcontainerhäfen nun bei 4.038 liegt. Damit festigt Itapoá seine Position als Terminal mit den meisten Kühlcontainerhäfen in Santa Catarina und als zweitgrößtes in Brasilien. Eine weitere wichtige Anschaffung ist ein neuer, hochmoderner Scanner . Der Hafen von Itapoá verfügt bereits über zwei Scanner, eine unverzichtbare Ausrüstung für die Ladungssicherheit.
Die abgeschlossenen Arbeiten belaufen sich auf Investitionen in Höhe von insgesamt 815 Millionen R$ in Porto ItapoáIm April eröffnete der Hafen von Itapoá ein neues Depot mit einer zusätzlichen Fläche von 200.000 m², darunter ein 8.000 m² großes Lagerhaus. Dies entspricht einer Investition von 815 Millionen R$ in den Terminalbau. Mit dieser Erweiterung betreibt der Hafen nun mit 455.000 m² eines der größten Containerdepots Brasiliens. Zu den Investitionen gehörte auch die Anschaffung von Großgeräten.
Im September 2024 erteilte Ibama die Genehmigung für die Baggerarbeiten im Zugangskanal zur Babitonga-Bucht. Die Regierung von Santa Catarina führte im März dieses Jahres eine Ausschreibung durch und öffnete im vergangenen Monat die Umschläge der Bieter. Das Berufungsverfahren läuft derzeit.
Durch das Baggerprojekt wird die Tiefe des äußeren Kanals von 14 auf 16 Meter erhöht, wodurch die Navigation von Schiffen mit einer Länge von bis zu 366 Metern ermöglicht wird. Der Auftrag für das mit der Durchführung des Projekts beauftragte Unternehmen wird auf 300 Millionen Real geschätzt.
Die Leistung des Hafens von Itapoá sticht auf nationaler Ebene hervorDer Hafen von Itapoá schlug im Juli mehr als 73.000 Container um und betrieb rund 60 Schiffe. Damit erreichte er das zweithöchste Monatsvolumen des Jahres. Diese Leistung hält den Durchschnitt von rund 72.000 Containern pro Monat im Jahr 2025 aufrecht und unterstreicht das konstant hohe Betriebsvolumen des Terminals.
Von Januar bis Juli wurden im Hafen von Itapoá rund 500.000 Container umgeschlagen, was einem Anstieg von 33 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht. Auch die Zahl der betriebenen Schiffe stieg im Vergleich zum Vorjahr um 17 %.
Das Wachstum des Hafens von Itapoá spiegelt sich auch im Ranking der Nationalen Agentur für Wasserstraßentransport (Antaq) wider, die konsolidierte Daten für den Sektor für den Zeitraum von Januar bis Mai 2025 veröffentlicht hat. In der Umfrage erscheint der Hafen von Itapoá als drittgrößter Containerumschlagplatz Brasiliens, hinter den Hafenkomplexen von Santos (SP) und Paranaguá (PR).
Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 verzeichnete das Terminal Santa Catarina ein Wachstum von 32,5 % und lag damit deutlich über dem nationalen Durchschnitt von 8,35 %. Neben den Rekordcontainermengen war der Juli – kurz vor der Erhöhung der US-Zölle gegen Brasilien – von den größten monatlichen Umschlagsmengen in der Geschichte an den Toren des Hafens von Itapoá geprägt. Es gab mehr als 57.000 Transaktionen, was einem Tagesdurchschnitt von etwa 1.860 Umschlagsvorgängen entspricht.
gazetadopovo
